鉄道と旨いもんと温泉の旅

久々にトヨタ号撮影

今週末も、なんだかんだで忙しくて屋根裏鉄道建設は少しだけ・・・。配線を変えたら、ちょっとしたミスで内側線と外側線が思いっきりショートしてしまうことが判明。

将来、子供が遊ぶことを考え、複雑な配線はなるべく避けてシンプル且つ解りやすい操作性を考えてます。なかなかうまくいきませんね。

土曜は天気が良かったので、久々にトヨタ号と９５１レを子供と嫁さんを連れて行ってきました。

トヨタ号は初撮影となる某踏切付近へ。まあ、ここは以前「貨物時刻表」にも写真が掲載されてましたから有名ですね。

カツカツを狙ったもののパンタはシングルアームだから抜けるかな？と思ったけど抜けませんでした。

また天気の良い日に来ましょう。

そして９５１レは近所で・・・でもいつもどおり釜次位付近は空コキの連続。全く画になりませんでした。

毎年恒例、秋～冬の旧３３６３レ＆トヨタ号撮影だけの季節になりました。

夜は会社の後輩の結婚二次会へ嫁と出かけました。花嫁そっちのけで大いに盛り上がりました。でもビールの後にワインのチャンポンはきついなぁ～

今日は、朝から洗車。あまりにも車が汚なくて、服が擦れるだけで小傷が・・・という状況でしたから、簡単に・・・でもやっぱり小傷がいっぱい・・・泣けます。

その後、昼ごはんを食べながら浜松市街へショッピング。まあ、ボーナスも出たから、冬に向けていろいろ買い揃えました。

この週末、必要経費で結構、散財したなぁ～・・・。まあ、しょうがないか・・・・・

さよなら１００６号機

北海道から川崎へ回送されたミャンマー譲渡車両の中にＤＤ５１－１００６号機が含まれていたようです。

１５両あった北海道旅客機もいよいよ廃車が始まったんですね。運用もかなり減りましたからね・・・・

１００６号機といえば北海道通いする人ならご存知のとおり、１両だけフィルターの形状が違うんですよね。詳しいことはよくわかりませんが。

北海道で撮影していて１００６番がくると、ちょっとうれしいもんでした。

これからはきっと北海道の旅客ＤＤ５１も、どんどん廃車が進んでいくんでしょうね・・・・・。

九州ブルトレが終わったら、北へ北へと行かなければいけませんね。

厄除け

ほんとは昨日行こうと思っていた法多山。

今年に入ってから遠征しても全然晴れないし、ちょっと良くないことも頻発。

まあ、追い討ちをかけるように昨日の食あたり事件。

今朝は嫁も親父も完全復活。母親は持病を誘発したようで寝てましたが、これはいつもの事。

午後から昼飯を食べながら法多山へ向かいました。

以前から袋井を通るたびに気になっていた「なか卯」。数年前に東京に数回、長期出張していた時代に宿泊していたホテルの近くにあって、よく食べた「なか卯」が袋井にできていたのです。

今日は「なか卯」初体験の嫁を連れて寄ってみました。

久々に食べた親子丼は懐かしい感じで美味しかったです。このまま静岡県内にもどんどん進出してほしいもんです。嫁にも好評でした。ついでに「てんや」も進出してこないかな・・・

