鉄道と旨いもんと温泉の旅

免許更新

今朝は休みにもかかわらず早起きして一家でお出かけ・・・と言っても、会社のボランティア活動参加のためです。

１時間ほど海岸等を清掃して嫁の実家へ寄って帰宅。

カメラも修理中なので、撮影にも出ずに家事を済ましました。

少々昼寝をしてから掛川へ。

今日は小型船舶操縦士の免許更新の講習でした。

気が付けば期限まで１ヶ月を切っており、慌てて申し込みをしてギリギリで受講となりました。

さあ、明日も早起きしてゴルフの練習でも行こうかな・・・・

給料日はホルモン

今日は給料日。

僕が発した「ホルモンでビール飲みてぇ～」の一言で、今日は上司と後輩とホルモン焼屋で軽く慰労会？でした。

ホルモンでビール・・・最高ですね。

国鉄色キハ１８３系が廃車？？

北海道の国鉄特急色のキハ１８３系が３連休の北海道一周の団臨をもって廃車になるらしい・・・という悲しい風の便りが届きました。これが本当ならとても残念です。

初めてリバイバル国鉄色車に遭遇したのは２００５年５月函館駅でした。ＧＷにもかかわらずカシオペアの切符が取れたので嫁と北海道へ撮影旅行へ行った際に、強風か何かで函館発のスーパー北斗が折り返し車両遅延で発車が大幅に遅れていた時の事。

乗車予定の客は改札外の待合で待っていたようでしたが、私たちは２人は大沼から普通列車で函館に戻り、改札を出ずに、そのままスーパー北斗の自由席の札の下で待っていたのですが、他の客も来ないし「発車の見込みもない」との放送の中、函館運転所から青地に「ＨＯＫＵＴＯ」の絵入りマークを掲出した国鉄色キハ１８３系を含む編成が出区。

「まさか代走？？」と思いましたが、出区して折り返してホームに横付けされる時には幕は「回送」に・・・・しかもゆっくりと私たちが待つホームの対面のホームに進入してきたのです。

あわててカメラを取り出すと、駅構内にもかかわらず超順光。夢中でシャッターを切ったのを覚えています。

何度かスラントノーズのキハ１８３系に乗っていますが、この時のディーゼルエンジン音の爆音はすごかった～・・・恐らく車端部の床上に置かれた発電用のエンジン音が響いていたんでしょうね。

この時は特急エンブレムも取り付けられていました。

結局この列車は翌日の団臨のための送り込み回送だったとのこと。後日ＤＪ誌を見て知りました。

次に遭遇したのは２００７年８月。

嫁の妊娠が発覚して、２人で行く予定だった北海道を一人で撮影旅行した際の事。

早朝からのブルトレ撮影で眠気に襲われ、昼の３０７６レ撮影まで大沼駅の駐車場でレンタカー内で昼寝をしていたときのこと。窓全開で寝ていたのですが、突然、響き渡るディーゼルの爆音に飛び起きると、目の前を国鉄色を含むキハ１８３の長大編成がゆっくりと通過・・・

慌てて、大沼駅改札まで行くとちょうど駅員氏がいたので「いまの何？」って聞くと「森までの団体さんだよ。」と言うので「今日戻ってきます？」って聞いたら「４時くらいだったかな？」と教えてくれました。

ＤＪ誌にも掲載されていなかった完全にノーマークの列車です。

その情報を元に何時来るかわからない団臨を大沼の陸橋で待つこと約１時間・・・あたりが薄暗くなり始めた頃、貨物も定期列車も無い時間に遠くに光る三つ目のライト・・・

ゆっくりと近づく長大編成はナント１０両編成！中間の色は違えど先頭を国鉄色が勤め堂々たる編成でした。

特急エンブレムがなかったものの、まさかの収穫に一人で「ヨッシャー！」と小さくガッツポーズをしたのも懐かしく好い思い出です。

そして最後の撮影は２００８年５月の撮影旅行。

これはＤＪ誌に掲載されていた函館車使用の修学旅行臨。函館車使用の場合はかなりの確率で国鉄色が使われていましたから、期待して撮影計画にちゃんと組み込んでありました。

