今日は仕事中に転送メールで、某模型店から「複線直線レール入荷」の案内が・・・
今日は早く仕事が終わったので、帰りに寄って受け取ってきました。
剥き出しでビニール袋だと透けてしまって帰りの電車で会社の人と会うと恥ずかしいなぁ～と思っていたら、お店のお兄さんが「箱のまま持って行く？」って言ってくれたので、お言葉に甘えて箱をビニール袋に入れてもらいました。これでパッと見た感じで、まさか鉄道模型のレールを仕事帰りに買っていたとは見られないでしょう。
案の定、電車に乗ったら会社の人に会ってしまったので賢明な判断でした。
まあ、ちょうど一箱分の１０セット買ったんですがね・・・。
子供の前に「線路きたよ～」って箱を置いてみたら・・・
手が早いです。可愛らしかったので、写真を撮ってから取り上げました。
さて、週末３連休はすこしずつ鉄道建設だ！
今日は鉄仲間のＳ氏の結婚式。そして２次会に招待していただいたので夕方から出かけました。
焼津から帰宅して急いで支度。豊田町駅へ行くと・・・「電車が来ない」
鴨氏との待ち合わせに遅れるかな？と思ったけど、ギリギリセーフで電車がきました。
二次会会場へ行く途中に、某有名模型店へ立ち寄ると、頼んであった複線線路がちょうど入荷したところでした。それを受け取って二次会会場へ行く途中、「マツキヨ」を横切りながら「ウコンのちから」を購入して店を出たら、なんと新郎新婦も「マツキヨ」へやってきました。
結婚式＆二次会は４月の東京以来だったから、この雰囲気も久しぶりです。ビンゴ大会では賞品ももらいました。
残っていたもので一番大きいものを選んだら・・・・
特大の「うまい棒」でした！うまい棒好きにはうれしい４０本入り！
３次会は帰りながら浜松駅ホームで、ブルトレを見ながらお茶しました。
そしたら、まてゅーさんがバルブをしにやってきました。なんだかんだで１０人程でブルトレを見送り。浜松で乗り込む運転士さんも乗務が終わった運転士さんもフレンドリーで感じがよかったです。
楽しい２次会＆３次会でした。
Ｓさん、奥さん末永くお幸せに！ ドイツの土産も楽しみにしてます・・・・・
ジョーシンのポイントが約1万円分あったので、ドライブがてら焼津のジョーシンまで行ってきました。
一番ほしかった複線直線が在庫なしでがっくりですが、他にも必要なものを買ってきました。
さあ、いまから結婚二次会だ！
今日はついに１ユーロが￥１２０をきって、￥１１７台らしいです。８月頃は￥１６５くらいだったから相当な円高ですね。
１ドルも￥１００をきって・・・。
海外旅行をするには良い時期ですね。こんな時期に新婚旅行でヨーロッパへ行くというＳ氏がうらやましい！
大体、ドイツの駅で缶ジュース１本が１ユーロくらいだから、今の値段が妥当な値段かな？？
３年前に渡独したときが１ユーロ＝￥１３７。２年前の新婚旅行のときが￥１４５ぐらい。
将来、絶対に行くと思われる家族でドイツ旅行のためにユーロを買っておこうかと考える今日この頃・・・・。
写真はケルン中央駅を出てライン川の大鉄橋を渡ってきたＲＥ（快速列車になるかな？）。
あ～ドイツ行きてぇ～
今日は上司の運転手？で湖西方面へおでかけ。
最近の株安の影響でトヨタでさえ苦しいらしいなんて話をしていました。
が・・・、僕には株安だの円高だのなにがなんだかわかりましぇん。
円高のほうが海外旅行に行った時にお得感があるし・・・なんて。そう思いながら、「もうすぐ１ドル＝１００円を割りそうだ！」と為替相場は気にしていますが・・・・
そんなこんなで帰り道、ちょうど旧国道１号を東海道線沿いに走っていると、ちょうど下りトヨタ号が来そうな時間。
上司に「トヨタのチャーターしてる貨物列車知ってます？」と聞いたら
「知らんなぁ～、なんだそれ？」というので、「もうすぐ通りますよ」と言い終わった瞬間、並行する東海道線に桃太郎が！
