鉄道と旨いもんと温泉の旅

空コキ祭だ、ワッショイ！

NORDPILEN — 2010-03-17T16:45:31+09:00

昨日は夜中までお仕事だったので今日は代休！天気も良いし、撮影に行くしかありません。

まずはトヨタ号をいつもの場所で・・・と車を走らせていると・・・

改正前より３０分以上早く通過、併走する道路から後姿を見送りました。

で、そのまま東へ。

銀行とか用事を済ませながら、有名撮影地へ。

撮影地付近に到着。背丈ほどの藪をかき分け、目的とする斜面へ・・・途中、大きな水溜りがあったので車に引き返し、長靴で再アタック！

斜面を登り、木々の間から線路を見下ろせるアングルを発見。

三脚とカメラをセットして、まずは５０９７レを待ちます。これは釜次位の空コキが有名な列車です。

前走りの普電のあと、すぐにＥＦ２００が・・・「う～ん、やっぱり空コキだ・・・」

雄大な景色に盛大な空コキ！泣けます。

そのまま９５１レを待ちました。

また前走りの普電が行って、ＥＦ２００が顔を見せます・・・木々の向こうにＥＦ２００のあと、なかなかコンテナが見えません。

やっとコンテナが見えた頃、もう釜はこっちを向いていました。

シャッターを切る前から「チッ！」と、もう舌打ちしかでません。

結果はご覧のとおり。盛大に空コキ８両！

「あほ～～～！」と叫びたい気分を抑えながら下山しました。

今日は、今から会社の飲み会。ある大仕事が終わったので焼肉食べ放題で打ち上げです。

自棄食いじゃぁ～～！

貨物をたっぷり

NORDPILEN — 2010-03-14T22:17:42+09:00

昨日、携帯をＤＯＣＯＭＯの点検清掃サービスに出したら、電波受信不良と一部ボディーの割れが発見されて修理で預けることになりました。

なので代替機を借りたんですが、これがもう古い機種で・・・９０３ｉとか書いてあります。

使いにくいなぁ～

今日は嫁が高校時代の同級生の結婚式に出かけたので子供と留守番の予定。

まずは朝５：００に起きてゴルフの朝練です。２２日にちょっとしたコンペがあるので、上司の呼び出しに応じて練習に・・・

さすがにコンペがあるので会社のメンバーだけで約１０名が集まりました。会社のゴルフ部の部費が余っていると言うので玉代はゴチでした。

久しぶりの練習でしたが、上司が見せてくれた漫画のドライバーでのスライス修正スイング解説を読んで実践したら、あらビックリ！驚くほどす～っと、まっすぐ飛んでしまいます。さらに飛距離も伸びっちゃって・・・・これは２２日が楽しみです。

そのあと、とりあえず実家へ行ったら、子供がおもちゃで遊び始めてしまったので母親に預けて一人で貨物撮影に行くことに・・・

改正後の時刻が全然わからないので時間調査を兼ねての出動です。

とりあえず５０７５レでも・・・と、いつものポイントでカメラをセットしていると遠くから貨物の接近音。踏み切りも鳴り出しあわててセッティング。

桃太郎が見えたので５０７５レかと思いましたが、改正前の時刻より１０分程度早かったので「変わったのかな？」と思いました。

もう、顔に光線が回りませんね。

さて、５０７５レも行ったことだし「まあ、トヨタ号の時間までウォッチングしようか」とカメラをちゃんとセッティングしようと思ったら三脚のエレベータのレバーがうまく回りません。どうやら曲がってしまったようです。

そんなに大きな力を掛けた記憶はなので・・・っていうか、そんな簡単に曲がるもんでもないのですが、恐らく秋田遠征の際の飛行機に手荷物預けで預けた際に何らかの力がかかったのかな？

