鰺ヶ沢抑止中
チリの大地震の津波の影響で五能線鰺ヶ沢駅で抑止中。
乗車中のリゾートしらかみ四号は再開のメドがたたないとの事で鰺ヶ沢発18:14の弘前行で逆行して弘前からは、ナント！ブルトレ日本海に便宜乗車で大館へ戻るという段取りを車掌さんがとってくれました。
大館バルブはできないけど、ブルトレただ乗りは嬉しい事です。
2010年2月
2010年2月28日 (日)
リゾートしらかみの旅
昼間は家族サービスで、青森から東能代まで五能線リゾートしらかみ四号の旅です。
１区画空席のボックスを取れました。
しかし…チリの地震の津波のため鰺ヶ沢で90の抑止予告です。
とりあえず、駅弁とビールでトレインクルージングを楽しみます。
大館あけぼのバルブ間に合わないじゃん！
2010年2月27日 (土)
有休が取れたので…
久しぶりに仕事に余裕ができて平日に有休が取れたので、腐りそうなマイルを消化することにしました。
ほんとは北の大地へ行きたかったけど、子供が風邪ひくと却下。
妥協の北東北となりました。
東名高速の渋滞をなんとか抜けて無事にセントレア到着しました。
2010年2月23日 (火)
2010年2月21日 (日)
お祝い続き
金曜日は高校の同級生の家に集合がかかったので、仕事帰りにそのまま行きました。新年会という名目だったけど、実はこの彼が秋に結婚をするという発表をするという事で、仕事中に酒屋へ寄ってドイツのスパークリングワインを購入しておいた。
集合場所の友人の家は高校時代から仲間の溜まり場になっていて、３０才を過ぎても、まだ溜まり場になって、ご両親には大変も申し訳ないんですが、今回もたくさんの料理でおもてなしをしていただいた。
結局、仕事の都合などでこれない連中もいたけど、5人が集まり、みんなが持ち寄った酒を飲んでたら、終電時刻はとっくに過ぎ夜中の１時を過ぎていたから、当然、そのままみんなで雑魚寝。
翌朝、夜が明けてすぐに自宅まで送ってもらった。本来なら、ここで寝直しというところですが、土曜日は幼馴染が嫁に行く大事な結婚式！寝ているわけに行きません。
急いで風呂に入り、着替えて嫁と子供と実家へ。二日酔いのおかげで頭痛と腹痛が酷く、嫁が着物を着付けてもらっている間に薬を飲んで昼寝。
そして、嫁と共に車で、先ほどまでお邪魔していた友人の自宅へ。
実は、幼馴染の彼女は私の高校時代の友人を介して、彼の後輩と知り合い、めでたく結婚にいたったのである。
昨夜のお礼を、彼のお母さんに言って二日酔いの2人と、嫁と3人で結婚式会場へ。
二日酔い状態の2人を見た友人たちには「なんで前日にそんなに飲むのか？」と呆れられました。
結婚式には中学時代からの仲間も何人か来ていて、楽しい時間を過ごした。
新郎の両親が仕事で関わりのある人だということに気づいて、慌てて挨拶・・・・
人の繋がりってすごいなぁ～と実感させられた結婚式でした。
で、新郎新婦のキューピットになった僕と高校時代からの友人の２人は結婚2次会の幹事になっていましたので、そのまま２次会会場へ。
会場は、僕の行きつけのお店の中から１軒を選んであったので、無理を言って早めに会場に入れてもらって、準備と休憩・・・・もう酒を飲む気にはなれず、お茶をもらって胃の休息。
幹事として料理を食べる暇もなかったが、二次会は約90名が集まり、非常に盛り上がった。ここでも、もうひとり高校の同級生にも出会い意気投合。幹事だったのでゆっくり話ができなかったので３次会へ声をかけておいた。
嫁がビンゴ大会で東京ディスニーランドのペア入場券を当てたのには驚いた。
嫁を先に車で帰らせて、後片付けと新郎新婦の荷物をホテルにお届け。これにて幹事終了！
その後、３次会へと流れやっと休憩と晩御飯。ここでまたビールでスタート。若い衆たちは独身軍団で男女を固めて、３０過ぎの既婚者と新郎新婦で一つのテーブルに集まって、やっとゆっくり話が出来た。
懐かしい話や、子供の男女の産み分け（笑）、親と同居するには嫁をどうやって説得するか？などなど、いろんな話で盛り上がった。
また暖かくなったら、みんなで家族を連れてバーベキューでもしようという話でまとまり、新郎新婦も疲れが見えてきたので解散。それでもまだ時刻は２１：３０でした。