「ほら、来ましたよ、結構迫力ありますよ」と言ったところで、ちょうど信号で停車。
じっくり観察しました。
上司の感想は・・・
「こりゃ～すげーなぁ～、これも撮るマニアはいるのか？」と・・・
「はい！ここにいます。でも、あんまり撮る人いないですね。」と、釜が国鉄型じゃないからあんまり人気が無い旨を説明。
「じゃあ、なんでお前は撮るんだ？」と聞かれたので・・・
「僕は新しい機関車が好きなんで・・・」
俺は好きなんだけどな・・・桃太郎・・・・。
さて、ブルトレもシーズンオフになり、代わりにトヨタ号の季節がきました。
ブルトレと違って、撮影地は空いてるし、何よりも朝早起きしなくていいから楽ですね。
写真は３月１５日、最終銀河の帰りに撮ったトヨタ号。もうちょっと光線状態が良い時間に走ってくれればなぁ～
今朝は、４５号機でブルトレが東上中ということでＳ氏の「独身最後の鉄」をリベンジ！
いつものポイントに着いたら、先客１名。しかも所定じゃないところにゲバが・・・・。
ブルトレの遅れ情報もあり、撤収して満水トンネル付近へ移動。しばらくすると、やっぱりきました鴨氏。
満水の所定位置で構えるも、山の陰が抜けず・・・。定時になっても影が抜けないので、ふたたび移動。満水も定時だと終わってますね。
いつもの場所で先客の位置まで下がって構えましたが、太陽はもう側面を照らす力がなく、サイド真っ暗。
普電続行のゆっくり目で来たブルトレ・・・背後からは貨物もやってきて・・・。
やっぱりＳ氏の独身最後の鉄はイマイチに終わりました。なかなか上手くいかないモンですね。
まあ、そんなもんです。
その後、満水に戻り鴨氏と合流して鉄＆くだらん話をして帰ってきました。
明日も天気良さそうだなぁ～・・・。
今回の３連休は会社の緊急時当番ということで、どこへも出かけることができませんでした。
土曜は普段の疲れを取るべくゴロゴロと・・・。午後は、子供を連れて子供の頃から行きつけの床屋さんへ。自分の散発と、ついでに子供の髪の毛も整えてもらいました。
親父も行く床屋なので親子３代でお世話になっています。
帰りに、静岡三菱によってデリカの部品を受け取り。前回の点検時に申告したらメーカーの不具合らしく、無料でくれました。
その欠陥部品というのが、テールゲートの点検口？の蓋が脱落してしまうというもの。何度かトランクスペースに落ちていたり、先日はテールゲートを開けたときにポロリ・・・。危うく無くすところでした。
↑この蓋が突然はずれます。
どうも開閉用のつまみの部分の強度が足りないのか？堅くなってしまって落ちてしまうようです。
で、来た部品は・・・
見た目何も変わりません。でもはめた感じは「カチっ」としっかりはまりグラツキもなくなりました。
担当サービスに「改善したんですかね？」と聞いたら「ええ、強度を増したようです」とのこと。
まあ、無料ってことはメーカーから指示が来てるんでしょうね。
日曜は朝４：３０に起床。久々にブルトレ撮影でした。
金曜日に、まもなく結婚するＳ氏に「独身最後の鉄に行きませんか？」と誘っておいたものの土曜は天気悪く、釜も悪く見送り・・・。日曜は天気の回復が見込まれるということで、８月の盆以来の出撃となりました。
５：００にいつもどおり待ち合わせて、東へ。さすがにもうなかなか陽が昇ってきません。
いつもの場所でまったりセット。残念ながら太陽は我々に味方せず・・・・通過１分後くらいの片付け中に最高の光線がきましたとさ・・・・
車に戻る途中に「３０７１に１０５９」との情報で、急遽カナキクへ。こちらも太陽は我々を見放し・・・まあ、掲載するのも恥ずかしい仕上がりとなりました。
Ｓ氏独身最後の鉄は撃沈に終わりました（笑） まだ来週があるか！
自分も独身最後の鉄は土砂降りの中、ＥＦ６６＋リゾート１４系の回送でした。市役所へ行く途中に撮影したっけ・・・（笑） まあ、そんなもんですよ。