そして法多山へ。参道の駐車場も閑散期なのか？￥１００でした。

しかし雨の降る中、約９ｋｇの子供を抱きかかえての参拝は筋トレ並の疲労が・・・。

ちゃんと厄除けだんご（鼻くそだんご）を食べて、厄を落としました。

帰りに、袋井の某ラジコンショップへ。

鴨氏とＭ氏の探し物を掘り出しに・・・結局お２人の探し物はありませんでしたが、おばさんと話が弾んでいろいろ在庫を漁らせてもらいました。

で、ＴＯＭＹＴＥＣのトラックコレクションが在庫３個だったので、そのうちの２個を購入。

車で帰宅中に嫁が「開けていい？」というので、開けさせたら・・・

「うわ！え！？エコライナーだよ！」

出ました！日通エコライナー３１ｆｔ搭載。もう一つはクレーン付の平ボディーでしたが・・・。

これは絶対に欲しかった一台。嫁もうれしそうに眺めています。

一昔前、貨物扱いの駅には必ずと言って良いほどオレンジ色のキャブの日通トラックがいたもんです。

コンテナはＭ氏に頂いたものが２個あるので、コキ積載済みですが、今回の分は貨物駅に配置とします。

早速、貨物駅建設予定地に置いておきました。

今週は鉄道模型は一切触れず・・・。

来週末はどうなるかな？？？

食中毒？と９５１レ

ハッピーフライトを見たあと実家へ帰ったのがちょうど深夜１２時。

子供と添い寝していた母親が「気持ち悪い」と・・・。まあ、母親は胃腸に持病があるので周期的に発作のように体調不良になるので「ああ、いつものだね」なんて言って、全員就寝。

異変は未明に起きました。

バタン！という音がしたので飛び起きて、廊下へ。時間はＡＭ１：００頃、案の定、母親がトイレで戻していました。まあ、これもいつもの持病の時のパターン。でもおかしいのは、食べたものが全部出ていること・・・・普段は胃液のようなものが出るだけなんですが・・・。

洗面器とタライを母親の枕元に用意して再び就寝。

しばらくしてまた、バタン！

隣で寝ているはずの嫁に「やい！また母ちゃんトイレで倒れた！」と声をかけて廊下へ・・・

すると・・・・

え？？嫁が気を失って倒れてる！

すると母親の部屋から、「大丈夫？？○○さん倒れてるんじゃない？」と言いながら扉を開けようとする音が。しかし嫁は母親の部屋のドアのレール上に寝ているので、母親が開けようとしたドアが嫁を直撃しています。

部屋から毛布を持ってきて嫁にかけてゆっくりと抱きかかえて動かします。声をかけているうちに意識を取り戻し一安心。そのあとトイレでゲロゲロと・・・

「○○さん大丈夫？」と言いながら母親もゲロゲロと・・・。

寝室では子供がギャーギャーと泣き始めました。

１Ｆで寝ていた親父も「大丈夫か？」と目を覚ましてやってきました。

「なんか夕食で当たったんじゃない？」て話をするものの、僕と親父はなんともなし・・・。

とりあえず落ち着いたので、みんなベッドへ。寝ながら考えると、「当たりそうなものはサヨリと鯛でもサヨリは親父と俺も食べてるしなぁ～鯛なら俺は食べてないけど親父もなるはず・・・」。

もう、物音がするたびに目が覚めます。なにやら１Ｆでもトイレに出たり入ったりバタンバタンと音がし出しました。まあ、いつも飲みすぎたときには一晩中トイレ通いだから・・・

でもちょっと心配になったので、目が覚めるたびに母親の部屋と親父の部屋を巡回。もうほとんど寝れませんでした。１Ｆでは親父は普通に眠っているように見えました・・・。

夜が明けて、嫁は子供の離乳食のため１Ｆへ。嫁は復活していました。

日曜（２３日）は田町の１８３系がやってくる予定があったので、自分も早めに起きて身支度。親父は飲みすぎたのか？まだ寝てました。

さて、出かけようと思い親父の寝室をのぞくと・・・・頭に濡れタオルを乗せて弱った親父が・・・・

「なに？」と聞きいたら、「○○さんが倒れた後、気持ち悪くて全部はいて、下痢して熱がある」と。

これで確定です。一家で鯛の刺身にあたりました。

田町の１８３系は諦めです。

すぐに病院勤めの弟と、元看護婦の弟の嫁に連絡。３人まとめて病院へ担ぎ込みました。

病院で熱を計ると、３人とも微熱がありました。薬をもらって帰宅。

僕一人は元気なので、近場で９５１レを撮影。

   

