鉄道と旨いもんと温泉の旅

某航空会社系ＷＥＢに・・・・

先日（と言っても１ヶ月ほど前）、突然メールが届いた。

要すると「ブログの写真を旅行募集のＷＥＢに使いたい」との事。

断る理由も無いので気持ちよく快諾。

そして今日、そのＷＥＢが公開されたとの連絡メール。

早速拝見すると、数点の写真が名前入りで掲載されていた。

このツアーの成功＆増収を祈るばかりだ。

下の画像は今回の提供画像と少し関係のある写真。

この餘部鉄橋もまもなく見納め。

どんどんいろいろなものが進化していく中で、自分も仕事で新たな分野に手を出すことになった。新たな分野と言っても基本的なことはかわらないんだけど、時代に合わせて大きな物を相手にすることになった。金額で言えば土地付きで豪邸が建ってしまいそうな値段。

まあ、今の体制から行くと、なんだか一人で背負ってしまいそうな気もするけど、早く後輩を育てろ！ということかな？

新たなものを背負うと言うことで、副産物も出てきた。知識が乏しいのだから堂々と出張で横浜へ勉強に行けるのである。マニュアルとにらめっこするよりよっぽど早いし、何よりタダで関東へ行ける。確実に定時で終わるから、友人と飲んだり模型屋めぐりもできてしまうのだ。

さすがに不景気の影響で出張も激減しているから、今月末は久しぶりの出張になる。

そんなこんなで、今日は一日電算室に閉じこもり・・・・

独特の騒音で偏頭痛がしてきた。

秋田へ東北ブルトレを追って家族旅行③

最終日早朝、疲れのおかげでよく寝れていたんですが、外から響く懐かしい音で目を覚まします。

雪国での生活経験がある人なら、わかるはず・・・道路を除雪車が走るチェーンの音です。

「え？」と思ってカーテンをめくって見ると、一夜にして外は真っ白！

目覚ましを掛けた時間まで寝ようかと思いましたが、爆睡出来るわけでもないので起きて身支度。昨日と同様に、ホテルで朝刊をもらって、コンビニでパンとコーヒーを買って駐車場へ。

レンタカーは一晩で約５ｃｍの積雪。レンタカーに装備されていた雪ブラシで窓とライト部分の雪を下ろしました。

雪はベタ雪。さすがに冷え込みが足りなかったようです。

今日は、天気予報から露出が期待できないので、まず白沢駅で「日本海」を撮影後、天候次第で陣場～白沢へ移動して「あけぼの」をやろうと計画。白沢駅には約１０分で到着。

ホームでは係員がホームの雪下ろしをしていました。

駅駐車場で、朝食と朝刊に目を通していると千葉ナンバーの車がやってきました。

いかにも同業者だったので、車から降りて挨拶。その後お話をしながら「いなほ８号」から撮影開始。これは昨夜の「いなほ７号」が車両故障で運転打ち切りになったらしいので、何かの代走が期待されました。

「昨日のトワイがウヤだったんで回送が来るかもしれませんね」なんて話をしてました。

カメラをセットしようとアングルを考えていたら、列車接近音・・・普電かな？と思っていたらやってきたのはトワイライトEXP！。そんな話をしてた割りには、完全に油断をしていました。時すでに遅し・・・思いっきり失敗です。

その後しばらくしてやってきた「いなほ」は３０００番台車。

ちょっとがっかりです。

急いで反対側のホーム端へ移動して、今度は「日本海」を待ちます。

昨日の「あけぼの」の画像を参考にカツカツに設定。昨日とうってかわって白銀の世界に「思い切って、ここまで来てよかった～」と実感。置きピンも完了。

しかし、積雪があると言うことは、ヘッドマークが雪で隠れている可能性もあります。

「さあ、来い！」この緊張感が鉄道写真の醍醐味かもしれません。

背後の信号が青に変わり、トンネルから轟音。トンネルから勢い良く飛び出した日本海は今日もローズピンクの牽引で雪煙を巻き上げました。ヘッドマークもバッチリ見えています。

釜がこちらを向いた時、夢中でシャッターを切ります。

大館市内ではベタベタだった雪も、ここではパウダースノーだったようで、予想以上の雪煙でした。

ビデオを止めてから「ヨッシャー！」と小さくガッツポーズ。イメージどおりに画面いっぱいに納めることができました。

さて、「あけぼの」はどうしようか？これは予想以上の雪煙ですから、陣場～白沢のお立ち台では雪煙で釜以降が完全に隠れてしまう恐れがあります。しかも露出が全然ないでしょう・・・・

ということで、「あけぼの」もここで撮影することに。

「あけぼの」まで約１：３０、千葉からの方といろいろなお話をして過ごしました。

さすがに８：３０を過ぎると露出も上がって、いよいよ「あけぼの」の通過時間。

トンネルから顔を出した「あけぼの」もヘッドマークがちゃんと見えていて、豪快な雪煙を巻き上げて通過！コレも夢中でシャッターをきりました。

思っていたとおりの画が撮れて大満足です。

千葉の方とお別れして急いでホテルへ。ホテルの朝食が９：００までなので急ぎましたが、到着したのは９：０５。フロントで聞くと「終了いたしました」と・・・・

部屋に戻って、準備をして嫁と子供を乗せて一路秋田方面へ。

間に合えば、秋田以南で「いなほ１０号」を撮影しようと車を走らせました。桂根あたりで撮影ポイントを探しますが、なかなか良いポイントが見当たりません。

結局「いなほ」の時間になり適当に撮影。車両も残念ながら３０００番台。

機材を撤収して、飛行機持込準備をして秋田空港へ。

ターミナルで嫁と子供と荷物を降ろして、一人でレンタカー事務所へ。レンタカーを返して空港まで送ってもらいました。

帰りも、子供が騒いでもいいようにとカウンターで周りに他のお客がいない座席へ変更を頼むと・・・

「申し訳ありません、空席はたくさんあるのですが機体のバランスの関係で取れるお席がありません。お客様の席の周りは前後左右共に空席になっておりますから、このままでいかがでしょうか？」とのこと。