全検を通したのか？塗装も屋根もキレイで特急エンブレムが無くなった部分もキレイに塗装されていました。

まだまだ安泰かと思っていましたが、ポリカボの窓も装着されていないし・・・

ちゃんとした特急マーク入りで撮影できなかったのが悔やまれます。

本当に廃車になるんだったら、北海道各地に残るキハ８２とキレイな状態で並べて保存してもらえたら・・・と思います。

連休も終わり

この連休は天気予報が芳しくなかったこともあり、特に出かけることも無く終わりました。

でも実際には３日（僕は代休込みで金曜から４日）ともそんなに悪い天気ではなくて、どこかに出かければよかったかと後悔もありますが・・・・

土曜日には、大学時代の同期に子供が産まれたというのと、５月に結婚するという２件の吉報が同時に舞い込みました！

しかも５月の結婚式は広島！以前より広島観光をしたいと言っている嫁も大喜びです。

それにしても不景気の影響があるのか？どうか？結婚式が立て続けです。

２月２０日は幼馴染の嫁入りで夫婦で参加、３月６日は元会社の同期が嫁入りで、これも夫婦で。翌週には嫁の同級生が嫁入りで嫁のみ。４月３日には会社の上司と後輩が！職場恋愛で結婚！これももしかしたら夫婦かも・・・・

めでたい事が立て続けなのは喜ばしいことですがね・・・・

今日は３月改正から月曜のみ重連になったという９５０レを撮影に行ってみました。この９５０レって意外と中途半端な時間なので近所で好い撮影地が無いんですね。

で、今日もロケハンということで近所で適当に撮ってみました。三脚を立てる余裕が無かったので久しぶりに手持ち撮影でした。

横っ面に変な影落ちてるし、草ボーボーだしイマイチでした。

またどこか好い撮影地探さなきゃなぁ～・・・・

夕方、ＥＯＳをＣＭＯＳ清掃で修理送りしました。秋空に黒点・・・泣けますからね。

久々にトヨタ号撮影

おとといは徹夜でお仕事だったので昨日の金曜日が代休になりました。

ということで、この週末は４連休です。

金曜は天気が良かったのでカナキクまでトヨタ号を撮影に出かけましたが・・・なぜか大カーブ付近はドン曇・・・・

一応撮影しましたが、お見せできるようなものではありませんでした。

今日も天気がよかったので、嫁と子供を連れて近所へ貨物撮影に出かけました。トヨタ号の前には５０７５レがあるのでそれから撮影。

３月の改正から牽引が岡山のＥＦ２１０桃太郎に変わりました。１００番台大増備中にあって岡山の０番台は少数派になりつつありますね。

このあとトヨタ号まで撮影。こちらもバッチリきまりました。

ところが家へ帰ってきて画像を確認してガッカリ・・・

青空にＣＭＯＳ汚れが２点・・・・

まあ、何もない青空だったからフォトショップで簡単に除去できましたが、電線とかがある場所だったら僕の腕では消せません。

精神衛生上よろしくないのでＣＡＮＯＮ送りで清掃してもらいましょう。

地デジカ

うちの会社はまもなく冬のボーナスがでます。
さすがにいままでと比べて若干低いけど満足行く額です。
不景気だと言われながらも社員みんなががんばって、「冬はないぞ！」と言われながらも稼いだボーナスです。

ということで我が家にもようやく地デジテレビがやってきました。
実家にはプラズマや液晶があり、車のナビも地デジ内蔵にしてあるので、地デジカが一応完了です。

石油輸送

我が家の屋根裏鉄道には石油輸送用の貨車「タキ」が２８両あります。すべてＫＡＴＯですが、８両はＥＮＥＯＳマーク付きのタキ１０００の８両セットで、残りの２０両はすべて単品で買い揃えたものですから、プラのケースに１両ずつ入っています。

もとは中央西線のＥＦ６４撮影にはまっていたことから、模型でも再現しようと買い揃えたものですが、このケースから２０両あまりを出すのが面倒くさくて最近は走行する機会が減っていました。

先日、名古屋に出かけた際にジョーシンで「タキ専」なる２１両収納ケースを発見。試しに購入してみました。今日は、試しに「タキ専」に詰めてみました。

タキ１０００は連結器が干渉するということでしたからスポンジに穴を開けました。

タキ１０００マーク無し×６とタキ１０００の１両は「日石三菱」マーク付きです。

タキ４３０００は緑が７両と黒が６両、そしてタキ３５０００が１両です。

なんだか好い具合ですたので、今度はコキ１４両分のケースも買ってみようかな・・・・

そーいえば、中央西線のＥＦ６４撮影も２００６年２月以来約４年もご無沙汰です。

２００７年９月に高山に行く途中に立ち寄ってますが・・・台風で撃沈でした。

もう６４原色の重連もないらしいですね。ＳＯＥの増発で我が家の模型のようなタキ４３０００やタキ１０００の混結も減りタキ１０００のみで組成された列車が増えたと聞きます。

