鉄道と旨いもんと温泉の旅

国鉄色キハ１８３系が廃車？？

北海道の国鉄特急色のキハ１８３系が３連休の北海道一周の団臨をもって廃車になるらしい・・・という悲しい風の便りが届きました。これが本当ならとても残念です。

初めてリバイバル国鉄色車に遭遇したのは２００５年５月函館駅でした。ＧＷにもかかわらずカシオペアの切符が取れたので嫁と北海道へ撮影旅行へ行った際に、強風か何かで函館発のスーパー北斗が折り返し車両遅延で発車が大幅に遅れていた時の事。

乗車予定の客は改札外の待合で待っていたようでしたが、私たちは２人は大沼から普通列車で函館に戻り、改札を出ずに、そのままスーパー北斗の自由席の札の下で待っていたのですが、他の客も来ないし「発車の見込みもない」との放送の中、函館運転所から青地に「ＨＯＫＵＴＯ」の絵入りマークを掲出した国鉄色キハ１８３系を含む編成が出区。

「まさか代走？？」と思いましたが、出区して折り返してホームに横付けされる時には幕は「回送」に・・・・しかもゆっくりと私たちが待つホームの対面のホームに進入してきたのです。

あわててカメラを取り出すと、駅構内にもかかわらず超順光。夢中でシャッターを切ったのを覚えています。

何度かスラントノーズのキハ１８３系に乗っていますが、この時のディーゼルエンジン音の爆音はすごかった～・・・恐らく車端部の床上に置かれた発電用のエンジン音が響いていたんでしょうね。

この時は特急エンブレムも取り付けられていました。

結局この列車は翌日の団臨のための送り込み回送だったとのこと。後日ＤＪ誌を見て知りました。

次に遭遇したのは２００７年８月。

嫁の妊娠が発覚して、２人で行く予定だった北海道を一人で撮影旅行した際の事。

早朝からのブルトレ撮影で眠気に襲われ、昼の３０７６レ撮影まで大沼駅の駐車場でレンタカー内で昼寝をしていたときのこと。窓全開で寝ていたのですが、突然、響き渡るディーゼルの爆音に飛び起きると、目の前を国鉄色を含むキハ１８３の長大編成がゆっくりと通過・・・

慌てて、大沼駅改札まで行くとちょうど駅員氏がいたので「いまの何？」って聞くと「森までの団体さんだよ。」と言うので「今日戻ってきます？」って聞いたら「４時くらいだったかな？」と教えてくれました。

ＤＪ誌にも掲載されていなかった完全にノーマークの列車です。

その情報を元に何時来るかわからない団臨を大沼の陸橋で待つこと約１時間・・・あたりが薄暗くなり始めた頃、貨物も定期列車も無い時間に遠くに光る三つ目のライト・・・

ゆっくりと近づく長大編成はナント１０両編成！中間の色は違えど先頭を国鉄色が勤め堂々たる編成でした。

特急エンブレムがなかったものの、まさかの収穫に一人で「ヨッシャー！」と小さくガッツポーズをしたのも懐かしく好い思い出です。

そして最後の撮影は２００８年５月の撮影旅行。

これはＤＪ誌に掲載されていた函館車使用の修学旅行臨。函館車使用の場合はかなりの確率で国鉄色が使われていましたから、期待して撮影計画にちゃんと組み込んでありました。

全検を通したのか？塗装も屋根もキレイで特急エンブレムが無くなった部分もキレイに塗装されていました。

まだまだ安泰かと思っていましたが、ポリカボの窓も装着されていないし・・・

ちゃんとした特急マーク入りで撮影できなかったのが悔やまれます。

本当に廃車になるんだったら、北海道各地に残るキハ８２とキレイな状態で並べて保存してもらえたら・・・と思います。

非鉄の旅行の気楽さ

先日、弟から「マイルが貯まったから１０月中旬の飛行機の予約をしてほしい」とメール。行き先は熊本か北海道でどちらがおすすめ？というので、「そりゃあ、もちろん紅葉の北海道でしょ！」と薦めたものの、「まあ、そんな時期にマイルで席が空いてるとは思えないけど・・・」と言いながらＡＮＡのＷＥＢで空席確認。