そんなに小型機でもないのに・・・・と思いましたが・・・・

空弁で大館駅弁の「とりめし」を売っていたので、これで昼ごはん。ラウンジ受付で昼ごはんを食べていいか？と聞いてみたら、「かまいません」とのことでした。ちょうど東京行きの便が出て行くところで、他のお客はいなくなったので、ゆっくりとラウンジで昼ごはんを食べれました。

この大館駅の「とりめし」は家族旅行で初めて北海道へ行った小学校６年生の１９８８年夏、上野から乗った「あけぼの１号」の東北弁の車掌さんと仲良くなり、いろいろ話をしていたら秋田駅あたりで車掌さんから「大館のとりめしがおいしいけど、欲しければ一緒に注文しておく」と誘っていただいて購入。朝ごはんで一家で食べた思い出の駅弁です。

会社へのお土産を買って、セキュリティーチェックを通過。それにしても出発時間が近づいている割には混雑が見られません。

搭乗口へ行くと１０人程度の先客が・・・すでに優先搭乗が始まってましたので、そのまま歩いて飛行機へ。

座席に着くとすぐに他のお客も乗り込んできました。

出発時刻約１５分前。気づけばすでにドアクローズ。周囲を見渡すと乗客はちょうど１５名！こんだけ少なければ、逆に飛行機のバランスが取りにくいってことでしょうかね（笑）

気流が不安定との事で離陸しても４０分程度ベルトサインが消えず。飲み物サービスもカートではなく、個別に注文を聞いていました。

子供は爆睡したので、ゆっくりできました。

定刻より早く離陸しましたが、中部国際空港の上空で「混雑のため待機する」と機長からのアナウンスがあり、結局定刻どおりに着陸。

荷物を受け取り駐車場へ。

晩御飯の時間でもあったので、刈谷SAで「横綱」ラーメンで晩御飯！

やっぱ、ネギたっぷりの横綱ラーメンは間違いないです。

帰りはさすがに休日ではないので渋滞もなく、スムーズに帰宅しました。

なんだかんだとトラブル続きの旅でしたが、嫁も僕も久しぶりの遠出で十分にリフレッシュできました。

チャンスがあればGWくらいの光線が良い時期に、もう一度陣場～白沢のお立ち台で撮ってみたいと思いますが、まあ、無理でしょう。

雪が溶ける頃、今度は「あけぼの」フィーバーになるのかな？？？

秋田へ東北ブルトレを追って家族旅行②

慣れないベッドで中々寝付けない夜で、夜中も何度も目を覚ましました。携帯で情報を確認すると日本海は北陸線内の架線障害の影響で遅れる模様・・・

結局、良く眠れないまま５：３０頃身支度をしてホテルの部屋を出発。嫁と子供を起こさないように静かに部屋を脱出。

思ったよりかなり暖かくて気温はちょうど０℃。車で陣場～白沢の有名ポイントへ。

到着して、ホテルでもらってきた新聞を読んだり、コンビニで買った朝食を食べて６：３０頃、「さて準備しようか？」と車を降りたとき、同じようにレンタカーでやってきた同業者が１名。長靴に履き替え防寒してると、その方も車から降りてきたので挨拶をして、「遅れてるみたいですね」と話をしつつ機材をセット。

この方、金曜夜の「あけぼの」で着たとの東京の方。何時来るか解らない「日本海」を待ちながら、いろいろお話をさせていただきました。そうこうしているうちに「あけぼの」も遅延との情報。

天気予報では「晴れ」のはずでしたが、一瞬青空が広がったものの空には厚い雲・・・露出は全然あがりません。あまりにも暗いので２００ｍｍで圧縮。結構、切り位置付近はゴチャゴチャしているのでクリアが大変です。

同業者は私を入れて４名。

結局「日本海」は、所定の「あけぼの」の時間よりも遅く、約１：３０遅れでトンネルから顔を出しました。

若干、パンタが電柱にかかってしまいました。結構パーイチってボディーが長いんですね。

さて、日曜はリゾートしらかみに乗り鉄の予定。

「あけぼの」の遅れはいかがなものか？すでに１：３０以上の遅れが出ているようなので、電話で嫁と相談して一旦ホテルへ戻ることに。

東京の方とはここでお別れ。この日の「あけぼの」で上野へ戻ると言うことでしたから「じゃあ、大館でバルブするから見送ります」と言って先に帰りました。

大館駅へよってみると、遅れは約１：１０で９：４５頃大館着予定とのこと。すぐに子供と嫁を乗せて急いで白沢駅へ。

予想以上に雪が少なくてちょっとガッカリ。１２月の新幹線延伸で「あけぼの」が廃止になるとすれば、この冬が最後と言うことになります。今年の１２月にどれだけ雪が積もっているのか・・・。そういうことを考えて思い切って飛んできたんですが・・・・・

雪の深いホーム先端で雪山の上でカメラをセットし終わると、トンネルの向こうで「ピー」っと釜のホイッスル。なんとか置きピンまで間に合いました。

顔を出したのは双頭連結器の１３９号機。このアングルのために久しぶりにEF100-400ｍｍLを持ってきたのです。

時間はもう１０時すぎ。急いで撤収して大館駅へ。ここで嫁と子供を降ろして、自分は車をホテルの駐車場へ！そしてホテルから走って大館駅へ。なんとか１０：３３発の青森行き特急かもしかに間に合いました。これを逃すと次は１３：００台まで電車がありません。