実はＡＮＡには以前も、もう一本の三脚の同じ部分を破損されています。そのときはレバーがポキっと折れてましたが・・・・

しばらくすると、普電のあとにまた踏切鳴動。ちょうど改正前の５０７５レの時間にＥＦ６６－１０６？牽引の貨物が下りました。

ここで「あれ？貨物遅れてる？」と気づき、携帯で情報検索。

すると「ＰＦ１０５４牽引遅れ３０７１レ安倍川１０：３８頃通過」という旨の情報を入手！

普電との兼ね合いから通過時刻を予想します。遅れが発生すれば、だいたい普電続行のチンタラ走りで来ることが多いですよね。

前走りになる普電から通過時刻を予想・・・・大体、前後の普電の時間から１１：３０頃からトヨタ号のスジかな？と予想。

１１：２０頃遠くで貨物の音が鳴り踏切鳴動。

「お、また貨物が来た」と思ってファインダーで「釜はなんだ？」と見ると、なんと原色デカパンのＰＦ！

「え？もう来たの？」と思っていると、ものすごい高速で近づいてきます。

「速ぇ～・・・・」と思いながらシャッターを切りましたが、やっぱりタイミング失敗。

なんとかカツカツで収まりましたが・・・

それでも一応順光で１０５４号機を撮影できました。

考えてみれば今年になってＰＦを撮影したのが二回目。しかも前回も１０５４号機・・・

幸か不幸か１０５４号機しか撮ってません。

このあと一応ＴＯＹＯＴＡ号の時間まで待ってみましたが何も来ず。

もう面の光線が弱い上に、架線の影が落ちてますね。とりあえずシーズン終了かな。

一度帰宅して、子供と母親と昼ごはんを食べに行って帰りに沿線の草刈具合を見ながら９５１レ観察。

改正からＥＦ２００に変わると聞いていましたが、撮影地に向かう途中に引っかかった踏切待ちの間にＥＦ２００の貨物が・・・

「アレ？もう来た？」と思いましたが荷物が全然違う・・・

これはもしかして前走りの５０９７レ？？

ってことはこれから午後の貨物は２本ともＥＦ２００ですね！

９５１レも改正前と同じ時刻に通過確認。

前改正からはＥＦ６６ばっかりだったからウンザリしていたんですが、これなら今年は撮影に行く回数が増えそうです。

とりあえず、貨物時刻表を入手しなきゃ・・・・

某航空会社系ＷＥＢに・・・・

NORDPILEN — 2010-03-10T22:11:22+09:00

先日（と言っても１ヶ月ほど前）、突然メールが届いた。

要すると「ブログの写真を旅行募集のＷＥＢに使いたい」との事。

断る理由も無いので気持ちよく快諾。

そして今日、そのＷＥＢが公開されたとの連絡メール。

早速拝見すると、数点の写真が名前入りで掲載されていた。

このツアーの成功＆増収を祈るばかりだ。

下の画像は今回の提供画像と少し関係のある写真。

この餘部鉄橋もまもなく見納め。

どんどんいろいろなものが進化していく中で、自分も仕事で新たな分野に手を出すことになった。新たな分野と言っても基本的なことはかわらないんだけど、時代に合わせて大きな物を相手にすることになった。金額で言えば土地付きで豪邸が建ってしまいそうな値段。

まあ、今の体制から行くと、なんだか一人で背負ってしまいそうな気もするけど、早く後輩を育てろ！ということかな？

新たなものを背負うと言うことで、副産物も出てきた。知識が乏しいのだから堂々と出張で横浜へ勉強に行けるのである。マニュアルとにらめっこするよりよっぽど早いし、何よりタダで関東へ行ける。確実に定時で終わるから、友人と飲んだり模型屋めぐりもできてしまうのだ。