意外と、ガラガラでした。

家族で北海道の紅葉見物かぁ～いいなぁ～

鉄はしない！と割り切れば天気もさほど気にならないしね。

でも、やっぱり線路際に近づくと血が騒ぎ出すもの・・・・

写真は７月の家族旅行中に撮った、スーパーおおぞらです。

たまたま大成駅付近を走行中に「あ、特急の通る時間だ・・・」と車を空き地に置いて、カメラと三脚を担いで陸橋を走って登って・・・・電線、電柱をクリアして、セットした瞬間にライトが見えて・・・・

なんとも落ち着かない撮影です。

我が家がホントにゆっくりするには鉄道が無い離島、沖縄やハワイに行くしかないようです。

北海道へＤＤ５１ブルトレ群を追って・・・②

明けて土曜日。

長万部の宿の窓からはキレイな朝焼けが・・・これはちょっと期待できます。

朝ごはんをコンビニで買って、一路静狩の陸橋へ。この日はトワイがやってくる日です。

しかしまあ、静狩に近づくに連れて雲が・・・待っている間に光線は何度かくるものの・・・トワイの時間には・・・・

さあ、気を取り直して！晴れ間が多そうな長万部の向こう側へ。今度は北斗星狙い。

中ノ沢駅でカメラをセットして、すこし雑草のお手入れをして・・・太陽もほとんど出ていて、やっと晴れカット！と期待をしていました。

そろそろ北斗星が・・というころに、やっぱりきました雲が。

奥の方は日が当たっているのにね～

もう泣けてきそうです。撤収後、太陽がきれいに顔を出し・・・・

次はＤＤ５１牽引の貨物４０９１レです。これは地形を見て長和進入のカーブで待ちました。

空には晴れ間が広がり、地元の鳩山由紀夫の選挙カーが走り回ります。

北海道で始めて浴びる太陽の日差しを満喫・・・・

アングルも４００ｍｍで抜いたら邪魔なポールをクリアできました。

しかも昨日の４０９２レは原色機！運用どおりなら原色で戻ってくるはず！

しかししかし・・・またまた雲がやってきて・・・・

しかもしかも、うん？？原色じゃない？？

ありゃぁ～。ダメダメじゃん。でもね、北海道に来たらＢ更新でしょ！と長和の停車を利用して一応追っかけ。

伊達紋別市内のクリアに時間がかかり、北舟岡へはギリギリの到着でした。

風は強いものの好い天気！ホームの警報が鳴ってＤＤ５１のライトが見えた！と、そのとき。後方に薄い雲が！

後部が影になりました。この後昼ごはんを食べてもう一本ＤＦの貨物を撮影。

車を長万部方向へ走らせました。途中、礼文華で貨物と特急を狙います。有名な下り向けトンネル飛び出しアングルは、線路沿いのロープと「立ち入り禁止　ＫＥＥＰ　ＯＵＴ」の看板により撮影がほぼ不可能に。

ですから逆アングルです。

FURICO281の９０１編成です。今回の撮影中、この９０１編成はよく出会いました。

そして旭浜へ移動です。前日に下見をしておいたポイントでトワイライトの返しまでまちます。

そのまえにやってくるキハ１８３特急とＤＦ貨物を撮影。

キハはサイドがイマイチだったけど、トワイの３０分前の貨物はバッチリ！

この旅始まって初めての文句なしカットです。

だけど、この時、２人にはある不安が・・・まさかの架線影が近づいてくる貨物に時々落ちていたのです。

そして約３０分後・・・不安は的中！

そのときの写真はコレです。

プレビュー画面でちょっとガッカリしながらも、洞爺湖の宿へ。

この日は楽天トラベルで探した格安の宿です。

なんと１人￥５５００－で２食付の温泉旅館。さすがに建物は古かったけど、係員が出迎えて荷物を部屋まで運んでくれるし、大浴場あり、さらには洞爺湖側の部屋で名物の洞爺湖花火を間近に見れました。料理も部屋食で、肉の陶板焼きやら、釜飯やら・・・よっぽどビジネスホテルより良かったです。