３両編成だったけど車内はガラガラ・・・椅子を向かい合わせくつろぎます。

４８５系はモケット交換されているものの懐かしい簡易リクライニングシート。こんな古い４８５系に乗ったのはかなり久しぶりでした。

１２：００頃青森着。おなじみ跨線橋から、乗ってきた４８５系かもしかを撮影。

この車両も１２月の新幹線延伸でどうなるのか？？

青森では青函連絡船を見に行ったりして駅前を散策。駅へ戻ると何やら騒がしい・・・

掲示板によると、チリ大地震の津波警報で運休が発生しているとのこと。

五能線は・・・鯵ヶ沢～能代で見合わせとのこと。駅員に「リゾートしらかみは？」と聞くと予定通り運転とのこと。

それなら安心・・と駅弁やビール、お菓子を買って入線を待ちます。

しばらくして折り返しとなるリゾートしらかみ１号が入線。車内清掃などの間に記念撮影等を済ませました。

車内に乗り込み指定されたBOXへ。隣のボックスに５人組みがいたようで、その一人分の指定が私たちのボックスだったんですが、当然、その人は隣のボックスへ移動。もう一席は空席！おかげで子供を入れて家族３人でボックスを占領できました。

青森を発車してすぐに「鯵ヶ沢で９０分程度運転見合わせ」と車内放送。

早速、シートをフラット状態にしてくつろぎます。駅弁とビールで車窓を楽しんでいましたが、ちょっと眠くなってしまったので子供と寝転んで昼寝・・・まだ五能線に乗り入れる前です。

五所川原あたりで目が覚めました。すると先頭車両では津軽三味線の生演奏開始！結構迫力があってよかったです。

鯵ヶ沢へ近づくと車内放送で何か言っていましたが、隣のボックスの声と、目を覚ました子供の声で聞き取れません。

鯵ヶ沢到着するとほとんど客が下車。隣のホームには弘前行きが停車中。「まあ９０分もあるから・・・」と呑気に並びの写真なんぞを撮影していると、弘前行きが発車。

車内に戻ると車掌さんが驚いたように「え？まだ乗って行くんですか？」と。どうやら車内放送で弘前行きで戻るように促したんだそうで・・・

まあ、リゾートしらかみの乗って千畳敷あたりの海を見ないのは意味が無いので、「運転再開を待ちます」と告げて車内に残りました。１・３号車は乗客０。

２号車ボックス車には、もう一組の家族と深浦や秋田へ行くという一般乗客だけです。しばらくして側線からキハ４０が出てきたので折り返し弘前行きがあるのか？と時刻表で見てみると、どうやら１８：１４発の弘前行きの様子・・・ってまだ１６時前なんですが・・・

ホームの雪で子供と遊んだり、車内では昼寝をしたり、車内販売のお姉さんや運転士さん、車掌さんとお話をしながら再開を待ちましたが、結局再開の見通しが立たず。大館まで戻るタイムリミットの１８：１４発の時間が迫ってきました。車掌さんが秋田の指令と連絡をとって、大館へ帰るために寝台特急日本海の便宜乗車の手配をしてくれました。

「せっかくこんな遠くまで来たのに申し訳ない。」と車掌さんが言うので「いやいや、またリゾートしらかみに乗り秋田へ来る理由ができましたよ」と答えると「また乗りに来てくださいね」と車掌氏。

１７：３０頃、リゾートしらかみ４号は運転打ち切りが決まったようで、乗客はみんな降ろされました。どうやら後続の鯵ヶ沢行きを入線させるために側線へ移動するとのことでした。

車掌さんや車内販売のお姉さんにお礼を言って、私たち家族もホームへ降りました。

あたりはどっぷりと日が暮れてしまいました。最後の記念に、我々が引き返すキハ４０との並びをバルブ。

さて、「あけぼの」バルブどころか「日本海」に乗ってしまうので大館駅でのバルブが出来ないことが決定しました。

２０時頃、弘前へ着くと駅員氏が「日本海」の指定券を用意してくれてありました。

急いで駅構内のドトールで晩御飯代わりのサンドイッチを購入して待合室で食べました。

ホームへ降りるとちょうど日本海が入線。急いで指定された6号車へ乗り込みます。

思わぬところで、まさかのブルトレ乗車！儲けたのか？損したのか・・・

すぐに車掌が検札にやってきました。JR西の陽気な車掌氏に連絡書と指定券を見せると「津波ちゃんにやられちゃいましたか・・・向こうにも北海道で偉い目にあったというお客さんがいてはりますわ」と。

↑弘前駅で渡された連絡書と指定券。

大館まで一時間弱の旅でしたが、日本海へ初乗車！？を楽しめました。

大館では陽気な車掌さんに一家で手を振って日本海の発車をお見送り。

すると対面のホームにはダイヤが乱れたおかげで７０１系電車が鎮座。これじゃぁ、すぐに折り返して大館へ来ててもバルブはできなかった訳です。なんとなくホッとしました。

指定券だけ記念にもらってホテルまで３人で歩いて帰りました。

心残りは東京から来た方を大館でお見送りを出来なかった事。きっと大館駅では私の姿を探したことでしょう。

ホテルの大浴場で子供と温まり、２３時頃には親子３人でまた爆睡しました。

秋田へ東北ブルトレを追って家族旅行①

既報のとおり土曜から月曜まで秋田・青森へ家族旅行へ行ってきました。

自宅を出て、東名に乗って中部国際空港を目指します。途中、蒲郡～豊田JCTで事故渋滞！結構な長距離を渋滞にやられました。かなり余裕を見てきましたが、伊勢湾岸に入って遅れを取り戻そうと走っていたら、怪しい白いクラウンを発見！