２２：０６の静岡行きで帰宅。普段は３１１系のはずが３１３系のクロスシートが入線。風呂に入ると、どっと疲れが出て爆睡しました。
新郎新婦は東欧への新婚旅行に行くらしい。利用航空会社はフィンエアーでヘルシンキ経由で行くとの事。添乗員付らしい。
ということで、私たちの新婚旅行でのったフィンエアーの写真を探してみました。
フィンエアーにはストックホルム→ヘルシンキとヘルシンキ→ベルリンの２区間に搭乗。外国人向けの安いエアパスでの利用。
まいどの事ながらヨーロッパ内の路線という事で、国際線ながら出国審査等は全く無くてパスポートをチラ見せしただけでした。
また、彼らが帰ってきたお土産話をつまみに美味しい酒を酌み交わしたいと思います。
2010年2月17日 (水)
世間で話題の・・・
気が付けば２月も後半。ダイヤ改正まで1ヶ月をきっていました。毎年この時期は何かと忙しく、あっという間に過ぎてしまいます。
そんな中、ネットでは「能登」「北陸」廃止と500系の東京乗り入れ終了のニュースが目立ってきました。
500系は、あまり好きではないのでほとんど写真は撮っていません。あの車両が走り始めた頃、興味本位で名古屋→新大阪で乗ってみたんですが、車内の狭さ（圧迫感）に呆れました。あと、新幹線伝統の白ボディーに青ラインを守っていないのも許せなかった・・・・
「能登」は「白山」色だった頃によく乗った思い出の列車。当時はまだ信越線経由だったから当然EF63の連結もあり、夜中に見物したもんです。上野で乗り込んで、結構満員で一眠りして高崎あたりで目が覚めるとガラガラで・・・自由席の座席は寝にくいからとミニラウンジへ行くと、同じ事を考える人たちでソファーは満席・・・・
福井まで運転していた頃に、福井→上野で乗ったけど、ほとんどの場合は直江津で下車して、大阪からの急行「きたぐに」に乗り換えで新潟方面へ行くことが多かったです。
新潟へ行くなら「ムーンライト」があったんだけど、１８切符シーズンはいつも満席で直前では取りにくい列車だったし、周遊券とかを使うときには急行に乗らないともったいないような気がしてました。夜中の碓氷峠越えも楽しみの一つでした。
残念ながら上越線経由になってから一回も乗ってません。
「北陸」は一回も乗ったことがありませんでした。
画像は2006年の夏に鉄仲間と遠征した際に撮影したものです。
西川口で駅撮りでしたが背景のホテル群を隠すのに苦労しました。夏でしたが、現地に着いてみて建物の影が落ちていて、一同でガッカリした思い出があります。
もう一枚は同じ日に撮影した「あけぼの」
「あけぼの」は板谷峠越えの奥羽本線経由時代、DE10重連が牽引していた陸羽東線経由時代と乗っています。何時の時代も機関車交換が多すぎて、寝不足でした（笑）
それでも上野から夜行に乗って青森で「海峡」に乗り換えて北海道へというのは旅情がありましたね。
上越線経由になってからは乗ってませんが、「鳥海」に上野→青森で乗ったことがあります。
これは春には廃止になりませんが、今年の冬の東北新幹線の延伸でどうなるのか？秋田～大館～弘前方面の貴重な夜行列車ではありますが・・・・
最後、もう一つ一番ニュースを賑わしているのが、鉄道ファンの線路乱入でダイヤがメチャメチャになった件です。これはもう、なんというか・・・どこからが線路内でとか、なんとなくグレーな部分が多いところですが、列車が止まってしまうんだから、完全アウトな場所だったんでしょう。
まあ、よく撮影地とかで平気で勾配や何かの標識を抜いちゃったりする人も多いのでビックリするんですが・・・・・
ここ数年で鉄道ファンのモラルについて問われる事案が多くニュースになります。
チョット前まで当然のように架線柱の外側にへばりついて撮影していたんですが、それすらもうできない世の中になってしまったようです。架線柱の外側はOK、内側に入ったらアウト！。ちょっと前までみんな、そんな認識だったと思います。
最近ではこんな編成写真も撮ってません。もう東海エリアでこんな写真を撮れる場所はないんでしょう。この場所だって、数年前まで柵が出来てなかったのか不思議なくらいでした。
ここの場所も数年前に線路・踏切周りに柵ができてから行ってないんですが、未だに柵の中に入り込んで撮影している人がいるという話を聞きます。呆れます。