実家へ行き、子供を交代で見ながら親子で昼寝。最近は、子供も相手にしないと怒るようになってきたので、夫婦共々寝不足になっています。おかげでブログも更新する時間が・・・・
夜は実家で子供を寝かしつけてからサンストリート浜北のＴＯＨＯシネマへ。ひさしぶりに嫁と２人で映画鑑賞です。
「容疑者Ｘの献身」を見ました。殺された被害者の出身地が「静岡県浜松市南区白羽町・・・」と出たのにはビックリ。そんな実在する町名ですよね。
結構、面白かったです。嫁は原作を読んでいたのでストーリーは知っていたようです。
最終日は、実家で目覚め。ブルトレが４５号機とのことでしたが、天気悪そうなのでパス。
ゆっくり朝寝坊しました。
午後はカインズホームへお出かけ。木材や補強用の金属を買い込みました。
実は実家のウォークインクローゼット（屋根裏部屋）内を鉄道模型のレイアウト部屋に改造するべく、いままでいろいろ計測したりして構想を練っていたのですが、それを現実に向けて、まず土台作りから始めました。
この屋根裏部屋は倉庫として使われていて、もともと弟が使っていた部屋に隣接していたので、独身の間は使うわけにはいかなかったのですが、弟も結婚して出て行って早２年。開かずの間だった屋根裏部屋の整理を夏から少しずつ進めていました。
ようやく整理がついたので、建設開始です。
もともと倉庫ですので、荷物を収容するスペースも大量に確保しなければいけないので、設計にも時間がかかりました。
今日は、土台の半分程度が出来上がりました。続きは来週です。
さあ、明日から仕事かぁ～・・・。
一部で報道された東海道ブルトレの廃止。
JR発表はまだですが、「ついに・・・」という感じです。
小さい頃、よく両親に連れられて浜松駅のホームで富士・出雲・あさかぜ１号・３号を見ました。国鉄時代には停車中に運転士が降りてきて運転席に座らせてくれることも・・・何度かあり覚えています。「このまま名古屋まで乗ってくか？」なんて言われて・・・・
当時、「さくら」「はやぶさ」「みずほ」は浜松は通過でしたよね？
釜は当然PFだったわけですが、出発の警笛を釜の前で聞くと耳が張り裂けそうに痛かったことも覚えてます。
初めて乗ったのは昭和５５年の夏かな？３歳の時、「富士」に東京→浜松！でした。なにかの用事で家族で東京に出かけた帰りに父親がブルトレの切符を奮発して買って乗せてくれたそうです。
２回目は、昭和６０年８月小学校３年の夏休み。忘れもしない日航機墜落事故の翌日に「あさかぜ３号」に（当時静岡に住んでいたので）静岡→小郡です。本当は九州旅行の予定でしたが、九州行きブルトレが満席だったので、下関行きの「あさかぜ」で山口観光になりました。このときには釜は６６に変わっていて、今は貨物機の４４号機が牽引してました。「あさかぜ３号」はカニ２４以下すべて開放２段寝台のモノクラス。
でも初めてブルトレで一晩を過ごした旅でした。小郡からは、SL山口で津和野へ。こちらも当然青い１２系時代。そのあと、急行「さんべ」や山陰線の５０系客レに乗ったのは今でも覚えてます。
３回目は青函トンネルが開通した昭和６３年夏。初めての北海道家族旅行で、北斗星なんか人気で取れず・・・上野から「あけぼの」で青森まで。これまたB寝台開放です。編成はカニ２４＋開放オロネ＋開放B。白帯の車体でした。当然当時は東北・奥羽経由で板屋峠を越えてました。黒磯、福島、米沢と釜交換の度にホームに降りていたので寝不足でした。初めて見る赤い交流機関車が新鮮でした。
上野では隣のホームに急行「おが」が止まってたし、モトトレイン併結の「八甲田」も走ってました。翌朝、青森には「八甲田」と同時入線！さらに、乗り継いだ快速「海峡」は八甲田編成の間合い運用の１４系でオハネ１４とモトトレインが併結されてました。