これは間違いなく、高速隊の覆面パトです。追い越し車線を走っていると不自然に避けてくれたので併走まで追いつくとやはり高速隊員が２名乗車中。

気づいていることをアピールするために、減速して覆面パトの後ろにつきます。すると、覆面パトは諦めたようで、す～っと追い越し車線を走って他のターゲットを探しに行きました。

さて、このあとは覆面パトの取締りをじっくり観察。明らかにロックオンされた車が覆面パトにすーーーっと近づいて行きました。その後は先行車の減速等により中々スピードが出ませんでしたが、やはりロックオンされた車は速度違反で捕まってました。

嫁さんに、覆面パトのお仕事を教えながら走っているうちに大府IC着。知多半島道路を走ってセントレアへは、飛行機出発の約１時間半前に到着。車を駐車場に納めて急いでチェックインカウンターで座席変更を依頼。子供がいるので周りに他のお客がいない席を探してもらいました。

そして、昼ごはん。昼時で、どこも行列。弁当を買って休憩スペースで済ませました。

ここでなんとか余裕ができたので、ラウンジでコーヒーで一息つきました。

セキュリティーチェックでは、カメラの予備のバッテリーが検査に引っかかり、カメラを入れていたリュックの中身（白レンズ２本と２４－７０ｍｍ、ボディー等）を全部出すことに・・・・

おかげで搭乗口のバス乗車口へ着いたらちょうど優先搭乗開始時間。バスで搭乗するDHC8-Q400の前まで移動しました。

搭乗客は約３０人。なんと定刻より約10分も早くドアクローズし秋田へ向けて離陸しました。もう飛行機には１００回以上は乗っていると思いますが、記憶の中でも定刻よりも早く、離陸してしまったのは初めてですよ。

3月いっぱいで国内線のエコノミーでは飲み物サービスがなくなるようなので、雲海を眺めながらのコーヒーもこの旅が最後でしょうか？

秋田空港にはやはり定刻より早く１５：００頃到着。ドアからタラップを降りてターミナルへ向かいます。天気も良く、ちょうど飛行機が順光でしたので、記念撮影。

なかなか、駐機場を歩けるチャンスもありませんから、嫁さんはビックリしていました。子供も飛行機をみて喜んでました。

手荷物もすぐに出てきました。レンタカーを借りて、高速に乗り一路大館へ！

能代までは高速があることは下調べしてありましたが、二ツ井までは国道も高速の延長で整備されており快適なドライブ。途中休憩しながらも１７：３０頃大館市内へ。

まだ若干明るかったので翌日のために陣場～白沢の撮影地を下見しました。現地は雪が深く、さらに昼間の温度でゆるくなっていたようで、ところどころで足をとられ腰までズボッとうまってしまうところも・・・・

確認後、大館市内へ戻りホテルへ。チェックインを済ませて、荷物を部屋へ置いてフロントで「おいしいきりたんぽと比内地鶏を食べたいんですが・・・」と聞いたら、「比内や」という店を教えてくれました。

カーナビで探して比内や大館本店へ。ここは初めて比内地鶏の親子丼を考案したお店だそうです。

やっとビールと親子丼ときりたんぽ鍋で乾杯。親子丼旨かった～

僕はビールを飲んでしまったので、嫁さんの運転で大館駅へ。

大阪行き日本海のバルブをします。その前に日曜日に乗るリゾートしらかみの切符を手配。五能線パスも買って準備万端です。入場券を買ってホームへ。

停車位置がイマイチわからなかったのですが、停車するホームの乗車位置札で予想。釜＋客車9両ですが、9両停車位置で停車のようです。

ホームは長さに余裕があり、長めのレンズが使えました。釜の部分の明るさが足りないのですが、なかなか良い感じで撮影できました。

停車する１番線ホームには一人だけ鉄な方がいましたが、こちら側は私と嫁と子供だけ。マッタリと撮影できました。

駅員さんへお礼を言ってホテルへ。ホテルも客が少なくガラガラ。大浴場で子供と2人でゆったりして、２２：３０には一家で爆睡してしまいました。

今日届いたもの

先週、会社の中で取引先と沖縄へ出張に出かけた人たちがいたが、休みが明けてそのお土産が一気に届いた。泡盛やミミガーチップスがうれしい。

静岡空港から那覇へということで間違いなくＡＮＡ便を利用するので、後輩に機内販売限定の飛行機のマグネットを頼んでおいた。

モヒカンの復活記念ということで販売されたらしい。

昔、約１５年前に羽田空港で購入したＡＮＡのマグネットセットが未開封のまま実家に置いてあったのだが、これを母親が勝手に開けて息子に与えたところ好評で「ビューん」と言って遊ぶようになった。特に飛行機は教えてないけど、どこで覚えたのか？空を飛ぶものだといきなり認識していたのには驚いたが、夏に北海道へ行った際に帰りの千歳空港で追加のＡＮＡ飛行機マグネットをお土産に購入。

１５年前のものはロッキード疑惑で有名なトライスターが入っていたので、保存しておきたかったのに・・・・

これらのマグネットはいま自宅の冷蔵庫をベースに家中を息子の効果音と共に飛行しています。

もちろん、新しい２機のＢ７６７も息子は大喜び！早速、家中でアクロバット飛行をしていました。

↑息子が並べた我が家のＡＮＡ機たち。

そのほか、今日は某オークションで落札した１／１５０京商の路線バス２の遠州鉄道が届いた。割高ではあったものの複数個だったので一気に落札。他のバスは要らないので、割高でもかえって割安になるという考えです。