翌朝の天気予報は晴れマーク。期待をして寝ました。

そして期待の最終日！北入江へラストアタックです。

しかし空には厚い雲が・・・時々太陽が顔を出すものの・・・

カシオペア通過時は曇。ＩＳＯ２００　１／５００　ｆ３．２。ほんの少しのブレ・・・

トワイの時間は若干薄日が射し・・・１／８００　ｆ３．２。

そして、このポイント最後のＤＦ貨物は何とか日が射しました。

あと１０分！この光線が早く来てくれれば・・・

でもね、また北海道へ行く理由ができました。

撤収して大岸へ

本当はカムイチャシの大岸よりの定番の有名なトンネル飛び出しを撮ろうと思ってたんですが、前日の下見で・・・「立ち入り禁止　ＫＥＥＰ　ＯＵＴ」の看板が。

これは線路に近づけません。

ということで光線状態が好いと思われる大岸駅で駅撮りです。

しかし、若干背景がうるさくて・・・Ｓ氏はサンニッパで抜くというので自分も４００ｍｍで超圧縮＆カツカツで背景をクリアすることに。

他の車両では頭が切れるけどＤＤ５１ならと勝負。

駅進入時には長笛。僕らの横を通過時には運転士が「ピっ」と短笛を鳴らして行ってくれました。「また来いよ！」て？？？

実質これがラスト。

このあと北舟岡でＤＤ５１の４０９１レを狙うも・・・今度は運用どおり。前日の４０９２レ牽引の更新赤影１１６６が・・。原色はどこへ？？？

あとはもう帰るだけです。

高速で美々のレンタカー村でレンタカーを返却。総走行距離は約８００ｋｍ。

新千歳空港でカメラをコインロッカーに入れて、お土産を買って、展望デッキへ。すると、やっぱり最後にトワイが撮りたくなり、急いでコインロッカーからカメラバックを出して再び展望デッキへ。

ちょうどＡＮＡのＢ７４７－４００Ｄがやってきました。

このままこの機体を追って行ったら、今度は滑走路へとタキシング中のＢ７４７－４００Ｄが。ちょうど２機が交差。ここでちょうどトワイが通れば・・・と思ったけど、そうはうまく行きません。

一旦、飛行機がはけてしまいましたが、ちょうどＢ７６７がプッシュバックされて出てきました。

そしてトラクターが離れたあと、トワイが背後を通過！

うーーん、でも暗いな～・・・。方向的には午後の列車のサイドが光りそうなので、晴れればステンレスの車体なんかキレイに写りそう！

これがほんとにラストショット。ちょっと、このアングル好きになりそうです。

帰りもＦＳＺ行きにＪＡＬ便です。帰りはクラスＪを確保。

サヨナラ北海道！また来るよ！近いうちに・・・・

北海道へＤＤ５１ブルトレ群を追って・・・①

既報の通り、先週木曜日（８月２７日）から北海道へ行ってきました。

もちろん、富士山静岡空港を利用しました。

まず、朝９：３０頃、同行のＳ氏が車で迎えに来てくれました。そして倉沢を通ってＦＳＺへ。

荷物を預けて、昼飯用に空弁？を買って、セキュリティーチェックへ。案の定、大行列。出発が集中する時間帯なのに手荷物検査が１箇所なんてアホ過ぎますね。

さらにアホなのが、県の職員が静岡へ来た人へのアンケートをやっていたんですが、このセキュリティーチェック待ちの行列でイライラしている人にアンケートをとっていたこと。

僕らの後ろの人なんてボロクソでしたよ。「静岡空港なんて２度と使わない」とか・・・

セキュリティーチェックを抜けるともう搭乗が始まってて、すぐに機内へ。

それでも飛行機は定刻にドアクローズ。

この日はＦＳＺの完全開港日！そのためかどうか・・・・

着陸機と逆方向の滑走路端へタキシング。ちょうど着陸機がいたから、滑走路で着陸機がＵターン。そして滑走路をタキシングして誘導路へはけるまで待機。

だいたい、着陸機と逆向きに離陸するなんて・・・・普通無いよね。無風なのかな？？

そして、僕らを乗せたＪＡＬのＭＤ９０はこの日使用開始した、延長部の滑走路側から滑走開始。

定刻で雨の新千歳到着。レンタカーを借りて一路室蘭方面へ。今回は７月に登録されたばかりのＦＩＴ。去年もＦＩＴだったけど、燃費は悪いは、加速は悪いわ・・・で好いイメージが無かったのですが、今回はなかなか好い加速です。

高速で室蘭ＩＣへ。ここから黄金の陸橋へ。トワイライトの大阪行きを待ちます。どうせ雨なので光線関係なく撮影。カメラを使うのは前回７月の北海道家族旅行以来１ヶ月以上ぶりです。