更新機なのはわかってましたが、鵜殿コキがなくてほぼ空コキ・・・なんだかなぁ～・・・。

とんだ３連休になりました。

ハッピーフライト

３連休初日の土曜は残念ながらほぼ１日仕事になってしまいました。

１６：３０頃終わったので、某模型店へ寄って頼んであったＫＡＴＯの４番ポイント等を受け取って、お店のお兄さんと少し雑談して帰宅。

子供と嫁を連れて実家へ。最近は週末を実家で過ごすようにしているので、晩御飯に間に合うように・・・・

晩御飯は、大量のおでんと親父が買ってきた鯛とサヨリの刺身・・・・この鯛がこのあとの運命を決めるとは・・・・

僕はサヨリの刺身はたくさん食べましたが、鯛は一切れで小骨が刺さったので、その時点で食べるのをやめました。両親と嫁はたくさん食べていましたが・・・・

晩御飯を食べて、子供を風呂に入れて寝かしつけて急いで「サンストリート浜北」のＴＯＨＯシネマズへ。先週から上映されている「ハッピーフライト」を見にいきました。

この映画、僕の好きなＡＮＡのＢ７４７－４００が映画の舞台になっているということで、公開前から楽しみにしていました。綾瀬はるかも出るしね。

映画は面白く、高校生の頃エアラインパイロットになりたくて本を読み漁った自分にとっては大変楽しい、すばらしい映画でした。

監督が旅客機マニアということで、非常に拘りが感じられました。でも、一部にＢ７４７－４００Ｄの画像が使われていたような・・・・まあ、羽田にＢ７４７－４００なんて来ないんでしょうね。

これはまたＤＶＤになったら見たいなと思います。

画像は新婚旅行の時に乗ったＢ７４７－４００です。ちゃんとウィングレットがついてます。いまのところ成田～フランクフルトで乗ったのが最後です。

このウィングレットを機内の窓から眺めると「海外へ行くんだぁ～」と実感できますね。

画像を拡大してみると、今回の映画のポイント？？「ピトー管」が見えます。

映画を見終わったあと、嫁が「映画で酔ったみたいで気持ち悪い」と・・・。半分笑いながら駐車場へ。嫁も僕の読んだ飛行機関係の本を読んでいたので、だいぶ技術的や管制のことも判ったようです。嫁に補足説明をしながら実家へ

すると実家では、事件がおきていたのです。

熊本はいいとこだけど・・・

遅くなりましたが、先週末は熊本へ行ってきました。今回は、父親が着いて行きたいと言うので、連れて行ってあげました。

セントレアに車を置いて、午前中の名古屋（中部）→熊本のＡＮＡ便でスタート。「いっしょにマイル割」で僕は無料。親父は往復￥２０６００－。だから名古屋へ遊びに行く値段でそのまま熊本まで行けちゃうんです。