三方原（営）のバスかな？医大→浜松駅のようです。

遠鉄バスもＴＯＭＩＸのバスコレで出ないかなぁ～・・・・

誕生日

今日は僕の誕生日です。

夜中のうちに友人からメールが来たりして、いくつになっても自分の誕生日はうれしいもんです。

ＡＮＡやＪＡＬからもお祝いメールが来てました。

たまたま開いたＡＮＡのＷＥＢにもお祝いメッセージが出ていました。

こいうのって、やっぱりうれしいですよね。

去年の誕生日は熊本へ「はやぶさ」撮影に行ってました。辛子蓮根や馬刺しで乾杯してたなぁ～・・・

まあ、もう熊本に行くことも当分なさそうだから、好い思い出です。

あ、そうそうＪＲのＥＸＰ会員だけど、そういう類のメールもメッセージも無いな～。まあ、その辺で顧客満足重視かどうかが現れますよね。

今日は会社へ行ったら、金曜の飲み会の時の様子が明らかになってきました。正直言って１件目から記憶が曖昧なんですが、どうやら先輩の頭をペチペチとやったり、「カンチョウ！」とブスっとしたらしいです。先輩って言っても、もう管理職なんですがね・・・・

ついでに後輩も一緒になって、ペチペチとやってたそうです。まあ、そんな雰囲気の会社ですから。

そのあと、別の先輩にヘッドロックされて２次会へ拉致られたようで・・・・そこから先は記憶があるんです。だって、社長、常務、部長・・・・会社のＶＩＰに囲まれて飲んでいましたから（笑）

そろそろ、この辺も少しずつ気をつけなきゃいけませんね・・・・

カニと温泉とキハ１８１と

５連休前半は会社の休日当番にはまってしまったので近所で過ごしました。

日曜の夜から高速を￥１０００－を利用して西へ向かいました。

子供が寝ている隙に車に乗り込み、東名・名神・中国道と走り加西で仮眠を取って福崎ＩＣへ。ここまで渋滞は１回もなく大阪を通過したので￥２１００－でした。

子供がぐずらないように、深夜に移動です。

朝７：００前、甘地の有名ポイントへ。

気動車を撮るのに架線の下でとは、なんとも納得行きませんが「はまかぜ２号」が他に順光になるポイントを知りません。

時折、陽が射し好い感じです。あとから筑豊ナンバーの親子連れも来ました。

が、しかし太陽は我々を見放し・・・・

露出厳しく１／１０００。６０ｍｍくらいですから、いくらキハ１８１と言えども少しぶれてます。

その後撤収すると太陽が・・・・。更に車を北へ走らせると、太陽がキレイに照らし始めました。

途中、コウノトリ但馬空港へ立ち寄りました。屋外にＡＮＫのＹＳ１１が展示してありました。

更に車を走らせ、竹野付近の撮影ポイントをロケハン。

香住駅近くの矢田川鉄橋へ。しかし、まさの曇天・・・

とりあえず、キハ１８１系のラジエターが写るように高いアングルを探します。

くもの巣や蚊と戦い、なんとか雑草や木をクリアできるアングルを確保・・

「はままぜ１号」が香住駅に入ってきた頃・・・・太陽出現！

しかし！発車して近づいて来るキハ１８１のお顔は暗め・・・・・・

まだ面に太陽が回りきっていませんでした。

イマイチです。

気を取り直して、先ほど見当をつけておいた竹野付近へ。太陽は安定して明るく照らしてくれてます。熱くて肌が焼けます。背景を処理して、手前の雑草も処理して後は「はまかぜ４号」が来るだけ・・・

遠くからキハ１８１のエンジン音が聞こえました。カーブの先に顔が見えて、こちらへ近づいてきます。これは、大成功の予感！と思ったそのとき・・・・

どこからかチギレ雲が・・・・

時間にして約１０秒ほど。しかもシャッター切り位置の３秒前から通過直後までですよ。背景や列車後部の明るさを見れば、この雲がキチンと編成を曇らせてくれたのが良くお分かりいただけるでしょう。せっかく、加速して排ガスが吹き上がるポイントを選んだのに・・・・ガッカリです。