どこまで線路に近づいていいのか？それは、いままで各自の常識に任されていた部分もおおいにあるし、路線によっても許容量に大小があると思われますが、少なくとも柵が出来たり、「立ち入り禁止」の看板があれば、鉄道会社が明らかに「アウト」と言っているわけですよね。
鉄道会社や警察もこれから敏感になりそうですから、いままでも十分に気を使っていたつもりでしたが、車の駐車位置から三脚の設置位置まで、もう一度自分の行動に気を配っていかなければいけないなと、つくづく感じさせる事件でした。
2010年2月15日 (月)
今日届いたもの
先週、会社の中で取引先と沖縄へ出張に出かけた人たちがいたが、休みが明けてそのお土産が一気に届いた。泡盛やミミガーチップスがうれしい。
静岡空港から那覇へということで間違いなくＡＮＡ便を利用するので、後輩に機内販売限定の飛行機のマグネットを頼んでおいた。
モヒカンの復活記念ということで販売されたらしい。
昔、約１５年前に羽田空港で購入したＡＮＡのマグネットセットが未開封のまま実家に置いてあったのだが、これを母親が勝手に開けて息子に与えたところ好評で「ビューん」と言って遊ぶようになった。特に飛行機は教えてないけど、どこで覚えたのか？空を飛ぶものだといきなり認識していたのには驚いたが、夏に北海道へ行った際に帰りの千歳空港で追加のＡＮＡ飛行機マグネットをお土産に購入。
１５年前のものはロッキード疑惑で有名なトライスターが入っていたので、保存しておきたかったのに・・・・
これらのマグネットはいま自宅の冷蔵庫をベースに家中を息子の効果音と共に飛行しています。
もちろん、新しい２機のＢ７６７も息子は大喜び！早速、家中でアクロバット飛行をしていました。
↑息子が並べた我が家のＡＮＡ機たち。
そのほか、今日は某オークションで落札した１／１５０京商の路線バス２の遠州鉄道が届いた。割高ではあったものの複数個だったので一気に落札。他のバスは要らないので、割高でもかえって割安になるという考えです。
三方原（営）のバスかな？医大→浜松駅のようです。
遠鉄バスもＴＯＭＩＸのバスコレで出ないかなぁ～・・・・
2010年2月14日 (日)
飲んだくれ＆新車入荷
金曜は若手とまたまた飲み会になりました。
扇屋で焼き鳥だったんですが、飲んだなぁ～・・・・・
おかげで昨日の土曜は二日酔い気味でしたが、さすがは「ウコンの力」。飲む前に飲んでおいたので昔のように再起不能の１日にならずに済みました。
土曜は、来週の親友の結婚式二次会の幹事になっているので、その買出し。友人と２人で浜松へ繰り出しました。予算が結構あったので、ビンゴの景品に液晶アクオスまで買えました。安くなったもんです。
すると、一緒に買い物に出かけた友人も「10月に結婚する」と報告が・・・・おめでた続きです。
夜は実家に行って晩御飯を食べて、荷物を受け取ってきました。
昨年末に発売予定だったTOMIXのユーロライナー一式がやっとJOSHINから届きました。
EF65112の発売遅れのおかげでユーロライナー本体まで出荷が遅れました。
実は、ユーロライナーもユーロピアも旧製品を持っていたんですが、ボディーの灰色がおかしかったので、全部売り払って新製品の登場を待っていました。
心配されたボディーもちゃんと青みがかっていて、専用のEF６５－１１２も色が合っているので満足です。本当はユーロピアも６両で出れば欲しかったんですが、またしても４両で発売。TOMIXの設定基準がわかりません。
EF64も新規で出るみたいなので、いずれ６６や３５が出れば、昔スキーに行くために何回か乗った、思い出のシュプールユーロ赤倉編成になるようにユーロピア編成も欲しいですね。
子供が寝た後でＥＦ６５－１１２の組み立て開始。しかしまあ、ＴＯＭＩＸの釜の無線アンテナは、なぜ穴も開いてなくてユーザー取り付けなんですかね？特定機で特定時期の仕様で出してるんだから、穴ぐらい開けとけよなって思うのは私だけではないはず。ピンバイスで穴を開けて、無線の台座が水平になるように微調整して取り付け完了。ＴＮカプラーも装着して・・・・あとは試運転と思ったら、客車側のＴＮカプラーって添付されてないのね・・・展望室側くらい付いてるのかと思ったら、ダミーだった・・・しかもＪＣ６３５５なんていう特別なＢＭＴＮつけなきゃいけないなんて・・・・早速行きつけの模型屋さんに頼んでおきました。