飛行機が着陸する直前、上空から見た阿蘇はキレイに紅葉していました。

リムジンバスで熊本駅まで出てホテルに荷物を預けて、駅前の「大雅ラーメン」で昼飯を食べて解散。美味しかったし、おじさんおばさんも面白い人でした。親父は熊本観光へ。

自分はとりあえず２０９１レから撮影開始。雨でした。その後、４２レ（はやぶさ）も土砂降り・・・。

さっさとホテルに帰り、親父とおなじみ「うまや」で乾杯。やっぱり馬刺しと辛子蓮根でのビールはうまい。

翌朝は早起きして、撮影地へ・・・・

親父は「あそ１９６２」に乗って一人で阿蘇観光＆温泉に行きました。

まずは４０９３レ。まあまあ光線が来てます。

次、８０５７レ、光線あります。

さて本番ブルートレインまで３０分。どこからともなく雲がわいてきて・・・・

この夜も「うまや」で乾杯。奮発して「霜降り馬刺し￥２０００－」を・・・うまかった！

親父は１５年前に家族旅行で行った阿蘇山の撮影ポイントなどをめぐってきたようで上機嫌。まあ、親孝行できたかな？？

さらに締めで「黒亭」でラーメン。

３日目、最終日も同じ曇パターン。なんだかなぁ～

ということで今回もブルトレ撮影は撃沈でした。よく考えて見れば、このポイントって何回来ても同じように１０：３０頃から雲が沸くんだよな～。しかも分厚いのが・・・・地形的にそうゆう土地なんですねきっと。

もう何度も来てるので、だんだん来る列車の順番も覚えてしまいました。

今回は７８７系「つばめリレー」もちゃんと撮影することに。メインは８０５７レの後にくる１１連の列車です。

なかなか良い色が出てくれません。

やっぱり、かっこいいな～。

乗ってよし、撮ってよし。九州の特急はホントに素晴らしい！

ということで今回も落胆での帰宅中、親父に「そんなに気を落とすな」と言われたくらいなんで、よっぽど暗い顔をしてたんでしょう。

帰りの飛行機は、どこかの中古のＢ７３７－５００でオーディオレス。行きは機体変更でオーディオ付きの機体だったんですがね・・・・。

名古屋空港に時間通り１９：１０着。荷物をピックアップして駐車場へダッシュ！

だって２０：００までに大府のＩＣ入らなきゃ、通勤割引が効かなくなってしまうので・・・。

セントレア駐車場を１９：３０頃に出て、知多半島道路を走破。１９：５６、無事に伊勢湾岸のＩＣを通過し通勤割引ギリギリセーフ！その後もトラックのコロニーをかわして走りぬけ、実家に着いたのは２１：０２！トラックが少なければ、もっと早く着いたなぁ～。