４回目は平成２年夏。中学２年の時。家族旅行で「あさかぜ１号」のカルテットで浜松→博多です。この頃には全車金帯の車両でした。個室だったけど外から閉めれる鍵はなかったですね。初めての個室寝台です。翌朝、食堂車で朝食。これもいい思い出です。
高校に入ると自転車通学中に、高架橋を行く「みずほ」を毎日見てました。時々雪などで列車が遅れると違うブルトレが通ったりして・・・。通学中の楽しみでした。
５回目は平成４年夏。高校１年の夏休みでした。弟と２人で北海道ワイド周遊券を使って北海道旅行の際に選んだのは、上野から青森まで「鳥海」のＡ寝台開放でした。すでに九州ブルトレには無い車両だったので乗ってみました。夜が明けた時に窓一杯に広がる日本海に上る太陽が印象的でした。
そして、この旅行中にはキハ４００併結の急行「利尻」まだ１４系だった「まりも」のＢ寝台にも乗ってます。更にその帰りは・・・・ブルトレ５回目、札幌から上野まで北斗星４号のデュエットに乗車。この切符を取ってくれた旅行会社の人も取れたことにびっくりしてました。
６回目は平成５年の春。家族旅行で九州へ行ったのですが、父親の仕事の都合で弟と２人で先に九州入りするため、「あかつき」のソロに乗って京都→博多で乗車。すでにＪＲ全線走破を決めていたので先に九州入りして乗りつぶしました。
７回目はこの九州旅行の帰り、一家で「はやぶさ」のＢ寝台開放に博多→浜松で乗車。当初ブルトレが満席で「のぞみ」で帰る予定でしたが、最終日に博多駅で聞いたらちょうど１ＢＯＸのキャンセルが・・・。これが初めての憧れの九州ロビーカー乗車でした。食堂車も売店として営業になっていました。
この翌年末、「みずほ」と「あさかぜ１・４号」（博多行き）が廃止になり、「え！？ブルトレなのに廃止になっちゃうの？」と衝撃を受けました。
８回目は大学入試に失敗し浪人を決めた平成７年春。高校の卒業式の帰りに浜松駅で聞いたら「トワイライトＥＸＰ」のシングルツインに空席があったので京都→札幌で乗車。北海道内も現地調達の「北海道グリーン用フリーパス」で北海道乗りつぶしでした。
この時も、急行「利尻」のハネに乗ったし、快速「ミッドナイト」なんてのにも乗ったなぁ～。帰りはスカイメイト割引でＡＮＡ便で帰ってきたっけ。
９回目と１０回目は浪人生活が終わり、国立前期日程が終わった平成８年２月。すでに東京の某有名私立大学への滑り止めが合格してたので国立の発表を待たずに旅立ちました。
東北の乗りつぶしのため上野～青森を往復「あけぼの」のソロでした。帰りは東能代から乗ったんだったかな？？あけぼのは東北～陸羽～奥羽経由となっており、往復ともＤＥ１０重連への交換を見物しました。東北本線はまだＥＤ７５又はＥＦ８１＋５０系が普通列車で走っていました。南部縦貫鉄道も現役だったし、特急「たざわ」、５８３系「はつかり」にも乗りました。
この頃にはもう当日でも普通にソロが取れてしまうほどに衰退していたんですね。
１１回目は旅行ではありませんでした。国立前期がまさかの敗退・・・。後期日程を受験するため鳥取へ。しかし、宿はすでに満室。やむなく、「出雲１号」のＢ開放で浜松→鳥取に乗車。現地朝着で向かったのです。受験と言っても数学１教科のみでしたから、午前中に終わり。ミニ周遊券で行ったので、急行砂丘に乗って岡山経由で帰ってきました。
１２回目は下宿を探したり入学手続きのために両親と鳥取まで行くことになり「出雲３号」の開放Ｂ寝台で浜松→鳥取に乗車。
このあと、浜松→鳥取間は何回も「出雲１・３号」に乗車。ただし上り便は浜松運転停車だったので利用できず、いつも「だいせん」＆新幹線でした。この頃、２往復あった出雲は意外と乗車率が高く、当日や前日では満席でベッドが取れずに、授業があるときなんて急いで「ひかり」＆「だいせん」で帰ったもんです。乗車率が高くて上段しか取れなかったなんてことも多々ありました。