編成長がつかめないので、僕はトンネルを入れましたが、Ｓ氏はトンネル切りで攻めの構図。

ピンも来たし、意外とよく撮れました。Ｓ氏は攻めすぎで・・・ケツキレールだったそうで

このあと、撮影地をロケハンしつつ、有珠の宇宙軒でラーメンを食べて伊達紋別の宿へ。

翌朝はもちろん早起きして、撮影ポイントへ。天気は相変わらずの雨です。

車を置く場所からポイントまで、昨日の下見である程度の獣道を踏み均したものの、まだまだ植物が生い茂る森へと踏み込みます。

今回１番来たかったポイントで、とりあえずカシオペアから撮影。露出無く撃沈です。

一度車へ戻って、北斗星の撮影地を考えますが、このポイントは晴れれば北斗星の時間には側面に日が回りません。ということで、雨を生かして北斗星も撮影。

結局、この日も１日曇＆雨・・・ロケハンをして長万部へ。

長万部で名物浜ちゃんぽんで「あんかけ焼きそば」を晩御飯で食べました。

これが、ボリュームも味も大満足！旨かった～

宿へ行く前に長万部駅の外からカシオペアの到着から発車を見物。発車のＤＤ５１重連のダイナミックな音を録りたかったのでビデオ撮影。

「カシオペア長万部発車 」

そして、長万部の鉄御用達のホテルへチェックイン。フロントの鉄道写真コーナーが拡大していました。

翌朝の天気に期待して・・・・

コンプリート

今回の北海道旅行。雨と曇にやられて、ほとんどが来年のためのロケハンで終わってしまいました。

そんな中、唯一の晴れ間で撮影した土曜の大阪行トワイライトがＤＤ５１の１１０２牽引！

非電化なのに、通信の架線の影が豪快に落ちてしまってガッカリ。

ですが、これにてＪＲ北海道の現役ＤＤ５１はデジタル、重連頭での撮影が完了しました。

特に釜番集めはしてませんが、残り一両となるとなかなか気になる物で・・・・

これが今回の旅行で唯一の達成した項目かな？？？

行ってきます

凸凸DD51ブルトレ群を追って北海道へ行ってきます。

「カシオペア 」

もちろん、富士山静岡空港からです。

ちょうど完全開港日なので、なにか記念品とかくれるかな？？

合間にはDF２００の貨物も堪能してきます。

今回も自称：雨男の同行者がいます。早速、天気が下り坂ですが、もう笑うしかありません。

２人で雨の北海道撮影ツアーを楽しんできます。

夏の北海道旅行②

７月１２日　早起きして鉄道撮影＆中札内へ

日曜日は５：００に起きて身支度。５：３０にホテルを出て狩勝峠をスイスイと下り新得へ。

帯広の師匠　大成の男さんと十勝清水市内で待ち合わせて、写真撮影にお付き合いいただくことになっていました。

予想以上に早く十勝清水市内に入ったので、そのまま羽帯駅へ。もしかしたら間に合うかも？と貨物２０９３レを撮影しようとカメラをセット。

しばらくすると、大成の男さんが登場！約２年ぶりの再会となりました。

しかし、それと同時に２０９３レはウヤらしいとの残念なお知らせ。

撮影地に先導していただいて、まず特急とかち２号を待ちます。その前に「十勝では珍しい３両編成のキハ４０がきますよ」と教えていただいたので反対側を向いて撮影。

北海道のキハ４０ってヘッドマーク受けがあるのと無いのがあるみたい。これは着いてますね・・・。

しかし、本命のキハ１８３とかちは・・・真っ暗。露出がわからないのでＡｖで撮影したらハイビーム拾ってドアンダー・・・・ガックリ。

その後、新得方面へスーパーおおぞら１号を撮影に移動。天気は回復しないので「広内信号所でキハ２８３同士の交換を撮りませんか？」と師匠に提案。

これがまずかった・・・。２人で新得をさまよい、結局、新得～西新得信号所の定番ポイントへ。

あわててカメラをセットして１号を撮影。

あらら、短い・・・。最近は１０両編成というのはあまり無いようで・・・・。せっかく９灯で来たのに・・・。

大成の男師匠とはここでお別れ。いろいろ振り回してしまってスイマセンでした。

急いでホテルに戻り、朝食バイキングに間に合いました。

そのあと、同じサホロリゾート内の「ベアマウンテン」という熊の観察施設へ。

狩勝峠の展望台へも行きましたが、霧というか雲が立ちこめ、風で流れて行きましたがそれでも視界不良で残念。

ゆっくりはしていられません。狩勝峠を下って、西新得信号所へ。

ここでスーパーとかちととかち３号の交換風景を撮影。

