富良野にて
ノロッコ号に乗ってます。
さきほどラベンダー畑駅で、鉄道カメラマンの持田プロと会いました。
一緒に記念撮影までしてくれて気さくな方でした。
2009年7月11日 (土)
2009年7月10日 (金)
旭川は寒いんです
札幌から乗ったスーパーカムイは新車の789系？でした。
札幌駅ホームで早めに自由席並びして、独特のチャイム、響き渡るヂーゼルの爆音、札幌駅を満喫しました。
爆音をたてて列車が行き交うので子供も大興奮でホームを歩き回ってました。
旭川のホームに降り立つと「うわっ」と声が出てしまう寒さ。吐く息が白いんですけど…
子供を寝かしつけたら大雪地ビール飲んで寝ます。
いってきます
明日から家族で「静岡空港開港記念！定期便がなくなる前に利用しておこうツアー」で北海道へ行ってきます。
今回は、うちの両親も連れて初めての３世代旅行。あくまでも「家族旅行」なので鉄道撮影は二の次です。多分。でも、カメラと三脚は持って行きます。
旭川～富良野～十勝と周ってきます。
２４回目の北海道ですが意外にも７月の渡道は初めて。当然、ラベンダー畑なんていうのも初めてです。
子供は初めての北海道。花が大好きなので、ラベンダー畑でどんな反応をするのか？楽しみです。
このポイントも約３年ぶりに行ってきます。
本当は、リゾート列車に乗って富良野入りしたかったんですが、やっぱり子供がいるとレンタカーになってしまいますね。
それでも新千歳空港→札幌 札幌→旭川 美瑛～富良野 帯広→新千歳空港とちゃんと乗り鉄も楽しむ予定です。
特に最後のスーパーおおぞらが楽しみです。嫁さんや両親も初めてのキハ２８３乗車です。実家にドデカイ写真が飾ってあるので、いつかは乗ってみたいと思っていたみたいです。
そういえば、会社の上司が「帯広行くなら、スーパーおおぞら乗るのか？」と聞くので、
「当然です！」って答えたら、
「いいなぁ、あの加速感とエンジン音は素晴らしいよな～、俺もまた乗りてぇなぁ～、特に峠を越えるときのパワフル感が・・・・」ですって。
ちなみにこの上司は鉄ではありません。
一度会社の旅行で乗ったんですが、そのときに感激したそうです。
そんなこんなで準備しなきゃいけないのに、やっと今仕事から帰ってきました。
やっぱり４連休も取るとなるとそれなりに片付けておかないと・・・・・。
よく考えて見たら、平日に有休取るのは２月ハワイ旅行以来でした。休日出勤はだいぶしてるから、有休というより代休ですけど・・・・。
狩勝峠にもお礼参りに行かなきゃ行けないし、北海道の師匠にもお会いできそう！
４日間、久々にリフレッシュしてきます。
2009年7月 7日 (火)
遠鉄バスのチョロＱとＡＮＡの株価と。
今朝は会社に出社して、すぐに先輩から「こういうの好きだら？」（遠州弁）といきなり差し出されたのが遠鉄バスのチョロQ。しかも２個。
なぜ、こんな貴重なものが、しかも発売から１０年以上経ってキレイなまま出てきたのか・・・しかもなぜ、僕にくれたのか？謎ばかりですが、ありがたく頂きました。
それにしても、ＡＮＡ（全日空）の株価の下落が止まりませんね～。本気で買おうと思っていただけに正直、買わなくて良かったのですが・・・・・新株発行すると落ち着くのかな？？
ＪＡＬみたいに￥１８０くらいまで下がっちゃうのかな？？？
2009年7月 5日 (日)
選挙のあとに「みどりや」
今日は静岡県知事選挙へ行ったあとユニクロへ靴下を買いに行きながら、今シーズン初の「みどりや」へかき氷を食べに行ってきました。
今年もシーズンが来ましたね。シーズン初だけのお楽しみ「かき氷＆あずま焼き」両方楽しめるのは今のうちです。
そのあと、実家でFLEISCHMANNの１０３型電機の修理。
モーター部の銅線のハンダがはがれて接触不良を起こしてたので、ハンダで固定。
さあ、試運転・・・・パワーパックをひねると・・・パチンとブレーカーが。
あれれ？ともう一回。やっぱりパワーパックのブレーカーが落ちます。
何かおかしいところは・・・？と回路を見ていると・・・どうやら台車のフレームに新しく盛ったハンダの一部があたっている模様。はがしてやったらちゃんと動きました。よかったよかった！
模型いじりと連続土曜出勤と飲み会と・・・
昨日の土曜は休日出勤になりました。先週も出勤、３週間前も土曜出勤・・・
この不景気に休日出勤があるだけありがたいと思わなければいけないのかな？？