さすがに不景気の影響で出張も激減しているから、今月末は久しぶりの出張になる。

そんなこんなで、今日は一日電算室に閉じこもり・・・・

独特の騒音で偏頭痛がしてきた。

強運継続中？？

NORDPILEN — 2010-03-07T22:42:48+09:00

昨日は、すでに退職している会社の同期の嫁入り結婚式でした。夫婦で招待されて二次会まで参加。

二次会では、またまた東京ディズニーリゾートのペア入場券をゲット！

その前にもくじ引きで特選グルメギフトを手にしていたのでダブルで当たってしまいました。

さすがに特選グルメは同期におすそ分け。

これで2週間前の二次会に続いて、ディズニー２日分のパスポートゲットです。

今日は、テレビ番組「バンキシャ」で「撮り鉄」の暴走ぶりが放送されていました。

大宮の罵声大会もテレビで世間に晒されましたね。

大糸線の線路内撮影も酷かったです。あんな場所で撮るアホがいるんですね・・・

JR西日本もジョイフルトレインとかの走行がさらに減ってしまうのかな？

さて、写真は２００６年の大社臨です。

しばらく続いた雪がやんで、久しぶりに見る青空のもと、他に鉄な方が１組という今では考えられないマッタリした状況での撮影でした。

秋田へ東北ブルトレを追って家族旅行③

NORDPILEN — 2010-03-04T23:22:40+09:00

最終日早朝、疲れのおかげでよく寝れていたんですが、外から響く懐かしい音で目を覚まします。

雪国での生活経験がある人なら、わかるはず・・・道路を除雪車が走るチェーンの音です。

「え？」と思ってカーテンをめくって見ると、一夜にして外は真っ白！

目覚ましを掛けた時間まで寝ようかと思いましたが、爆睡出来るわけでもないので起きて身支度。昨日と同様に、ホテルで朝刊をもらって、コンビニでパンとコーヒーを買って駐車場へ。

レンタカーは一晩で約５ｃｍの積雪。レンタカーに装備されていた雪ブラシで窓とライト部分の雪を下ろしました。

雪はベタ雪。さすがに冷え込みが足りなかったようです。

今日は、天気予報から露出が期待できないので、まず白沢駅で「日本海」を撮影後、天候次第で陣場～白沢へ移動して「あけぼの」をやろうと計画。白沢駅には約１０分で到着。

ホームでは係員がホームの雪下ろしをしていました。

駅駐車場で、朝食と朝刊に目を通していると千葉ナンバーの車がやってきました。

いかにも同業者だったので、車から降りて挨拶。その後お話をしながら「いなほ８号」から撮影開始。これは昨夜の「いなほ７号」が車両故障で運転打ち切りになったらしいので、何かの代走が期待されました。

「昨日のトワイがウヤだったんで回送が来るかもしれませんね」なんて話をしてました。

カメラをセットしようとアングルを考えていたら、列車接近音・・・普電かな？と思っていたらやってきたのはトワイライトEXP！。そんな話をしてた割りには、完全に油断をしていました。時すでに遅し・・・思いっきり失敗です。

その後しばらくしてやってきた「いなほ」は３０００番台車。

ちょっとがっかりです。

急いで反対側のホーム端へ移動して、今度は「日本海」を待ちます。

昨日の「あけぼの」の画像を参考にカツカツに設定。昨日とうってかわって白銀の世界に「思い切って、ここまで来てよかった～」と実感。置きピンも完了。

しかし、積雪があると言うことは、ヘッドマークが雪で隠れている可能性もあります。

「さあ、来い！」この緊張感が鉄道写真の醍醐味かもしれません。

背後の信号が青に変わり、トンネルから轟音。トンネルから勢い良く飛び出した日本海は今日もローズピンクの牽引で雪煙を巻き上げました。ヘッドマークもバッチリ見えています。

釜がこちらを向いた時、夢中でシャッターを切ります。

大館市内ではベタベタだった雪も、ここではパウダースノーだったようで、予想以上の雪煙でした。

ビデオを止めてから「ヨッシャー！」と小さくガッツポーズ。イメージどおりに画面いっぱいに納めることができました。

さて、「あけぼの」はどうしようか？これは予想以上の雪煙ですから、陣場～白沢のお立ち台では雪煙で釜以降が完全に隠れてしまう恐れがあります。しかも露出が全然ないでしょう・・・・

ということで、「あけぼの」もここで撮影することに。

「あけぼの」まで約１：３０、千葉からの方といろいろなお話をして過ごしました。

さすがに８：３０を過ぎると露出も上がって、いよいよ「あけぼの」の通過時間。

トンネルから顔を出した「あけぼの」もヘッドマークがちゃんと見えていて、豪快な雪煙を巻き上げて通過！コレも夢中でシャッターをきりました。

思っていたとおりの画が撮れて大満足です。

千葉の方とお別れして急いでホテルへ。ホテルの朝食が９：００までなので急ぎましたが、到着したのは９：０５。フロントで聞くと「終了いたしました」と・・・・

部屋に戻って、準備をして嫁と子供を乗せて一路秋田方面へ。

間に合えば、秋田以南で「いなほ１０号」を撮影しようと車を走らせました。桂根あたりで撮影ポイントを探しますが、なかなか良いポイントが見当たりません。

結局「いなほ」の時間になり適当に撮影。車両も残念ながら３０００番台。

機材を撤収して、飛行機持込準備をして秋田空港へ。

ターミナルで嫁と子供と荷物を降ろして、一人でレンタカー事務所へ。レンタカーを返して空港まで送ってもらいました。

帰りも、子供が騒いでもいいようにとカウンターで周りに他のお客がいない座席へ変更を頼むと・・・

「申し訳ありません、空席はたくさんあるのですが機体のバランスの関係で取れるお席がありません。お客様の席の周りは前後左右共に空席になっておりますから、このままでいかがでしょうか？」とのこと。