しかし、とかち３号が遅れ気味で超低速で西新得入線・・・信号前で停車する前にスーパーとかちも入線・・・・

置きピン位置にスーパーとかちが来たときにはとかち３号はもう結構進んでました。

まあ、新旧交代の時期に好い記録ができたということで。

そのあと、新得そばの館で昼ごはん。これが、予定を狂わせました。店の中は大混雑。

席に着くまで約３0分待って、更に注文してからも４0分くらい待たされるという、トンでもない事に。

蕎麦アレルギーの嫁と子供は駐車場でコンビニ弁当。さらに狩勝線跡を散歩してました。

食べ終わってすぐに車で、新得～西新得のアノポイントへ直行！ここで「とかち」を撮影するためです。

ここは私にとって思い出の場所であり、実家にドデカイ写真が飾ってあるので、両親も一度見てみたいと言っていましたので連れて行きました。

しかし、空は雲に覆われていて・・・さらに編成長がつかめず後ろがスカスカ・・・・

やっぱり普段から撮影してないと勘が鈍ると言うかなんというか・・・・。痛感しました。

このあと、国道を走って中札内村へ。途中、大成の陸橋付近を走っていると、たまたま、ほんとにたまたま、スーパーおおぞら10号の通過時刻。

車を置いて陸橋を走ると、なんとびっくり太い送電線が・・・

これも何とかクリアして・・・って言ってたら、もうクネクネとスーパーおおぞらが！またしてもギリギリの撮影。子供が手を振っていたら、ピヨーっと警笛鳴らして行ってくれました。

急いで中札内村へ、建設中の無料の高速道路でひとっ走り。

幸福ＩＣで降りて、花畑牧場へ。まあ、話題の施設ですから人はいっぱいいましたよ。

ここでお土産用に生キャラメルを発送。

そのときに気づいた事・・・

ここの生キャラメル工場で作っているはずの生キャラメルですが、店員さんが並べている生キャラメルは佐川急便でどこからか配達されている模様・・・・「午前中必着」とか貼ってあるしね。

ってことは、ここで作られたキャラメルでは無いってこと？？？

妙に笑顔を振りまきながらガラス張り工場で作っている人とは別人が作っているってこと？？

なんだか儲けに走っている田中義剛のほくそえむ顔が思い浮かびます。

でもキャラメル掛けのアイスは旨かったです。

馬とかもいて、子供も喜んでました。

帰りに、旧幸福駅へ寄って記念撮影。

急いで帯広市内へ。

十勝名物豚丼を食べなければいけません。

あいにく、有名どころの店は日曜なのと夜は営業無しとかで休みばっかり、ネットで調べておいた「いっぴん」という店は評判もよさそうなので行ってみました。

値段も手ごろで旨かったです。

このあと、家族を帯広の東横インに落としてレンタカーを帰しに・・・しかし帯広駅周辺のガソリンスタンドはすべて営業終了・・・まだ１９：００ですよ・・・しょうがないのでレンタカー事務所へ。ちょっと高めのガソリン代を払って返しました。

　

７月１３日　スーパーおおぞら乗車、帰宅

最終日は明け方からひどい雨。六花亭本店へ行って「さくさくパイ」を食べなければ行けないので、タクシーを呼びました。

六花亭オープン前に到着、タクシーを待たせてオープンと同時に店内へ。

無事に「さくさくパイ」をゲット。そのままタクシーで帯広駅まで送ってもらいました。

帯広駅で新千歳空港までの乗車券を購入してホームへ。しばらくすると、帯広の師匠から電話が・・・帯広駅まで見送りに来てくれました。

さらに老舗のメロンパンまで頂きました。ありがとうございました。

帯広発車時には最後部の貫通路の窓のワイパーを降ってお別れしました。

車内ではメロンパンの好い香りの誘惑に負けて、早速試食。これが旨い！いままでに食べたことの無い美味しい味に、大人４人はアッというまに完食。

さらに列車が新得を出る頃には「さくさくパイ」を・・・

床下で唸るエンジンをＢＧＭに、車販のコーヒーで食べる「さくさくパイ」は最高ですね。

キハ２８３の走りを堪能しているうちに南千歳到着。ここから乗った快速エアポートは７８９系でした。

新千歳空港でお土産を購入。ラウンジで休憩ののち遅めの昼ごはんでラーメン道場へ。

新しく出来ていた十勝ラーメンへ入ってみたら、これが意外に旨くて・・・。

そして、新千歳から帰宅の儀式、「かま栄」のパンロールを買って、セキュリティーチェックを抜けて、登場口付近で最後のソフトクリームを・・・・と思ったら、ここまで花畑牧場に犯されていた！