ゆっくりはしていられません。本日最後の「はまかぜ３号」を撮りに香住へ戻ります。

連休中は浜坂まで延長運転されています。

矢田川到着。先ほどのアングルへ・・・太陽が回って・・・と期待してファインダーを・・・

「ゲゲッ！影」

太陽も回ってましたが、豪快な影落ち。しかもドンドン香住方面へ延びていきます。

通過１０分前、アングルを変更して、サイド狙いへ。

鉄橋の手すりが邪魔なので、４段まで三脚を伸ばして脚立に乗って・・・しかし、影はグングン伸びていきます。

香住駅に「はまかぜ３号」が到着。もういいだろうとアングルを固定。

陰った部分をカットして・・・・そして香住を発車。

もう影が忍び寄ってきてました。この撮影地、もう３号は撮れませんね。

それでもやっとバリ順でバリっとピントも来た画が撮れました。

この日は、佐津温泉に宿泊。民宿でしたが「香住カニプラン」というカニ料理のプランです。解禁になったばかりの香住カニを堪能できるプランでした。

子供と２人で温泉につかり、風呂上りにビールとカニすきで乾杯！

しかし、ビックリ！カニすきだけかと思ったら・・・

カニ酢、カニ味噌まで・・・旨すぎる・・・更には海老と魚のお造りまで。満足満足・・・と思っていたら・・・

「お待たせしました～」と焼きガニ登場！最後はカニ雑炊です。

もう満腹です。食べて食べて１８：００から約２時間かけて完食！

寝不足（っていうか徹夜）もあって、家族みんなで２０：３０には爆睡。

翌朝、嫁と子供が寝ているうちに６：３０に宿を抜け出して、近くのポイントへ。

この日は元々曇り予報でしたのでたいした期待もしていませんでした。ただ、豪快に排ガスを噴き上げる姿を撮りたいだけです。

自分はＳＬは撮りませんが、気動車も排ガスを噴き上げるのは当然ですが加速時です。

狙いをつけたのは、佐津駅通過後の加速。

駅構内のポイントで減速した「はまかぜ」は編成が抜けたところで一気に加速を始めるに間違いありません。

小雨交じりの中、佐津駅に近づいた「はまかぜ２号」がエンジンがアイドリング音になったのが聞こえ、ポイントを通過する音が聞こえました。

そして、カーブを抜けて顔を出す「はまかぜ」。まだアイドリングです。

編成最後部がカーブを抜けた時！一気に音を立てるエンジン！噴き上がる排ガス！

ファインダーの中を覗いていても、その音と迫力で身震いしました。

ヂーゼルマニアにはたまらない一瞬でした。

宿に戻り、もう一度温泉に入り、朝ごはんを食べて海岸で子供と遊んで餘部鉄橋へ。

少し鉄橋を見て、鉄橋下の喫茶店で早めの昼食。

まだ嫁さんが餘部鉄橋を渡ったことが無いことに気づき、嫁さんと子供を鉄橋体験ツアーへ送り出すことに・・・

餘部駅はご存知通り山の上にあるので、隣の久谷駅へ。ここから列車に乗り鎧を往復乗車してもらいます。

僕はその間に「はまかぜ１号」の撮影。

久々に行った久谷駅は、２番線がさびていてホームも立ち入り禁止に・・・交換もしなくなったのかな？？

嫁さんと子供を見送って、僕は撮影ポイントへ。

ここは鳥取在住時から何回か撮影したことがあるポイント。ここもカーブをアイドリングで抜けた「はまかぜ」が加速を始めるところです。

カメラをセットして、列車を待ちます。通過直前、小雨が降ってきて本降りに・・・・

遠くにキハ１８１のエンジン音が聞こえました。

エンジンがアイドリング音に変わり、音が近づいてきました。

顔が見えてシャッター切り位置に来たときに「がーーーーー」っとエンジン音が高まりました。

ちょっとタイミングが遅かった・・・少ししか噴き上がってません。

でも、撮影している僕の下をエンジン全開で加速して通過した「はまかぜ」は大量の排ガスを僕に浴びせてトンネルへ・・・

急いで撤収して久谷駅へ。鎧へ１往復した嫁と子供を迎えに・・・・

嫁の話では、はまかぜ１号は久谷駅１番線に一旦停車したとのこと。それを見た子供が大喜びだったとのことでした。

交換もないのに何で止まったのかな？？

そうこうしているうちに、「はまかぜ４号」が戻ってくる時間。久谷駅通過を香住側の踏切で撮影するも、雨、霧、ハイビームで撃沈。

１７８号線を走って鳥取へ。鳥取砂丘は大混雑。いつもどおり梨ソフトを食べて、鳥取駅へ。ちょうど「スーパーはくと」が到着する時間だったのでホームへ。

スーパーいなばやスーパーまつかぜ、鳥取ライナーが到着しましたが、全部ステンレスボディーに・・・

僕が住んでいた頃は、スーパーはくと以外は全部国鉄型、昭和の忘れ物みたいな感じでしたよ。でももう１０年前の話ですが・・・・時代は変わったんですね。

そしてやってきたスーパーはくとは・・・予備車？の貫通型が先頭に・・・・

念願の子供と「スーパーはくと」の２ショットでしたが、イマイチです。

このあと、たまたま臨月に入った嫁さんを鳥取の実家に送り届けに来ていた大学の同期と喫茶店で合流。久しぶりに近況を語って別れました。

鳥取市内で夕食を食べ、学生時代によく行ったスーパーで「とうふ竹輪」を買って１９：００前に帰路につきました。

帰りも暗くなってから、子供が爆睡タイムになってからの長距離移動です。

国道５３号線も鳥取道の建設が進み、佐用まではだいぶ時間短縮してました。

しかし、中国道に入っていつもどおりに宝塚ＴＮ手前の渋滞にはまり、１７ｋｍ・・・抜けるのに約１時間って言ってたけど、実際は約１時間半はかかりました。

深夜だから渋滞も解消されると思ってましたが、そうは甘くありませんでした。

帰りは新名神を経由して・・・豊田ＪＣＴ，蒲郡とまあ、渋滞の名所で全部渋滞にはまって、家に着いたのは明け方３：３０。カーナビが言うには所要時間は８時間３８分で約４６０ｋｍだそうで・・・・