そんなに小型機でもないのに・・・・と思いましたが・・・・

空弁で大館駅弁の「とりめし」を売っていたので、これで昼ごはん。ラウンジ受付で昼ごはんを食べていいか？と聞いてみたら、「かまいません」とのことでした。ちょうど東京行きの便が出て行くところで、他のお客はいなくなったので、ゆっくりとラウンジで昼ごはんを食べれました。

この大館駅の「とりめし」は家族旅行で初めて北海道へ行った小学校６年生の１９８８年夏、上野から乗った「あけぼの１号」の東北弁の車掌さんと仲良くなり、いろいろ話をしていたら秋田駅あたりで車掌さんから「大館のとりめしがおいしいけど、欲しければ一緒に注文しておく」と誘っていただいて購入。朝ごはんで一家で食べた思い出の駅弁です。

会社へのお土産を買って、セキュリティーチェックを通過。それにしても出発時間が近づいている割には混雑が見られません。

搭乗口へ行くと１０人程度の先客が・・・すでに優先搭乗が始まってましたので、そのまま歩いて飛行機へ。

座席に着くとすぐに他のお客も乗り込んできました。

出発時刻約１５分前。気づけばすでにドアクローズ。周囲を見渡すと乗客はちょうど１５名！こんだけ少なければ、逆に飛行機のバランスが取りにくいってことでしょうかね（笑）

気流が不安定との事で離陸しても４０分程度ベルトサインが消えず。飲み物サービスもカートではなく、個別に注文を聞いていました。

子供は爆睡したので、ゆっくりできました。

定刻より早く離陸しましたが、中部国際空港の上空で「混雑のため待機する」と機長からのアナウンスがあり、結局定刻どおりに着陸。

荷物を受け取り駐車場へ。

晩御飯の時間でもあったので、刈谷SAで「横綱」ラーメンで晩御飯！

やっぱ、ネギたっぷりの横綱ラーメンは間違いないです。

帰りはさすがに休日ではないので渋滞もなく、スムーズに帰宅しました。

なんだかんだとトラブル続きの旅でしたが、嫁も僕も久しぶりの遠出で十分にリフレッシュできました。

チャンスがあればGWくらいの光線が良い時期に、もう一度陣場～白沢のお立ち台で撮ってみたいと思いますが、まあ、無理でしょう。

雪が溶ける頃、今度は「あけぼの」フィーバーになるのかな？？？

秋田へ東北ブルトレを追って家族旅行②

NORDPILEN — 2010-03-03T23:21:32+09:00

慣れないベッドで中々寝付けない夜で、夜中も何度も目を覚ましました。携帯で情報を確認すると日本海は北陸線内の架線障害の影響で遅れる模様・・・

結局、良く眠れないまま５：３０頃身支度をしてホテルの部屋を出発。嫁と子供を起こさないように静かに部屋を脱出。

思ったよりかなり暖かくて気温はちょうど０℃。車で陣場～白沢の有名ポイントへ。

到着して、ホテルでもらってきた新聞を読んだり、コンビニで買った朝食を食べて６：３０頃、「さて準備しようか？」と車を降りたとき、同じようにレンタカーでやってきた同業者が１名。長靴に履き替え防寒してると、その方も車から降りてきたので挨拶をして、「遅れてるみたいですね」と話をしつつ機材をセット。

この方、金曜夜の「あけぼの」で着たとの東京の方。何時来るか解らない「日本海」を待ちながら、いろいろお話をさせていただきました。そうこうしているうちに「あけぼの」も遅延との情報。

天気予報では「晴れ」のはずでしたが、一瞬青空が広がったものの空には厚い雲・・・露出は全然あがりません。あまりにも暗いので２００ｍｍで圧縮。結構、切り位置付近はゴチャゴチャしているのでクリアが大変です。

