５連休前半は会社の休日当番にはまってしまったので近所で過ごしました。
日曜の夜から高速を￥１０００－を利用して西へ向かいました。
子供が寝ている隙に車に乗り込み、東名・名神・中国道と走り加西で仮眠を取って福崎ＩＣへ。ここまで渋滞は１回もなく大阪を通過したので￥２１００－でした。
子供がぐずらないように、深夜に移動です。
朝７：００前、甘地の有名ポイントへ。
気動車を撮るのに架線の下でとは、なんとも納得行きませんが「はまかぜ２号」が他に順光になるポイントを知りません。
時折、陽が射し好い感じです。あとから筑豊ナンバーの親子連れも来ました。
が、しかし太陽は我々を見放し・・・・
露出厳しく１／１０００。６０ｍｍくらいですから、いくらキハ１８１と言えども少しぶれてます。
その後撤収すると太陽が・・・・。更に車を北へ走らせると、太陽がキレイに照らし始めました。
途中、コウノトリ但馬空港へ立ち寄りました。屋外にＡＮＫのＹＳ１１が展示してありました。
更に車を走らせ、竹野付近の撮影ポイントをロケハン。
香住駅近くの矢田川鉄橋へ。しかし、まさの曇天・・・
とりあえず、キハ１８１系のラジエターが写るように高いアングルを探します。
くもの巣や蚊と戦い、なんとか雑草や木をクリアできるアングルを確保・・
「はままぜ１号」が香住駅に入ってきた頃・・・・太陽出現！
しかし！発車して近づいて来るキハ１８１のお顔は暗め・・・・・・
まだ面に太陽が回りきっていませんでした。
イマイチです。
気を取り直して、先ほど見当をつけておいた竹野付近へ。太陽は安定して明るく照らしてくれてます。熱くて肌が焼けます。背景を処理して、手前の雑草も処理して後は「はまかぜ４号」が来るだけ・・・
遠くからキハ１８１のエンジン音が聞こえました。カーブの先に顔が見えて、こちらへ近づいてきます。これは、大成功の予感！と思ったそのとき・・・・
どこからかチギレ雲が・・・・
時間にして約１０秒ほど。しかもシャッター切り位置の３秒前から通過直後までですよ。背景や列車後部の明るさを見れば、この雲がキチンと編成を曇らせてくれたのが良くお分かりいただけるでしょう。せっかく、加速して排ガスが吹き上がるポイントを選んだのに・・・・ガッカリです。
ゆっくりはしていられません。本日最後の「はまかぜ３号」を撮りに香住へ戻ります。
連休中は浜坂まで延長運転されています。
矢田川到着。先ほどのアングルへ・・・太陽が回って・・・と期待してファインダーを・・・
「ゲゲッ！影」
太陽も回ってましたが、豪快な影落ち。しかもドンドン香住方面へ延びていきます。
通過１０分前、アングルを変更して、サイド狙いへ。
鉄橋の手すりが邪魔なので、４段まで三脚を伸ばして脚立に乗って・・・しかし、影はグングン伸びていきます。
香住駅に「はまかぜ３号」が到着。もういいだろうとアングルを固定。
陰った部分をカットして・・・・そして香住を発車。
もう影が忍び寄ってきてました。この撮影地、もう３号は撮れませんね。
それでもやっとバリ順でバリっとピントも来た画が撮れました。
この日は、佐津温泉に宿泊。民宿でしたが「香住カニプラン」というカニ料理のプランです。解禁になったばかりの香住カニを堪能できるプランでした。
子供と２人で温泉につかり、風呂上りにビールとカニすきで乾杯！
しかし、ビックリ！カニすきだけかと思ったら・・・
カニ酢、カニ味噌まで・・・旨すぎる・・・更には海老と魚のお造りまで。満足満足・・・と思っていたら・・・
「お待たせしました～」と焼きガニ登場！最後はカニ雑炊です。
もう満腹です。食べて食べて１８：００から約２時間かけて完食！
寝不足（っていうか徹夜）もあって、家族みんなで２０：３０には爆睡。
翌朝、嫁と子供が寝ているうちに６：３０に宿を抜け出して、近くのポイントへ。
この日は元々曇り予報でしたのでたいした期待もしていませんでした。ただ、豪快に排ガスを噴き上げる姿を撮りたいだけです。
自分はＳＬは撮りませんが、気動車も排ガスを噴き上げるのは当然ですが加速時です。