まあ、そんなこんなで疲れましたが、子供もグズらずに中々いいドライブでした。

北海道へＤＤ５１ブルトレ群を追って・・・②

明けて土曜日。

長万部の宿の窓からはキレイな朝焼けが・・・これはちょっと期待できます。

朝ごはんをコンビニで買って、一路静狩の陸橋へ。この日はトワイがやってくる日です。

しかしまあ、静狩に近づくに連れて雲が・・・待っている間に光線は何度かくるものの・・・トワイの時間には・・・・

さあ、気を取り直して！晴れ間が多そうな長万部の向こう側へ。今度は北斗星狙い。

中ノ沢駅でカメラをセットして、すこし雑草のお手入れをして・・・太陽もほとんど出ていて、やっと晴れカット！と期待をしていました。

そろそろ北斗星が・・というころに、やっぱりきました雲が。

奥の方は日が当たっているのにね～

もう泣けてきそうです。撤収後、太陽がきれいに顔を出し・・・・

次はＤＤ５１牽引の貨物４０９１レです。これは地形を見て長和進入のカーブで待ちました。

空には晴れ間が広がり、地元の鳩山由紀夫の選挙カーが走り回ります。

北海道で始めて浴びる太陽の日差しを満喫・・・・

アングルも４００ｍｍで抜いたら邪魔なポールをクリアできました。

しかも昨日の４０９２レは原色機！運用どおりなら原色で戻ってくるはず！

しかししかし・・・またまた雲がやってきて・・・・

しかもしかも、うん？？原色じゃない？？

ありゃぁ～。ダメダメじゃん。でもね、北海道に来たらＢ更新でしょ！と長和の停車を利用して一応追っかけ。

伊達紋別市内のクリアに時間がかかり、北舟岡へはギリギリの到着でした。

風は強いものの好い天気！ホームの警報が鳴ってＤＤ５１のライトが見えた！と、そのとき。後方に薄い雲が！

後部が影になりました。この後昼ごはんを食べてもう一本ＤＦの貨物を撮影。

車を長万部方向へ走らせました。途中、礼文華で貨物と特急を狙います。有名な下り向けトンネル飛び出しアングルは、線路沿いのロープと「立ち入り禁止　ＫＥＥＰ　ＯＵＴ」の看板により撮影がほぼ不可能に。

ですから逆アングルです。

FURICO281の９０１編成です。今回の撮影中、この９０１編成はよく出会いました。

そして旭浜へ移動です。前日に下見をしておいたポイントでトワイライトの返しまでまちます。

そのまえにやってくるキハ１８３特急とＤＦ貨物を撮影。

キハはサイドがイマイチだったけど、トワイの３０分前の貨物はバッチリ！

この旅始まって初めての文句なしカットです。

だけど、この時、２人にはある不安が・・・まさかの架線影が近づいてくる貨物に時々落ちていたのです。

そして約３０分後・・・不安は的中！

そのときの写真はコレです。

プレビュー画面でちょっとガッカリしながらも、洞爺湖の宿へ。

この日は楽天トラベルで探した格安の宿です。

なんと１人￥５５００－で２食付の温泉旅館。さすがに建物は古かったけど、係員が出迎えて荷物を部屋まで運んでくれるし、大浴場あり、さらには洞爺湖側の部屋で名物の洞爺湖花火を間近に見れました。料理も部屋食で、肉の陶板焼きやら、釜飯やら・・・よっぽどビジネスホテルより良かったです。

翌朝の天気予報は晴れマーク。期待をして寝ました。

そして期待の最終日！北入江へラストアタックです。

しかし空には厚い雲が・・・時々太陽が顔を出すものの・・・

カシオペア通過時は曇。ＩＳＯ２００　１／５００　ｆ３．２。ほんの少しのブレ・・・

トワイの時間は若干薄日が射し・・・１／８００　ｆ３．２。

そして、このポイント最後のＤＦ貨物は何とか日が射しました。

あと１０分！この光線が早く来てくれれば・・・

でもね、また北海道へ行く理由ができました。

撤収して大岸へ

本当はカムイチャシの大岸よりの定番の有名なトンネル飛び出しを撮ろうと思ってたんですが、前日の下見で・・・「立ち入り禁止　ＫＥＥＰ　ＯＵＴ」の看板が。

これは線路に近づけません。

ということで光線状態が好いと思われる大岸駅で駅撮りです。

しかし、若干背景がうるさくて・・・Ｓ氏はサンニッパで抜くというので自分も４００ｍｍで超圧縮＆カツカツで背景をクリアすることに。

他の車両では頭が切れるけどＤＤ５１ならと勝負。

駅進入時には長笛。僕らの横を通過時には運転士が「ピっ」と短笛を鳴らして行ってくれました。「また来いよ！」て？？？

実質これがラスト。

このあと北舟岡でＤＤ５１の４０９１レを狙うも・・・今度は運用どおり。前日の４０９２レ牽引の更新赤影１１６６が・・。原色はどこへ？？？

あとはもう帰るだけです。

高速で美々のレンタカー村でレンタカーを返却。総走行距離は約８００ｋｍ。

新千歳空港でカメラをコインロッカーに入れて、お土産を買って、展望デッキへ。すると、やっぱり最後にトワイが撮りたくなり、急いでコインロッカーからカメラバックを出して再び展望デッキへ。

ちょうどＡＮＡのＢ７４７－４００Ｄがやってきました。

このままこの機体を追って行ったら、今度は滑走路へとタキシング中のＢ７４７－４００Ｄが。ちょうど２機が交差。ここでちょうどトワイが通れば・・・と思ったけど、そうはうまく行きません。

一旦、飛行機がはけてしまいましたが、ちょうどＢ７６７がプッシュバックされて出てきました。

そしてトラクターが離れたあと、トワイが背後を通過！

うーーん、でも暗いな～・・・。方向的には午後の列車のサイドが光りそうなので、晴れればステンレスの車体なんかキレイに写りそう！

これがほんとにラストショット。ちょっと、このアングル好きになりそうです。

帰りもＦＳＺ行きにＪＡＬ便です。帰りはクラスＪを確保。

サヨナラ北海道！また来るよ！近いうちに・・・・

北海道へＤＤ５１ブルトレ群を追って・・・①

既報の通り、先週木曜日（８月２７日）から北海道へ行ってきました。

もちろん、富士山静岡空港を利用しました。

まず、朝９：３０頃、同行のＳ氏が車で迎えに来てくれました。そして倉沢を通ってＦＳＺへ。

荷物を預けて、昼飯用に空弁？を買って、セキュリティーチェックへ。案の定、大行列。出発が集中する時間帯なのに手荷物検査が１箇所なんてアホ過ぎますね。

さらにアホなのが、県の職員が静岡へ来た人へのアンケートをやっていたんですが、このセキュリティーチェック待ちの行列でイライラしている人にアンケートをとっていたこと。