花畑牧場以外のソフトクリームを探して、食べました。

なんだか、花畑牧場ばっかりで鬱陶しいですね。

帰りもＭＤ９０で無事に富士山静岡空港到着。

駐車場で車に乗って約１時間で帰宅。なんだかんだ行っても、この空港の近さは魅力ですね。

今回はあくまでも家族旅行！鉄道撮影旅行ではありませんでした。

こんどはゆっくりと鉄道撮影に渡道したいもんです。

夏の北海道旅行①

既報の通り、一家で北海道へ行ってきました。

７月１０日　ＡＮＡの回し者？ＪＡＬに乗る！

開港したての富士山静岡空港は、まだ見学客が多くて混雑していました。

第一印象は「小さっ！」。

女満別空港とか鳥取空港とか小さい空港だなぁ～と思っていましたが、さらに小さいんじゃないか？

ＪＡＬに乗るのは２００７年４月のハワイ旅行以来。国内線となると２００７年２月に羽田～新千歳で乗ったのが最後？？

普段、ＡＮＡしか乗らないから、周囲の人は僕のことを「ＡＮＡの回し者」と言いますが・・・。そうでもないんですよ。ＪＡＬカードも持っているし・・・

ＪＡＬのＭＤ９０のクラスＪに乗って約２時間で新千歳空港着。ＭＤ９０もＪＡＳの時代に羽田か名古屋から花巻行で乗っただけのような・・・・

生憎の雨なので、荷物をコインロッカーに入れてタクシーで大通のラーメン三平へ。

ここは初めて味噌ラーメンを作った店として有名です。僕は４回目。親父が初めてだったので連れて行きました。

店員さんも無愛想に見えて意外とフレンドリーです。

その後、観光へ行くこともなく、札幌駅内をブラブラとお土産観察。

母親がちょうど誕生日だったので駅内の北海道料理の居酒屋でささやかな誕生パーティー。

その後、スーパーカムイに乗るため札幌駅ホームへ上がると、次々に出入りする列車たちに子供が大興奮！

札幌駅の独特のチャイムとホームに響き渡るディーゼルの爆音は札幌に来たことを強く感じるアイテムです。

１９：３０のスーパーカムイは新車の７８９系でした。これは初乗車！

子供は疲れて寝てしまったので助かりました。

旭川へ着いてホームに降りると・・・寒い！寒すぎる！

気温は１０度。吐く息が白いのです。急いでホテルまで逃げました。

　

７月１１日　美瑛・富良野で夏の北海道の王道を行く

朝一でレンタカーを借りました。初めてワンボックスを借りました。さすがに大人４人にチャイルドシート１個ですから。

車は新車のステップワゴン。今年４月登録で、超新車！と思ったらもう２６０００キロ走ってた・・・・。

美瑛の丘を目指して出発。途中で国道をはずれて「パッチワークの丘」へ。

何箇所かで車を降りて記念撮影。生憎の空模様で雨もポツリポツリ。

そのあと、富良野へ入り、ファーム富田の「ラベンダーイースト」へ。

ここでラベンダーホワイトチョコソフトクリームを堪能。うまかったぁ～

このあと、富良野駅付近へ移動。ちょっと時間をもらって鉄道撮影です。

富良野駅付近の国道の陸橋へ。特急「フラノラベンダーＥＸＰ」がやってくる時間ギリギリに到着。久々の鉄道撮影な上にギリギリ・・・思いっきり失敗しました。

そのあと約３０分待って、富良野線のノロッコを撮影。ホントにノロノロやってきました。

どうやっても青いビニールの小屋がクリアできません。でもバックに上富良野の丘が見えて、ちょっと好い感じでしょ？釜が富良野寄りならいいのに・・・

このあとファーム富田へ戻り駐車。

ファーム富田はやはり大混雑。でもラベンダーも他の花もきれいに咲き誇り、花好きの子供は大興奮！花畑をいつまでも走り回っていました。

ファーム富田で昼ごはんを買って、歩いてＪＲラベンダー畑駅へ。ノロッコに乗って富良野駅まで往復することに。本当はノロッコの中で昼ごはんを食べようと思いましたが、時間があったのでホームに座ってピクニック気分で昼ごはん。