１９９８年夏にはサンライズＥＸＰが登場。それ以降は、「サンライズ出雲」の「のびのび」から鳥取ライナー乗り換えというパターンが増えました。
やっぱり一番多く乗ったのは「出雲」ですね。
ただし、出雲はたくさん乗ってたので何回乗ったか記録がありません。
あとは・・・
就職した２０００年１０月。東京に長期出張してたので思いつきで「北海道ぐるりフリーパス」を買って、金曜夜の「はくつる８１号」に飛び乗って北海道弾丸ツアーをしました。これは５８３系で、みどりの窓口調べで、東北ブルトレで唯一の空席！３段ベットの上段でした。狭かったなぁ～
２００１年ＧＷ、札幌→大阪で「トワイライトＥＸＰ」のシングルツイン。
２００２年７月、「あさかぜ」のＢ寝台で浜松→下関
２００３年５月、「さくら」のソロで浜松→博多
２００３年１２月、「さくら」のソロで浜松→小倉
２００４年１２月、「さくら」のソロで浜松→長崎。この旅行の直前に「さくら」の廃止が報道されました。嫁は初めての寝台特急でした。
２００５年ＧＷには嫁と北海道旅行、奇跡的に取れたカシオペアの「カシオペアツイン」で札幌→上野に乗車。
２００６年７月、「はやぶさ」のソロで浜松→小倉。
２００６年１１月には会社の旅行で、「北斗星４号」のツインＤＸで札幌→上野。
２００７年１０月には嫁が妊娠してたので「はやぶさ」のＢ寝台開放の端っこの２人席で浜松→小倉。
そして先日の会社旅行で２００８年９月、「はやぶさ」のＢ寝台に団体乗車券で浜松→熊本。
こう見ると我ながら、たくさん乗ったなぁ～と思います。やっぱり九州ブルトレが多いですね。
廃止まであと半年もありません。九州ブルートレインにあと何回乗れるのか？？最後にもう一回は乗りたい！できれば息子も連れて・・・・。
乗るのも撮るのも悔いの無い半年にしたいと思います。
今日は午前中は三菱のディーラーでD:5の１年半の点検でした。
そのあと、昼ごはんを食べて線路際へ。今日は西武鉄道の新車甲種輸送があるということで、超久しぶりに行ってきました。何年ぶり？？？まだ２０Dを使ってた時代に２回くらい撮った記憶があるので３年ぶりくらいかな？
甲種輸送と平べったい工臨は私の趣味の範疇ではないので、普段はたまたま通るのを見るだけなんですが、今日はチョイと事情が違いまして・・・・。
今回は、甲種輸送される“モノ”を撮影するので、ケツウチになりました。適当に見当をつけておいた踏切はトラロープがあるものの良いコンデション！
無事に撮影できて、一家総出で大きく手を振ってお見送り・・・・。
でも大変だよな～、下松から小手指までなんて。（以下自粛）
その後、実家で洗車をしていたら、どうやら鴨氏に見られたらしい・・・・。洗剤が余ったので嫁の車まで洗っちゃいました。
そして夕方から嫁の実家の町の祭りへ。さらに父の実家へ、お祭り見物へと祭りのハシゴでした。
時間は２１：２０。そろそろブルートレインが通る時間。息子と嫁を連れて、近くの踏切へ・・・。
ここは小さい頃、磐田の祭りの度に祭りの喧騒を聞きながら、何本も下るブルトレを見送った思い出の踏切。
ブルトレも無くなるし、父の実家も春で取り壊し、更地になるとのこと。ここでのブルトレ見物も思い出へと変わりました。
磐田駅を通過し、暗闇を裂いて遥か九州を目指して駆け抜ける姿はやっぱり鳥肌が立つほどカッコイイ往年の姿でした。
息子を抱いて、テールライトが見えなくなるまで見送りました。
今日は車の半年点検で三菱ディーラーへ行ってきました。
走行距離も少ないからオイル交換もなしでした。洗車してもらえて手間が省けました。
新型ディーゼル搭載のパジェロ試乗車が置いてありました。
エンジン音はいままでのそれとは変わらない感じです。
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