同業者は私を入れて４名。

結局「日本海」は、所定の「あけぼの」の時間よりも遅く、約１：３０遅れでトンネルから顔を出しました。

若干、パンタが電柱にかかってしまいました。結構パーイチってボディーが長いんですね。

さて、日曜はリゾートしらかみに乗り鉄の予定。

「あけぼの」の遅れはいかがなものか？すでに１：３０以上の遅れが出ているようなので、電話で嫁と相談して一旦ホテルへ戻ることに。

東京の方とはここでお別れ。この日の「あけぼの」で上野へ戻ると言うことでしたから「じゃあ、大館でバルブするから見送ります」と言って先に帰りました。

大館駅へよってみると、遅れは約１：１０で９：４５頃大館着予定とのこと。すぐに子供と嫁を乗せて急いで白沢駅へ。

予想以上に雪が少なくてちょっとガッカリ。１２月の新幹線延伸で「あけぼの」が廃止になるとすれば、この冬が最後と言うことになります。今年の１２月にどれだけ雪が積もっているのか・・・。そういうことを考えて思い切って飛んできたんですが・・・・・

雪の深いホーム先端で雪山の上でカメラをセットし終わると、トンネルの向こうで「ピー」っと釜のホイッスル。なんとか置きピンまで間に合いました。

顔を出したのは双頭連結器の１３９号機。このアングルのために久しぶりにEF100-400ｍｍLを持ってきたのです。

時間はもう１０時すぎ。急いで撤収して大館駅へ。ここで嫁と子供を降ろして、自分は車をホテルの駐車場へ！そしてホテルから走って大館駅へ。なんとか１０：３３発の青森行き特急かもしかに間に合いました。これを逃すと次は１３：００台まで電車がありません。

３両編成だったけど車内はガラガラ・・・椅子を向かい合わせくつろぎます。

４８５系はモケット交換されているものの懐かしい簡易リクライニングシート。こんな古い４８５系に乗ったのはかなり久しぶりでした。

１２：００頃青森着。おなじみ跨線橋から、乗ってきた４８５系かもしかを撮影。

この車両も１２月の新幹線延伸でどうなるのか？？

青森では青函連絡船を見に行ったりして駅前を散策。駅へ戻ると何やら騒がしい・・・

掲示板によると、チリ大地震の津波警報で運休が発生しているとのこと。

五能線は・・・鯵ヶ沢～能代で見合わせとのこと。駅員に「リゾートしらかみは？」と聞くと予定通り運転とのこと。

それなら安心・・と駅弁やビール、お菓子を買って入線を待ちます。

しばらくして折り返しとなるリゾートしらかみ１号が入線。車内清掃などの間に記念撮影等を済ませました。

車内に乗り込み指定されたBOXへ。隣のボックスに５人組みがいたようで、その一人分の指定が私たちのボックスだったんですが、当然、その人は隣のボックスへ移動。もう一席は空席！おかげで子供を入れて家族３人でボックスを占領できました。

青森を発車してすぐに「鯵ヶ沢で９０分程度運転見合わせ」と車内放送。

早速、シートをフラット状態にしてくつろぎます。駅弁とビールで車窓を楽しんでいましたが、ちょっと眠くなってしまったので子供と寝転んで昼寝・・・まだ五能線に乗り入れる前です。

五所川原あたりで目が覚めました。すると先頭車両では津軽三味線の生演奏開始！結構迫力があってよかったです。

鯵ヶ沢へ近づくと車内放送で何か言っていましたが、隣のボックスの声と、目を覚ました子供の声で聞き取れません。

鯵ヶ沢到着するとほとんど客が下車。隣のホームには弘前行きが停車中。「まあ９０分もあるから・・・」と呑気に並びの写真なんぞを撮影していると、弘前行きが発車。

車内に戻ると車掌さんが驚いたように「え？まだ乗って行くんですか？」と。どうやら車内放送で弘前行きで戻るように促したんだそうで・・・

まあ、リゾートしらかみの乗って千畳敷あたりの海を見ないのは意味が無いので、「運転再開を待ちます」と告げて車内に残りました。１・３号車は乗客０。

２号車ボックス車には、もう一組の家族と深浦や秋田へ行くという一般乗客だけです。しばらくして側線からキハ４０が出てきたので折り返し弘前行きがあるのか？と時刻表で見てみると、どうやら１８：１４発の弘前行きの様子・・・ってまだ１６時前なんですが・・・

