いまさらながら②
先日のカマス遠征の帰りに秋葉原の模型店で仕入れたボディーマウントのＴＮカプラを二個購入しました。
これは、昨秋購入の「さよなら富士はやぶさ」セットのスハネフに装着するために買いました。
ただ、この二個分のジャンパ栓のパーツが無いなぁ〜と思ってたんですが、今日はもうジャンパ栓無しで取り付けてしまおうと思い、夜な夜な工作しました。
しかし、残りパーツをよく見たら、二個余分にジャンパ栓パーツがありました。
これでスハネフ四両の換装完了しました。
でもまだ試運転もしてません…
中間も変えたいなぁ〜
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コメント
H王かと思った。。。。最近のＮもよく出来てるね～ Ｎのカプラー周りは特に気に入らなくてHOに転向したってのも少なからずあるんだけどこれなら十分だね。。。
しかしアレだけ高価なセットでＴＮがオプション。。。。 ん～～ て感じだな。。。
投稿： おな中の M | 2010年2月 4日 (木) 21:39
Ｍ君まいど！
最近のは昔に比べてどんどん進化してるけど、値段もどんどん上がってるよ。
Ｎのブルトレ車内にハシゴだなんてね・・・
投稿： 旦那＠鉄道と温泉と旨いもんの旅 | 2010年2月 4日 (木) 21:49
こんばんわ～
富士ぶさSET購入後先日初めて開けました(;´▽｀A``
ちゃんとスハネフ屋根上のブルーの部分の塗り分けが再現されていて驚きました。。。
ホントどんどん出来が良くなっていきますね(^^)
ボディーマウントTN化は実感的ですが、中間はどうなんでしょうかね？？
プレ坊も結構今後のTN化について考えてる所です(^^;;
プレ坊が以前制作した富士ぶさSETは旧タイプの物ですがすべてBMTN化したんですが、フル編成だとしばらくしてくると地味に脱線してしまいます。。。
旧製品は裏面の注意書きによると動力車前後7両まで・・・
完全にオーバーしてたからかもしれませんね(^^;;
SP仕様の新製品は動力車前後12両まで改善されたので実際に走行させてみて何処までバッチリかわかりませんが前よりは当然良くなっている事でしょうｗｗｗ
確かSP仕様の新製品、発売当初は10両までだった気がしたのですが気のせいかな。。。
もしくは富士ぶさSETに合わせ再テスト重ね12両までいけたから変更したのでしょうかね？
プレ坊製富士ぶさSETも旧製品から新製品への換装を行っていかないといけないのですが・・・
なかなか手が出ませんね｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
自分の手でもはやく新BMTN化12両フル編成の走行試験をしてみたいです・・・
是非また進展あれば教えてくださいね～(⌒^⌒)ｂ
投稿： プレ坊 | 2010年2月 8日 (月) 00:53
プレ坊さん、こんばんわ
勉強不足でＢＭＴＮに両数制限があったとは初めて知りました。何も考えずに中間スハネフまでＢＭＴＮにしちゃいました。
中間は予算の問題で普通のＴＮでもいいかな？と思ってます。
ただ、なにせ高い模型なんで走らせるのが怖くて（笑）いまだに未走行です。
投稿： 旦那＠鉄道と温泉と旨いもんの旅 | 2010年2月 8日 (月) 22:38
連カキ失礼します
プレ坊もさよならSET物はなかなか走らせられないですしイジれないです・・・怖くてｗｗｗ
BMTNの制限は・・・そうなんです実はあったんです｡･ﾟ･(ﾉ∀`)･ﾟ･｡
そこで中間を普通のTN化もいいと思うのですがジャンパ管付きのKATOカプラーはいかがでしょうか？
密連になっちゃいますが、連結してしまえばわからなくなってしまうので、気にならなければそれもありかなとｗｗｗ
なにより通常のTNに比べ連結がしやすいので12～15両の編成だと非常に楽かなと思います。。。
逆に通常のTNはガッチリ連結はしてくれるのですが、連結させる時が非常に苦戦する時もあります(^^;;
連結間隔はKATOカプラーの方が若干開いてしまいますが、ジャンパ管の雰囲気なんかはとても実感的です(⌒^⌒)ｂ
ただ連結のしやすががアダとなりレイアウトの形状によっては自然開放してしまう事例もあるようです(;´▽｀A``
以前プレ坊制作の銀河編成は中間に入る車両はすべてKATOカプラー化しあちこちのレイアウトで走らせて見ましたが、
とりあえず走行性能的にはgoodでした。。。
推進走行でのポイント越え留置線入れに関しても問題なく走行できました。。。
よかったら古い記事ですが銀河編成製作の記事がありますので、よかったら見てみてください(^^;;
雰囲気は伝わるかな・・・と
http://newpre.blog94.fc2.com/blog-date-20081003.html
実感的で予算もだいぶ圧縮できるかと思います(⌒∇⌒)
ただすべて中間をKATOカプラー化しスハネフ・オハネフ等の両端のみBMTN化させると固定編成化してしまう所も難かもしれません(^^;;
以前制作した銀河編成はKATOカプラーなのにその後製作した富士ぶさ編成はどうしてBMTN化なの？・・・
という矛盾点なのですがこれについては・・・こだわりたかったから(^^;;
ここら辺が鉄模の世界は難しいトコですよねｗｗｗ
走行性能を選ぶかリアルさを選ぶか。。。
どちらも選べるのが1番ですがどちらかに絞らなければいけないとなると難しいところですよね。。。
後は自分の楽しみ方によるのかもしれませんね(⌒^⌒)ｂ
いろいろ検討してみてくださいね(^^)
すいません何かシャシャリ出たうえに連続で長文のコメント(^^;;
いつも写真でいろいろ参考にさせてもらってるぶん何か役に立てればという気持でのことですので、
もし失礼有りましたらお許しいただけたらと思いますm(_ _"m)
それでは今後共宜しくお願いします～
投稿： プレ坊 | 2010年2月 9日 (火) 02:42
プレ坊さん、こんばんは
いつもブログは参考させていただいていますよ！
中間に入ってしまうのでＫＡＴＯの密着はコストから見ても良い感じそうですね。
これはコキの時に少し検討しました。
ただ今回の「さよなら～」は限定セットなだけに純正でそろえたいという気持ちもあり・・・・
奮発してでもＢＭＴＮにしちゃおうかと考えながら・・・って、いろいろ考えるのが楽しかったりするんですよね（笑）
お財布と相談しながらゆっくりと完成させていきますよ。なにせ、あんなに高いんですから楽しまなきゃ・・・・
投稿： 旦那＠鉄道と温泉と旨いもんの旅 | 2010年2月 9日 (火) 21:57