それよりも何よりも、この５８８３レの後継の６８８３レ？があまり運転されていないということに驚きです。

最近増えたＮサイズのもの

ここ最近増えたＮサイズのストラクチャー

コンテナはＫＡＴＯのＡＳＳＹで買ってあったＳＲＣコンテナで作成したもの。いま思えばもっと買っておけばよかったなぁ～・・・

もう一つは、先日の稲沢公開の帰りに購入したバスコレで出た名鉄バス。

ＪＲ２種か京王、名鉄が出れば当たりと思ってたら名鉄が出てくれました。でも、ボディーの塗装汚れが最初からあるんですよね・・・

資金難により車両購入が滞っているので、こういう小物で楽しむしかありません・・・・

稲沢貨物駅公開

昨日はＪＲ貨物の稲沢駅公開へ一家で出かけました。大府に住む大学同期の子供が鉄道大好きになっていると言うので現地で待ち合わせです。

まずは豊田町駅先端で春から撮りたいと思っていた９５０レを。

予想時間より遅く、当初乗ろうと思っていた下り電車が入線・・・と、同時に天竜川鉄橋を抜けてＥＦ２００が・・・「終わった～ 」と思いましたが、なんとか下り普通電車発車直後に切り位置を通過。

超ギリギリです。他の撮影地も探しておかないと・・・・

で、電車に乗り遅れたので友人に遅れる旨を連絡。

浜松から久々の１１７系に乗って豊橋へ。豊橋で名鉄の安い切符を買ってホームへ。ちょうどパノラマＳＵＰＥＲが入ってきたので、ホームの窓口で「アレの展望席２枚」って言ったら１番ＡＢ席。

展望席の子供は大喜び。でも直射日光が熱くて大変でした。

金山からＪＲに乗り換えて稲沢へ。友人一家も渋滞で遅れている模様。

途中清洲駅ではカメラを持った鉄が多数。

稲沢貨物駅には昼過ぎに到着したものの、ＪＲ貨物グッズでめぼしい物はほとんどが売り切れ状態。

軽食コーナーで「やきそば」を購入。コンテナの日陰でお昼御飯にしました。

運転席見学のＤＤ５１は長蛇の列でしたが、エンジンが噴かされたり、警笛が鳴ったりとＤＤ５１好きにはたまらないサウンドです。

その後、友人一家を探しながら記念撮影コーナーに行くと友人一家が並んでましたので、うちの一家も入れてもらってＥＦ６６の前で記念撮影。

あとはコンテナの中に入れたり、新車のコキ１０７の上に登れたりして、友人の子供も大喜び。

ミニＳＬや、模型展示を一緒に見て１５：００前に退場。

最後にお互いの一家をＥＦ６４－１０４０の前で記念撮影。

ついでにド逆光アングルにあったＥＦ６４－１０４０の缶つきの顔を一枚。

機関車は３両しか展示されていなかったし、展示位置もイマイチでしたが、子供を連れて楽しむには十分でした。

稲沢駅で友人一家と別れて名古屋に戻りＪＲタカシマヤへ。子供が寝てしまったのでベビーカーを借りてスタバで休憩。

その後、僕一人で地下鉄に乗って大須のキッズランドへ。嫁さんと子供はタカシマヤでショッピング？です。

特に欲しい物はなかったけど数店の模型パーツを購入。

１７：３０から駅西の「山ちゃん」で手羽先で一杯やって、１９：００すぎの名鉄特急で帰路に。お味噌大好きのうちの子は「どてめし」の“めし”の部分がお気に入りでした。

帰りも展望席を買ったら１番ＣＤでした。子供は展望席の前の台に座って運転士気分で喜んでました。

いままで、「展示会」とか「公開」と言うものはあまり足が向かなかったのですが、子供づれで行くには十分楽しめますね。

今度は新幹線乗って見に行こうかな・・・・

コンテナ作成中②

今日は銀色のコンテナを作成中。

ディスプレイ更新

先日壊れたパソコンのＬＣＤディスプレイにかわり新しいディスプレイがやっと届いて設置できました。

パソコン自体が古いのでグラフィックカードがワイド画面に対応してるかどうか不安だったので、対応の確認が取れた１９２０×１０８０で探しました。

で、買ったのは三菱の２３インチワイド（１９２０×１０８０）です。これが安かったので・・・

第一印象は「デカっ！」です。

これはスピーカー内蔵なので机周りがスッキリしました。