2010年2月 9日 (火)
最近はラーメン
このブログを定期購読していただいてる方はお気づきかもしれませんが、僕はラーメン大好きです。
最近は昼にラーメンにハマっています。
昼に外で食べる機会が多いのが原因ですが、後輩たちからの刺激もあります。
なかでも一番ハマッているのが来来亭。昨年に天竜川店が出来てから、もう何回も通ってます。
定番はやはり￥６５０の「ラーメン」ですね。昼ならライスも無料です。背油が浮いているんですが意外とアッサリしていますので・・・・すいません、昨日も今日も昼は来来亭でした。
昨日は味噌ラーメンを試しましたが、コレも旨かった！まだまだ通いそうです。
先週は海老蔵と言うところへ後輩と行ってきました。嫁の実家に近いので気になっていたんですが、なかなか行く機会がなくて・・・
魚介系のスープのようですが、自分としてはイマイチ。会社で反省していたら、後輩に「あそこはつけ麺ですよ！」と怒られました。
また今度はつけ麺を試してみようと思います。
会社に帰っての後輩たちとのラーメン談義も若手とのコミュニケーションを図る上で重要なツールです。
2010年2月 8日 (月)
御殿場へ「あさぎり」を追って
日曜日は急に思い立って一家で御殿場へ行ってきました。
前の日にネットで天気予報等を見てたら、どうも御殿場の天気が良さそう・・・ということで・・・
この先、会社の休日当番や結婚式ラッシュ等で冬場の光線で撮影できる機会もなかなか無いので行ってきました。
朝６：００前に自宅を出発。東名のＥＴＣ￥１０００で一気に御殿場ＩＣまで。御殿場～足柄の超有名撮影地に到着したのは８：００頃。すでに大勢のカメラマンがいました。
ここでは定番のアングルが２箇所ありますが、定番はすでに撮影済みですから、ちょっと以前から構想していたアングルを試してみました。定番アングルだと車両が小さくなっちゃうんですよね。
↑これは２００８年１月に撮影。２００９年の年賀状に使用しました。
富士山は雲ひとつ無い快晴！最近こんな澄んだ青空を見たことはありません。
狙いの「あさぎり２号」の前に普通電車で構図チェック。線路反対側のグラウンドの設備が邪魔でアングルが難しいんですが、なんとかイメージどおりにセッティング完了！
本番「あさぎり」通過約５分前に近所のおばさんが「ここ通っていいんですかね？」と聞いてきたので、「僕はぜんぜんいいんですけど、他の人が文句言うかもしれませんね・・・」と答えると「私はいつもここを散歩してるのに何で通っちゃいけないの？」と文句を言いながらどこかへ行きました。
いやいや、俺は通っちゃダメとか全然言ってないし！
そして８：３０頃、定刻に「あさぎり２号」が通過！イメージどおりに撮影完了！
あまりにキレイに撮れたので来年の年賀状候補に決定！ですのでお見せできません
とりあえず御殿場ＩＣのほうへひきあげ朝食。次はＲＳＥの４号です。
これも以前から目をつけてあったポイント。キレイに富士山が出ていますが絡め方が解りません。僕の写真はあくまで車両が中心。
ということで、せっかくのキレイな富士山でしたが普通の背景になってもらいました（笑）
あまりに空がきれいだったので空を大きく入れて・・・
次は３７１系の３号です。これは前回に草ボーボーで断念したポイントへ。
相変わらず草は生えてますが、なんとか撮影できそうでしたので、少し剪定作業をして準備。
安定した青空なので雲の心配は一切なし！
本当はもうちょっと短いレンズで撮りたいんだけど、なにせ下にはボーボーの雑草が・・・・
このあと、御殿場プレミアムアウトレットへ。少し買い物して撤収。
裾野のポイントへ向かいました。
ここも前回の撮影時に見つけたところで、前回は雲にやられました。
ここで最後の５号を撮影。
柔らかい、いい光線があたってくれました。
このあと、すぐにやってくる３７１系の後打ちまでして撤収。裾野ＩＣから東名で帰宅しました。
途中事故があったりして帰りは２：３０かかりました。
それにしても本当に「あさぎり」ってお客が乗っていませんね。車両ももう登場から約２０年。ＪＲ東海がいつ廃止と言うのか・・・・