すると・・・ＥＯＳ１Ｄ系を持った鉄ちゃんが・・・・よ～く見るとどっかで見覚えが！

鉄道カメラマンの持田昭俊さんでした！持田さんが話していた女性が手話ができるというので通訳をしてくれました。

少し話をして名刺を頂きました。「一緒に記念撮影してください」とお願いしたら「せっかくだから駅名板の前で」と言われるので一緒に駅名板前へ。

なかなか手話を介してだと普通にお話できなかったので、夜、お礼がてら携帯メールを送信したら、ご丁寧にお返事までいただきました。

富良野駅までノロッコで往復。ラベンダー畑駅へ戻ったら、まだ持田さんは撮影していました。なにか富良野の取材ですかね？？？

車に戻って、今度は北の国からロケ地めぐり。石の家、丸太小屋へ。

そのあと、幾寅駅を見物して「サホロリゾートホテル」へ。一回くらいは北海道らしいホテルに泊まらないとね・・・

とは言うものの、この場所、新得駅から車で約１０分というすばらしいロケーション！

懐石料理の晩御飯とバイキングの朝食、さらにベアマウンテンという施設の入場料も入って一人￥９０００－なんだからお得でした。

帯広の師匠にサホロ到着のメールを打って、翌朝に備えて早く寝ました。

いってきます

明日から家族で「静岡空港開港記念！定期便がなくなる前に利用しておこうツアー」で北海道へ行ってきます。

今回は、うちの両親も連れて初めての３世代旅行。あくまでも「家族旅行」なので鉄道撮影は二の次です。多分。でも、カメラと三脚は持って行きます。

旭川～富良野～十勝と周ってきます。

２４回目の北海道ですが意外にも７月の渡道は初めて。当然、ラベンダー畑なんていうのも初めてです。

子供は初めての北海道。花が大好きなので、ラベンダー畑でどんな反応をするのか？楽しみです。

このポイントも約３年ぶりに行ってきます。

本当は、リゾート列車に乗って富良野入りしたかったんですが、やっぱり子供がいるとレンタカーになってしまいますね。

それでも新千歳空港→札幌　札幌→旭川　美瑛～富良野　帯広→新千歳空港とちゃんと乗り鉄も楽しむ予定です。

特に最後のスーパーおおぞらが楽しみです。嫁さんや両親も初めてのキハ２８３乗車です。実家にドデカイ写真が飾ってあるので、いつかは乗ってみたいと思っていたみたいです。

そういえば、会社の上司が「帯広行くなら、スーパーおおぞら乗るのか？」と聞くので、

「当然です！」って答えたら、

「いいなぁ、あの加速感とエンジン音は素晴らしいよな～、俺もまた乗りてぇなぁ～、特に峠を越えるときのパワフル感が・・・・」ですって。

ちなみにこの上司は鉄ではありません。

一度会社の旅行で乗ったんですが、そのときに感激したそうです。

そんなこんなで準備しなきゃいけないのに、やっと今仕事から帰ってきました。

やっぱり４連休も取るとなるとそれなりに片付けておかないと・・・・・。

よく考えて見たら、平日に有休取るのは２月ハワイ旅行以来でした。休日出勤はだいぶしてるから、有休というより代休ですけど・・・・。

狩勝峠にもお礼参りに行かなきゃ行けないし、北海道の師匠にもお会いできそう！

４日間、久々にリフレッシュしてきます。

遠くの切符

久々に遠出の切符を買いました。

地元の駅で遥か遠くの切符を買うのは、結構わくわくするものです。

今回は一家で北海道旅行。もちろん、静岡空港からです。

帰りは、以前から嫁に「乗りたい」と言われていたキハ２８３系使用の「スーパーおおぞら」です。

本当は１本後の特急でも・・・と思ったら、キハ２６１系の「スーパーとかち」だったから早すぎるけど「スーパーおおぞら６号」です。

帯広から乗車なので指定券を確保。

久々に狩勝を爆走するFURICO２８３を堪能したいと思います。