僕らの後ろの人なんてボロクソでしたよ。「静岡空港なんて２度と使わない」とか・・・

セキュリティーチェックを抜けるともう搭乗が始まってて、すぐに機内へ。

それでも飛行機は定刻にドアクローズ。

この日はＦＳＺの完全開港日！そのためかどうか・・・・

着陸機と逆方向の滑走路端へタキシング。ちょうど着陸機がいたから、滑走路で着陸機がＵターン。そして滑走路をタキシングして誘導路へはけるまで待機。

だいたい、着陸機と逆向きに離陸するなんて・・・・普通無いよね。無風なのかな？？

そして、僕らを乗せたＪＡＬのＭＤ９０はこの日使用開始した、延長部の滑走路側から滑走開始。

定刻で雨の新千歳到着。レンタカーを借りて一路室蘭方面へ。今回は７月に登録されたばかりのＦＩＴ。去年もＦＩＴだったけど、燃費は悪いは、加速は悪いわ・・・で好いイメージが無かったのですが、今回はなかなか好い加速です。

高速で室蘭ＩＣへ。ここから黄金の陸橋へ。トワイライトの大阪行きを待ちます。どうせ雨なので光線関係なく撮影。カメラを使うのは前回７月の北海道家族旅行以来１ヶ月以上ぶりです。

編成長がつかめないので、僕はトンネルを入れましたが、Ｓ氏はトンネル切りで攻めの構図。

ピンも来たし、意外とよく撮れました。Ｓ氏は攻めすぎで・・・ケツキレールだったそうで

このあと、撮影地をロケハンしつつ、有珠の宇宙軒でラーメンを食べて伊達紋別の宿へ。

翌朝はもちろん早起きして、撮影ポイントへ。天気は相変わらずの雨です。

車を置く場所からポイントまで、昨日の下見である程度の獣道を踏み均したものの、まだまだ植物が生い茂る森へと踏み込みます。

今回１番来たかったポイントで、とりあえずカシオペアから撮影。露出無く撃沈です。

一度車へ戻って、北斗星の撮影地を考えますが、このポイントは晴れれば北斗星の時間には側面に日が回りません。ということで、雨を生かして北斗星も撮影。

結局、この日も１日曇＆雨・・・ロケハンをして長万部へ。

長万部で名物浜ちゃんぽんで「あんかけ焼きそば」を晩御飯で食べました。

これが、ボリュームも味も大満足！旨かった～

宿へ行く前に長万部駅の外からカシオペアの到着から発車を見物。発車のＤＤ５１重連のダイナミックな音を録りたかったのでビデオ撮影。

「カシオペア長万部発車 」

そして、長万部の鉄御用達のホテルへチェックイン。フロントの鉄道写真コーナーが拡大していました。

翌朝の天気に期待して・・・・

１Q９４

巷では１Q84とか言う本が話題になっているようです。関係ありませんが、今日、仕事中に某FM放送を聴いていたら１９９４年の８月のランキングをやっていました。

１９９４年と言えば高校３年生。ｔｒｆの「Boy Meets Girl」とかミスチルの「イノセントワールド」とか・・・

ウォークマン（当然カセットですよ）のヘッドホンを耳に突っ込んで自転車通学していた頃、聞いているだけで、アノ頃の青空が思い浮かぶようです。

アノ頃のアノ彼女は今頃どこで何をしているだろう？？とかもね・・・嫁に行ったそうですが・・・

もう１５年も前のことなんですね。

高校３年生と言えば進路でいろいろ考えることもしながら、結局勉強にも身が入らずダラダラしてました。図書館とかは勉強ではなく涼みに行く場所で・・・

いま考えれば、そんな姿勢でよくもまあ「俺は国立にしか行かない！」とかデカイ事を言ってたもんです。

１９９４年の鉄道の話題・・・と考えて見ても、特に思い浮かびません。「みずほ」とか「あさかぜ１・４号」が廃止になった時期ですかね？？

それでもJR全線走破に向けて乗り鉄に励んでいたはずです。

でも印象が薄いのは、それよりも濃い「悪友たちとの思い出」とかがあるからでしょう。

ちょうど、エアラインのパイロットに憧れていた時期でもありました。まあ、頭も視力も体力も足りなくて現在に至るんですが。

そういえば、今日でJALのB747-300がラストフライトだったはずです。これで日本のキャリアからクラシックジャンボが無くなるそうです。

ちょっと前まで、ホントにちょっと前までJAL系のB747-300なんてハワイ線の主力だったように感じましたが、いつの間にやら名古屋～ホノルル線もB７４７-４００に変わったみたい。

いろいろ調べてみれば、ANAの成田～フランクフルトも来年の春の機材はB７７７でした。

ちょうどB７７７は１９９４年か１９９５年くらいに初号機がANAに納入されたんじゃなかったかな？

古い画像の中で、クラシックジャンボが写っているものを探してみたら、デジタルで撮影したもので唯一の画像がありました。

２００４年１０月の羽田空港。

ちょうどANA機のロゴが「全日空」から「ANA」への過渡期ですね。

手前から３機目にB７４７SRが見えます。鉄道もそうですが、新しい物が出ると新しい物を選んで乗るようになり、しばらくすると古い物を選んで乗るように・・・そうこうしているうちに、新しかった物が引退に近づいて・・・４～５年前にB747SRが引退したはずなのに、もうB７４７-４００の引退が始まってるって言うんですから。

確かに最近は国内線でも選ばないとB７４７－４００Dには乗れませんね。

今度は子供もジャンボに乗せてあげたいな・・・まだわからないだろうけど・・・・

そんなこんなで、通勤途中に予備校の夏期講習に通う高校生たちを見ると夢と希望に溢れている時期が懐かしくうらやましい今日この頃です。