狙いをつけたのは、佐津駅通過後の加速。
駅構内のポイントで減速した「はまかぜ」は編成が抜けたところで一気に加速を始めるに間違いありません。
小雨交じりの中、佐津駅に近づいた「はまかぜ２号」がエンジンがアイドリング音になったのが聞こえ、ポイントを通過する音が聞こえました。
そして、カーブを抜けて顔を出す「はまかぜ」。まだアイドリングです。
編成最後部がカーブを抜けた時！一気に音を立てるエンジン！噴き上がる排ガス！
ファインダーの中を覗いていても、その音と迫力で身震いしました。
ヂーゼルマニアにはたまらない一瞬でした。
宿に戻り、もう一度温泉に入り、朝ごはんを食べて海岸で子供と遊んで餘部鉄橋へ。
少し鉄橋を見て、鉄橋下の喫茶店で早めの昼食。
まだ嫁さんが餘部鉄橋を渡ったことが無いことに気づき、嫁さんと子供を鉄橋体験ツアーへ送り出すことに・・・
餘部駅はご存知通り山の上にあるので、隣の久谷駅へ。ここから列車に乗り鎧を往復乗車してもらいます。
僕はその間に「はまかぜ１号」の撮影。
久々に行った久谷駅は、２番線がさびていてホームも立ち入り禁止に・・・交換もしなくなったのかな？？
嫁さんと子供を見送って、僕は撮影ポイントへ。
ここは鳥取在住時から何回か撮影したことがあるポイント。ここもカーブをアイドリングで抜けた「はまかぜ」が加速を始めるところです。
カメラをセットして、列車を待ちます。通過直前、小雨が降ってきて本降りに・・・・
遠くにキハ１８１のエンジン音が聞こえました。
エンジンがアイドリング音に変わり、音が近づいてきました。
顔が見えてシャッター切り位置に来たときに「がーーーーー」っとエンジン音が高まりました。
ちょっとタイミングが遅かった・・・少ししか噴き上がってません。
でも、撮影している僕の下をエンジン全開で加速して通過した「はまかぜ」は大量の排ガスを僕に浴びせてトンネルへ・・・
急いで撤収して久谷駅へ。鎧へ１往復した嫁と子供を迎えに・・・・
嫁の話では、はまかぜ１号は久谷駅１番線に一旦停車したとのこと。それを見た子供が大喜びだったとのことでした。
交換もないのに何で止まったのかな？？
そうこうしているうちに、「はまかぜ４号」が戻ってくる時間。久谷駅通過を香住側の踏切で撮影するも、雨、霧、ハイビームで撃沈。
１７８号線を走って鳥取へ。鳥取砂丘は大混雑。いつもどおり梨ソフトを食べて、鳥取駅へ。ちょうど「スーパーはくと」が到着する時間だったのでホームへ。
スーパーいなばやスーパーまつかぜ、鳥取ライナーが到着しましたが、全部ステンレスボディーに・・・
僕が住んでいた頃は、スーパーはくと以外は全部国鉄型、昭和の忘れ物みたいな感じでしたよ。でももう１０年前の話ですが・・・・時代は変わったんですね。
そしてやってきたスーパーはくとは・・・予備車？の貫通型が先頭に・・・・
念願の子供と「スーパーはくと」の２ショットでしたが、イマイチです。
このあと、たまたま臨月に入った嫁さんを鳥取の実家に送り届けに来ていた大学の同期と喫茶店で合流。久しぶりに近況を語って別れました。
鳥取市内で夕食を食べ、学生時代によく行ったスーパーで「とうふ竹輪」を買って１９：００前に帰路につきました。
帰りも暗くなってから、子供が爆睡タイムになってからの長距離移動です。
国道５３号線も鳥取道の建設が進み、佐用まではだいぶ時間短縮してました。
しかし、中国道に入っていつもどおりに宝塚ＴＮ手前の渋滞にはまり、１７ｋｍ・・・抜けるのに約１時間って言ってたけど、実際は約１時間半はかかりました。
深夜だから渋滞も解消されると思ってましたが、そうは甘くありませんでした。
帰りは新名神を経由して・・・豊田ＪＣＴ，蒲郡とまあ、渋滞の名所で全部渋滞にはまって、家に着いたのは明け方３：３０。カーナビが言うには所要時間は８時間３８分で約４６０ｋｍだそうで・・・・
まあ、そんなこんなで疲れましたが、子供もグズらずに中々いいドライブでした。
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