模型いじりと連続土曜出勤と飲み会と・・・

昨日の土曜は休日出勤になりました。先週も出勤、３週間前も土曜出勤・・・

この不景気に休日出勤があるだけありがたいと思わなければいけないのかな？？

僕が土曜出勤になると、嫁は子供を連れて自分の実家へ帰るのが定番になっています。ですから金曜の夜も実家へ帰ってしまったので、僕も実家へ帰りました。

ちょうどドイツから荷物が届いたので、実家の広間でHOゲージを４年ぶりくらいに走行させました。

まずは、ドイツからやってきたFLEISCHMANNのPROFIカプラをL.S.ModelsのCityNightLineに装着。

もともとのループカプラ？だと連結間隔はこんな感じ・・・

これではHOなのに残念です。これをPROFIカプラに交換。NEM規格なので簡単に交換完了！

ほら、幌？同士（連結部のゴム）がピッタリ！

そしてカーブでも・・・

KATOのR550のカーブでも楽勝です。どうやらメカニズム的にはPROFIカプラ同士が連結されるとドローバのように一本の棒状になり、さらにボディー側の首振り機構がカーブの際に一番内側にスライドしてくるため最低距離を内側で保った状態になるようです。

FLEISCHMANNの１０１型電機との連結もバッチリ！

さすがに緩衝器同士は接触しませんが・・・

とりあえず、我が家のCityNightLine４両の交換完了

このあと、試験走行。高速走行も問題なくカーブ通過しました。

あと、久しぶりにFLEISCHMANNのICEも走行。今回増備の４４４２と４４４６で４４４０の機関車セットから４４４１～４４４９の客車が一通り揃いました。最初に買ったのが１９９７年。約１０年かかっての完成ですが、冷暗所に丁寧に保存したおかげか？色の微妙な違いも全くなくキレイな１１両編成になりました。

さすがにモーター車一両で客車９両＋付随機関車１両では重いようで、パワーパックで特に操作しなくても自然に加速するような感じで速度がのってきます。フライホイールが付いているわけでもないのに、急停止させても結構滑走するし・・・HOって重いんですね。

１０３型電機も１９９８年購入ですが、モーター部分のハンダが取れてしまっていて走行不能になっていました。これはまた修理しましょう。

さて、昨日は休日出勤のあとは飲み会でした。

中学の同級生（女子）の会社の後輩の男の子に、うちの会社の後輩の女の子を紹介することになったのです。

うちの会社で彼氏募集中の一押しのカワイイ娘に声をかけたら二つ返事で「よろしくおねがいします」だって。この娘、ほんとにキレイっていうかカワイイんですよ。

若い２人がうまく行くのかどうかは知りませんが、なかなか良い感じだったからちょっと安心。

まあ、僕と同級生は２人で勝手に飲みまくって酔っ払って、くだらない話をしていただけですがね（笑）

浜松駅に２３：４９の終電に乗ろうと思って２３：１５頃に行ったら弁天島花火のおかげで２３：４１に臨時静岡行きが・・・もうちょっと好い間隔で臨時電車走らせてくれればいいのに・・・