あの、９０ｋｍ/ｈのリミッター付の大型トラックで８９．５ｋｍ/ｈくらいで走る大型トラックを追い抜くのはやめてくれないかな～・・・。

そんなこんなで今回もストレスだけが溜まった熊本突撃でした。こんどはバリバリの高気圧が来たときに突撃したいな。

赤い機関車

小さい頃から、誰に教わったのか頭に焼き付いていること・・・

「ブルートレインは下関で銀色の機関車に付け替えて関門トンネルをくぐって、門司に着くと赤い機関車に付け替えるんだ」

幼稚園に入った頃には、「赤い機関車を見たい」と思っていたから、相当小さい頃に誰かに聞かされたんでしょう。

あと数ヶ月で、そんな列車が絶滅してしまうなんて・・・。

赤い機関車が青い客車を引いてラストスパートをかける・・・そんな姿に憧れて・・・・

でも、神様は私に味方をしてくれない。

あと数ヶ月。僕の鉄道趣味の原点を可能な限り追い続けたい・・・。

小さい頃は遥か彼方の「九州の赤い機関車」。

幸い、大人になり自分で給料を稼ぐようになった今は、何とか手が届く。でもでも走らなくなってからは、いくらお金をかけて九州まで行っても、もう出会えないわけで。

追っかけれるのは走っているうちだけ。

がんばろう。

他人に、なんと言われようとも・・・・

動作確認

今週末は天気が悪く撮影には出ませんでした。しかも会社の休日緊急当番。案の定、緊急の仕事が入ったりして、それなりに忙しい休日でした。

金曜の仕事帰りに、ある模型屋によってＴＯＭＩＸの密連のボディーマウントＴＮカプラーを購入。店に入ってすぐ「お！」と同じ中学だったＭ君と再会。

土曜の夜、子供が寝た後でマイクロエースのスーパーはくと（ＨＯＴ７０００）５次車とエーデル鳥取の中間の運転台側のカプラーをＴＮカプラーに交換しました。

早速連結して試運転。ＫＡＴＯカプラーの時より間隔が広がってしまいましたが、カーブの通過性能は断然ＴＮでした。なんとかＲ３１５を通過できました。

その後、買ってから全く走らせてなかったり、数回しか走らせていない車両の動作確認。これらの車両のほとんどはＨＭなどのシールさえも貼っていません。

ちょっと試運転の風景を撮影してみました。

あきらかに、どっかの地域に趣味が偏ってます（笑）

ＴＯＭＩＸの急行砂丘セットなんて、今更ながら値段を見てびっくり！４両で￥１８０００－もしたんですね！

ちなみに砂丘に併結されているのは、自作（改造）の「ふれあいＳＵＮ－ＩＮ」です。キロ５９の一両は連結器破損のため連結できず２両に減車のうえ急行砂丘に併結です。

「ふれあいＳＵＮ－ＩＮ」は学生時代に何日か徹夜して作りました。よく実車も観察にいきました・・・。この「ふれあいＳＵＮ－ＩＮ」も経年のため？ドアや窓を埋めた部分のパテが肉痩せしてしまいました。

中線のキハ１８１は当初「はまかぜ」にしようと思って増結分も買ったのですが、ＨＭが添付されておらず、ショップ等で探しているうちに事情が変わって５両に減車のうえ、「はくと」として活躍することになりました。これもＨＭつけなきゃなぁ～・・・・。

来週はキハ２８３「スーパーおおぞら」やキハ８５「ひだ」、キハ５４礼文編成にＫＡＴＯのキハ２８．５８．５２．６５．４０．４７．４８・・・・

改めて見てみると、我が家ってあきらかにディーゼルカーの比率が高いな・・・・。

光回線開通

今日は実家の回線が光に切り替わりました。

収容局から遥か遠いのでＡＤＳＬは不可能という立地条件なので、ＩＳＤＮ回線でのインターネットでした。

独身時代に、私と弟がネットをやってたので、そのまま回線とプロバイダ契約は残してありましたが、最近では父親がたまに接続するくらいです。

数年前に、ＮＴＴがＡＤＳＬが入らない地域を優先的に？光ケーブルを設置したと、営業にやってきましたが、料金が高すぎたので断り続けていましたが、利用料もＩＳＤＮ回線と同じ値段になったので、光に切り替えました。

どうも、この辺ではネットをやっている家がないらしく、営業もフレッツで接続しているうちに積極的に営業にきてましたが・・・。

今日の１５：００頃に工事に来るということでしたが、１３：３０頃から外が騒がしかったので見てみたら、ちょっと離れた広い道路から電柱に光ケーブルを、うちに向かって高所作業車に乗って移動しながら近づいてきました。

ほんとにこのブロックでは光回線を引いている家がなかったみたいですね（笑）

さて、設定を終えてただいま光を体験中。

自宅のＡＤＳＬとの違いがわかりませんが、この遅さは、このＰＣの性能の低さが原因かな？

いままではＩＳＤＮだったので実家でネットする気にはなれなかったのですが、これからは実家にいてもネットが快適にできます。

独身でこの家に住んでた頃、よくあんな遅い回線でネットしてたなぁ～

３連休は鉄道建設

この３連休はひたすら家族の所用と鉄道建設でした。

土曜は朝から天気が良かったので、近場でブルトレを撮影・・・。太陽が出てよかったのですが、ハイビームでフレア？が出てちょっと残念！

旧３３６３レ、今は９５１レが原色という情報をもらったので、これまた近場で撮影。ある知り合いと、昔からよく会う近所の見る鉄（子供に貨物列車を見せにきてる人）と撮影。

その後、鉄道建設をすべく実家へ。子供が暇そうでグズったので、プラレールを出して走らせてみようと思い、箱からアレコレ出してたら・・嫁と２人で結構楽しくなってしまって・・・・