撮り鉄にも人気がないようです。
富士山が絡まない撮影地なら、同業のカメラマンは全然いませんので家族連れでドライブにはもってこいですね。また、天気が良いときに行きたいと思います。
2010年2月 6日 (土)
国鉄色を狙いに
昨夜は会社のメンバーで飲み会。浜松市内の沖縄料理屋で沖縄料理で美味しいお酒を頂きました。
沖縄はまだ２回しか行った事がないけど、料理がイマイチ合わないんですよね。でもソーキそばや海ぶどうは好きです。
今朝は起きれるかどうか不安でしたが、６：００に起床。
実は昨日の通勤時に見かけた１１７系運用に国鉄色が入っていたので、順調に運用が流れれば今日の８連の先頭で来る予定になっていました。なかなか金曜のこの運用に入らず、やっと入りました。
途中、粉雪が舞う国道を西へ。
第一候補の撮影地には昨日連絡してあったＳ氏が先着。しかし、草木の成長激しく諦め。
そこで昔、セメント列車を撮影に通ったポイントへ。ここも電柱が立ってしまって撮影するアングルが限られていました。
アングルを決めて、待っていると太陽が・・・しかし、成長した草木の陰が線路に思いっきり落ちてマンダ～ラです。これなら曇ってくれたほうがありがたい・・・
粉雪が舞い始めた頃、ピン電もないまま本命の１１７系８連がやってきました。予想通り国鉄色が先頭！
散々、飯田線で運用固定で走っていたものの、鉄が多いところとアノ看板に嫌気が差して一回も撮影に行かずに終わってましたから初めての撮影です。
絶望的な露出かと思ってましたが、パソコンで見てみると意外とほんのりと太陽光が当たってたみたい。
そのまま、９５０レと区間快速を待って見ることに・・・すると雪が激しさを増してきました。
一応、雪国に住んでいたことがあるので「積もる雪」と「積もらない雪」くらいは解ります。浜松近郊ではめったに「積もる雪」は降りませんが、今日のこの雪は粒がデカくて積もるサイズの雪です。下地ができれば積もってしまうでしょう。
しばらくの後、遅れていた５０６０レが通過。
さらに待つことしばし、９５０レ登場！
稲沢発のはずなので着雪は期待していなかったのですが、名古屋方面は雪が結構降っているのかな？オマケのＤＥ１０付で、なかなか良いものを撮れましたが、残念ながら露出無く禁断のＩＳＯ４００で撮影。
遠州地方で雪景色を撮影するのは久しぶりです。
このまま次の区間快速１１７系まで待つつもりが、雪が激しさを増して路面も白くなってきたので帰れなくなってしまっては困るので撤退。なにせ、冬タイヤは装着してませんから、自分が滑ってもいけないし、他車が滑ってきて、巻き込まれても困りますからね。
帰り道、畑や田んぼは真っ白。
嫁に「雪がすごいよ」と電話するものの「こっちはぜんぜん」との返事。
東へ向かうにつれ雪も雨もなく、さらに雲もなくなり青空が・・・・
この時期、晴れたら撮影できるポイントが少ないのが悩みですね・・・まだ引退までにはチャンスがあるかな？
寒い中、お付き合いいただいたＳ氏、ありがとうございました。
さて、帰宅後はＰＣのメンテナンス。昨年買ったＮＯＲＴＯＮの更新期限が来ていたのですが、ポップアップ等が鬱陶しいのでウィルスバスターに乗り換えようと思っていたこところ、後輩がちょうどウィルスバスターを誤発注してしまって余剰になったというので、安く買い取りました。
ＶＢというと重いイメージがあったんですが、インストールしても快適に動いてます。
2010年2月 3日 (水)
いまさらながら②
先日のカマス遠征の帰りに秋葉原の模型店で仕入れたボディーマウントのＴＮカプラを二個購入しました。
これは、昨秋購入の「さよなら富士はやぶさ」セットのスハネフに装着するために買いました。
ただ、この二個分のジャンパ栓のパーツが無いなぁ〜と思ってたんですが、今日はもうジャンパ栓無しで取り付けてしまおうと思い、夜な夜な工作しました。
しかし、残りパーツをよく見たら、二個余分にジャンパ栓パーツがありました。
これでスハネフ四両の換装完了しました。
でもまだ試運転もしてません…
中間も変えたいなぁ〜
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