ホームの雪で子供と遊んだり、車内では昼寝をしたり、車内販売のお姉さんや運転士さん、車掌さんとお話をしながら再開を待ちましたが、結局再開の見通しが立たず。大館まで戻るタイムリミットの１８：１４発の時間が迫ってきました。車掌さんが秋田の指令と連絡をとって、大館へ帰るために寝台特急日本海の便宜乗車の手配をしてくれました。

「せっかくこんな遠くまで来たのに申し訳ない。」と車掌さんが言うので「いやいや、またリゾートしらかみに乗り秋田へ来る理由ができましたよ」と答えると「また乗りに来てくださいね」と車掌氏。

１７：３０頃、リゾートしらかみ４号は運転打ち切りが決まったようで、乗客はみんな降ろされました。どうやら後続の鯵ヶ沢行きを入線させるために側線へ移動するとのことでした。

車掌さんや車内販売のお姉さんにお礼を言って、私たち家族もホームへ降りました。

あたりはどっぷりと日が暮れてしまいました。最後の記念に、我々が引き返すキハ４０との並びをバルブ。

さて、「あけぼの」バルブどころか「日本海」に乗ってしまうので大館駅でのバルブが出来ないことが決定しました。

２０時頃、弘前へ着くと駅員氏が「日本海」の指定券を用意してくれてありました。

急いで駅構内のドトールで晩御飯代わりのサンドイッチを購入して待合室で食べました。

ホームへ降りるとちょうど日本海が入線。急いで指定された6号車へ乗り込みます。

思わぬところで、まさかのブルトレ乗車！儲けたのか？損したのか・・・

すぐに車掌が検札にやってきました。JR西の陽気な車掌氏に連絡書と指定券を見せると「津波ちゃんにやられちゃいましたか・・・向こうにも北海道で偉い目にあったというお客さんがいてはりますわ」と。

↑弘前駅で渡された連絡書と指定券。

大館まで一時間弱の旅でしたが、日本海へ初乗車！？を楽しめました。

大館では陽気な車掌さんに一家で手を振って日本海の発車をお見送り。

すると対面のホームにはダイヤが乱れたおかげで７０１系電車が鎮座。これじゃぁ、すぐに折り返して大館へ来ててもバルブはできなかった訳です。なんとなくホッとしました。

指定券だけ記念にもらってホテルまで３人で歩いて帰りました。

心残りは東京から来た方を大館でお見送りを出来なかった事。きっと大館駅では私の姿を探したことでしょう。

ホテルの大浴場で子供と温まり、２３時頃には親子３人でまた爆睡しました。

秋田へ東北ブルトレを追って家族旅行①

NORDPILEN — 2010-03-02T22:52:10+09:00

既報のとおり土曜から月曜まで秋田・青森へ家族旅行へ行ってきました。

自宅を出て、東名に乗って中部国際空港を目指します。途中、蒲郡～豊田JCTで事故渋滞！結構な長距離を渋滞にやられました。かなり余裕を見てきましたが、伊勢湾岸に入って遅れを取り戻そうと走っていたら、怪しい白いクラウンを発見！

これは間違いなく、高速隊の覆面パトです。追い越し車線を走っていると不自然に避けてくれたので併走まで追いつくとやはり高速隊員が２名乗車中。

気づいていることをアピールするために、減速して覆面パトの後ろにつきます。すると、覆面パトは諦めたようで、す～っと追い越し車線を走って他のターゲットを探しに行きました。

さて、このあとは覆面パトの取締りをじっくり観察。明らかにロックオンされた車が覆面パトにすーーーっと近づいて行きました。その後は先行車の減速等により中々スピードが出ませんでしたが、やはりロックオンされた車は速度違反で捕まってました。

嫁さんに、覆面パトのお仕事を教えながら走っているうちに大府IC着。知多半島道路を走ってセントレアへは、飛行機出発の約１時間半前に到着。車を駐車場に納めて急いでチェックインカウンターで座席変更を依頼。子供がいるので周りに他のお客がいない席を探してもらいました。