先日購入の「ありがとう超特急ひかり号」セットも出して見ました。

子供もプラレールに大満足。「キャはキャは」言って喜んでました。

「ありがとう超特急ひかり号」セットについていた０系は５両編成で僕らが小さい頃の頭が光るものから完全リニューアルでかっこいいです。

結局、結構な忙しさで鉄道建設まで手が回らず深夜にレール清掃程度に試運転しただけで終わりました。

日曜も所用を済ませつつ、昼過ぎには線路際へ。９５１レ？を撮影に行きましたが、この日は更新色だったためか同業者は０。

貨物通過の時に、子供がはしゃいで手足をバタバタさせてたら運転士さんが短く警笛を「ポッポッ！」と鳴らして行ってくれました。こちらも手を上げてお礼。子供はさらにおおはしゃぎ！

コイツなかなか素質があるかもしれん・・・・

今日は、午前中から午後早めに所用を済ませてゆっくり鉄道建設！

ちょっとポイントがらみの電気配線で頭が行き詰ったので、車両の改造作業を実施。

我が家に２つだけあるマイクロエースの車両、ＨＯＴ７０００スーパーはくとセットとエーデル鳥取セット。初めてのマイクロ製品なだけに扱いがよくわかりません。

というかエーデル鳥取なんてケースから出すのは２回目。走らせるのは初めて！ずっと押入れで出番を待ってました。

某Ｍ氏からのアドバイスでまずＨＯＴ７０００のカプラーをＫＡＴＯの密連型Ｂに交換することに。これは以前、ＫＡＴＯのサンライズＥＸＰを「ロン！」と脱線させてしまった際に連結器を破損、補修用に購入して、一個だけ使用して残っていたものです。

せっかく製品にアダプターが付属しているのに交換方法が載ってません。

試行錯誤の末に動力車の台車をバラしてしまい組み立てに苦労しました。

やっと６両分の交換を終わって試運転・・・・なにか変な音が・・・そして脱線。

「え？干渉？？」そんなバカな・・・。

うちの屋根裏鉄道の本線はＫＡＴＯの複線線路採用しましたから内側でもＲ３８１あります。

しかし、どう見てもボディーを一部が干渉しています。

車両を一部引き上げて予備のＲ３１５のレールに乗せてみました・・・

５次車６次車セットなので転落防止板まで再現されているのですが、それが完全に干渉どころか重なってます。

がっくり・・・・。

ついでにエーデル鳥取の表に出ないほうの連結器も密着Ｂに交換してみました。

こちらはギリギリＲ３１５まで対応という感じです。

中間のキハ６５の運転台側はボディーマウントのアーノルドカプラになっていたのでそのままです。

ということは、ボディーマウントＴＮ密連がＨＯＴ７０００で１０個、エーデル鳥取で２個ということで、ちょうど２セット購入で数が合いそうです。

屋根裏鉄道もだいぶ骨格ができてきました。ただＫＡＴＯの４番ポイントが家の所有分も使いきり、店にも在庫がないので中断中です。

まあ、余っていた６番ポイントで代用して貨物駅の構想に着手。

貨物駅の横の本線上をブルトレが駆け抜けて行きます。本線はちょっと築堤のような感じにしようかと・・・・

コキ２０車＋釜で有効長を設定しているのですが、長すぎてなかなか機関区まで土地がありません。コンテナ荷役線は１０両分×２に分割しようかな・・・。それかＥ＆Ｓ対応の駅にしちゃおうかな・・・・。

夢は膨らみますが、資金をメーカの生産との兼ね合いでうまい事発展させていこうと思います。

ガソリン値下げ

先週末にレギュラー137円 の店があって、ずいぶん安くなったもんだと思って、いつものスタンドに寄ったら…
会員は132円になってました。
まあ、僕は別の会員なんで133円でしたが…
安くなったなぁ〜

これなら国際線〓もサーチャージも値下げしてけれ〜