僕が土曜出勤になると、嫁は子供を連れて自分の実家へ帰るのが定番になっています。ですから金曜の夜も実家へ帰ってしまったので、僕も実家へ帰りました。
ちょうどドイツから荷物が届いたので、実家の広間でHOゲージを４年ぶりくらいに走行させました。
まずは、ドイツからやってきたFLEISCHMANNのPROFIカプラをL.S.ModelsのCityNightLineに装着。
もともとのループカプラ？だと連結間隔はこんな感じ・・・
これではHOなのに残念です。これをPROFIカプラに交換。NEM規格なので簡単に交換完了！
ほら、幌？同士（連結部のゴム）がピッタリ！
そしてカーブでも・・・
KATOのR550のカーブでも楽勝です。どうやらメカニズム的にはPROFIカプラ同士が連結されるとドローバのように一本の棒状になり、さらにボディー側の首振り機構がカーブの際に一番内側にスライドしてくるため最低距離を内側で保った状態になるようです。
FLEISCHMANNの１０１型電機との連結もバッチリ！
さすがに緩衝器同士は接触しませんが・・・
とりあえず、我が家のCityNightLine４両の交換完了
このあと、試験走行。高速走行も問題なくカーブ通過しました。
あと、久しぶりにFLEISCHMANNのICEも走行。今回増備の４４４２と４４４６で４４４０の機関車セットから４４４１～４４４９の客車が一通り揃いました。最初に買ったのが１９９７年。約１０年かかっての完成ですが、冷暗所に丁寧に保存したおかげか？色の微妙な違いも全くなくキレイな１１両編成になりました。
さすがにモーター車一両で客車９両＋付随機関車１両では重いようで、パワーパックで特に操作しなくても自然に加速するような感じで速度がのってきます。フライホイールが付いているわけでもないのに、急停止させても結構滑走するし・・・HOって重いんですね。
１０３型電機も１９９８年購入ですが、モーター部分のハンダが取れてしまっていて走行不能になっていました。これはまた修理しましょう。
さて、昨日は休日出勤のあとは飲み会でした。
中学の同級生（女子）の会社の後輩の男の子に、うちの会社の後輩の女の子を紹介することになったのです。
うちの会社で彼氏募集中の一押しのカワイイ娘に声をかけたら二つ返事で「よろしくおねがいします」だって。この娘、ほんとにキレイっていうかカワイイんですよ。
若い２人がうまく行くのかどうかは知りませんが、なかなか良い感じだったからちょっと安心。
まあ、僕と同級生は２人で勝手に飲みまくって酔っ払って、くだらない話をしていただけですがね（笑）
浜松駅に２３：４９の終電に乗ろうと思って２３：１５頃に行ったら弁天島花火のおかげで２３：４１に臨時静岡行きが・・・もうちょっと好い間隔で臨時電車走らせてくれればいいのに・・・
2009年7月 3日 (金)
2009年7月 1日 (水)
2009年6月28日 (日)
毎年恒例？自衛隊輸送列車
今日は自衛隊の車両を輸送する列車が走るということで、一家で見に行こうと思っていたら、CMOS清掃に出してあったEOSが、昨日、行きつけのキタムラに帰ってきたとの連絡があり、一応カメラ持参で出かけました。
第一候補のポイントは、朝練の時に下見をしたら木が生い茂り絶望的・・・。しかも雨も降ってきたので適当に屋根のあるところで子供と見送ろうと思いました。
通過約１０分前、雨があがったので一応、雨宿りしていた陸橋へ登ってみたら、なんとか撮れそう！
三脚にカメラを固定して、水平を出して、ピントを合わせて・・・・すごい久しぶりです。春の北陸遠征以来です。
そして普電の後追いでゆっくりやってきた自衛隊輸送列車。
昨年は往復とも見ることすらできませんでしたが、今年は一応撮影できました。
でも、通信線がうっとうしいですね・・・・。
今年は戦車みたいなのが乗ってました。
このあと電車で浜松まで買い物に出かけましたが、沿線には結構な数の鉄が出てました。
最近、痩せてしまってスーツがイマイチ合わないので、某デパートでスーツを新調。採寸してもらうとかなり痩せていました。ウエストは－５ｃｍ、尻周りは－１０ｃｍ近く・・・・なんでだろう？？体重は５ｋｇ減ったかな・・・・
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