そして、昼ごはん。昼時で、どこも行列。弁当を買って休憩スペースで済ませました。

ここでなんとか余裕ができたので、ラウンジでコーヒーで一息つきました。

セキュリティーチェックでは、カメラの予備のバッテリーが検査に引っかかり、カメラを入れていたリュックの中身（白レンズ２本と２４－７０ｍｍ、ボディー等）を全部出すことに・・・・

おかげで搭乗口のバス乗車口へ着いたらちょうど優先搭乗開始時間。バスで搭乗するDHC8-Q400の前まで移動しました。

搭乗客は約３０人。なんと定刻より約10分も早くドアクローズし秋田へ向けて離陸しました。もう飛行機には１００回以上は乗っていると思いますが、記憶の中でも定刻よりも早く、離陸してしまったのは初めてですよ。

3月いっぱいで国内線のエコノミーでは飲み物サービスがなくなるようなので、雲海を眺めながらのコーヒーもこの旅が最後でしょうか？

秋田空港にはやはり定刻より早く１５：００頃到着。ドアからタラップを降りてターミナルへ向かいます。天気も良く、ちょうど飛行機が順光でしたので、記念撮影。

なかなか、駐機場を歩けるチャンスもありませんから、嫁さんはビックリしていました。子供も飛行機をみて喜んでました。

手荷物もすぐに出てきました。レンタカーを借りて、高速に乗り一路大館へ！

能代までは高速があることは下調べしてありましたが、二ツ井までは国道も高速の延長で整備されており快適なドライブ。途中休憩しながらも１７：３０頃大館市内へ。

まだ若干明るかったので翌日のために陣場～白沢の撮影地を下見しました。現地は雪が深く、さらに昼間の温度でゆるくなっていたようで、ところどころで足をとられ腰までズボッとうまってしまうところも・・・・

確認後、大館市内へ戻りホテルへ。チェックインを済ませて、荷物を部屋へ置いてフロントで「おいしいきりたんぽと比内地鶏を食べたいんですが・・・」と聞いたら、「比内や」という店を教えてくれました。

カーナビで探して比内や大館本店へ。ここは初めて比内地鶏の親子丼を考案したお店だそうです。

やっとビールと親子丼ときりたんぽ鍋で乾杯。親子丼旨かった～

僕はビールを飲んでしまったので、嫁さんの運転で大館駅へ。

大阪行き日本海のバルブをします。その前に日曜日に乗るリゾートしらかみの切符を手配。五能線パスも買って準備万端です。入場券を買ってホームへ。

停車位置がイマイチわからなかったのですが、停車するホームの乗車位置札で予想。釜＋客車9両ですが、9両停車位置で停車のようです。

ホームは長さに余裕があり、長めのレンズが使えました。釜の部分の明るさが足りないのですが、なかなか良い感じで撮影できました。

停車する１番線ホームには一人だけ鉄な方がいましたが、こちら側は私と嫁と子供だけ。マッタリと撮影できました。

駅員さんへお礼を言ってホテルへ。ホテルも客が少なくガラガラ。大浴場で子供と2人でゆったりして、２２：３０には一家で爆睡してしまいました。

鰺ヶ沢抑止中

NORDPILEN — 2010-02-28T17:24:18+09:00

チリの大地震の津波の影響で五能線鰺ヶ沢駅で抑止中。
乗車中のリゾートしらかみ四号は再開のメドがたたないとの事で鰺ヶ沢発18:14の弘前行で逆行して弘前からは、ナント！ブルトレ日本海に便宜乗車で大館へ戻るという段取りを車掌さんがとってくれました。
大館バルブはできないけど、ブルトレただ乗りは嬉しい事です。

リゾートしらかみの旅

NORDPILEN — 2010-02-28T14:22:16+09:00

昼間は家族サービスで、青森から東能代まで五能線リゾートしらかみ四号の旅です。
１区画空席のボックスを取れました。

しかし…チリの地震の津波のため鰺ヶ沢で90の抑止予告です。
とりあえず、駅弁とビールでトレインクルージングを楽しみます。

大館あけぼのバルブ間に合わないじゃん！

大館の夜

NORDPILEN — 2010-02-27T19:55:15+09:00

比内地鶏の親子丼ときりたんぽでビール。旨かった〜

さあ、明日の切符買いながらポンカイバルブでも行くか…